Imprimir Página - me deja tirado, solucion 2700 euros

vengo de viaje y se para en seco , alarma inyeccion, le doy al contacto y continuo el viaje al de 5 minutos otra vez, se vuelve a parar, y asi unas cuantas veces, lo de este coche es increible que malo es, es comodo , pero nada fiable, menuda broma me temo un sablazo por parte de renault,no hace dos meses que deje 2500 euros por la caja d cambios se jodio por zaragoza sin previo aviso y si os a pasado lo del corte de inyección decirme como lo habeis solucionado , estoy pensando en tirarla por un barranco

Hola cenzual. trio
No me estraña el cabreo que traes, a todos nos da por culo que nos pasen cosas así.
Espero que no sea nada, o mas bién que sea algo, pero facil de reparar y sobre todo BARATO.
De todas formas, no te preocupes, tengo yo un sitio para que la tires. Solo cuando ya no puedas mas eh!.
Bueno lo único que te deseo es que tu mayor problema, sea la Espace, y como ya te dije antes, que sea pequeño.
Un saludo amigo. susordenes susordenes
Hasta siempre Espacer@s. wave wave wave

Cita de: Tino en 14 de Octubre de 2009, 17:43

gracias ,por tu aportacion se agradece dime el sitio ese jaja, un saludo, ya te dire como termina el culebron

Menudo meremerito tenemos aquí ¿eh! corecaminos? susordenes susordenes susordenes susordenes
Ya nos dirás donde tienes puesto el radar.... cabezazo
Mi jefe ya lo sabe, por eso me paga, por no trabajar, si curro es peor. enfadado enfadado
Soy una especie de bombero apagalotodo, solo urgencias e importantes, de todas maneras, has acertado, estoy de baja, si no fuese por eso, tengo que confesar, que no estaría aquí, con vosotros.
Me compré la Espace por un problema de movilidad que tengo desde hace casi un año.
Por cierto ya están tardando los bricos para minusvalías ejem.... ;) ;)
De todas formas, tengo que reconocer que esto engancha. laughing6 laughing6 laughing6
Estoy encantado con todo, hasta con lo malo.... (que seguro que lo hay) nose
Bueno un saludo.
Ah! y a ver si en vez de cotorrear de los foreros, prestais mas atención y ayuda al compañero cenzual, que por cierto no se sabe nada de el...
Un abrazo desde Asturias para t@s. wave wave wave wave

Cita de: Tino en 15 de Octubre de 2009, 15:15

Cita de: lejiaconejo en 17 de Octubre de 2009, 23:48

Cita de: Tino en 18 de Octubre de 2009, 20:40

Hola a tod@s. susordenes susordenes
Joer Cenzual, me tienes en ascuas, ¿ya se save algo de tu avería? nose nose
No nos dices nada y toy con las uñas al ras. nono nono
Cuenta, cuenta..... director director
[/quote
]pues todabia nada pues la le he llevado al garage pues tengo que ahorrar pues hace cosa de dos meses me dee 2400 euros en otra averia, esta semana voy a limpiar la famosa valvula agr hay unas fotos de como hacerlo asi que me voy a animar si con eso no funciona bien pues al taller, segun vaya sucediendo os ire contando , pues puede servir de ayuda para el resto

Cita de: Tino en 18 de Octubre de 2009, 21:36

Suerte con la limpieza de la EGR.

acabo de terminar de limpiarla , tampoco estaba tan mal, mecanicamente parece que actua bien, luego ya electronicamente no lose, yo tengo este coche 5 años, lo compre con 3 años, al soltar la valvula le faltaba un tornillo, lleva tresy el mas dificill de todos le faltaba, nose si se a perdido, o es que antes de comprarla yo ya se la cambiaron, y ese tornillo lo dejaron sin poner por que es medio imposible nose, yo lo e conseguido abocar , pero me imagino que hara falta una llave especial articulada, ,o algo como los imanes estos largos que son flesibles, e apretado dos y el dificil tendre que penasr como poder atarlo, el que estuviera sin tornillo , me imagino que no afectaria , pues de ahi podria cojer aire, bueno esta pregunta para los mecanicos del foro, mañana lo probare haber si quiere andar ok :)

no tiene pinta de ir por ahi los tiros mas bien por la inyeccion comi dice lejia una electrovalvula el aforador del deposito alguna pequeña toma de aire en el tubo del gasoil o incluso alguna chorrada como tener un conector flojo en la espace no se pero por ejemplo en el antiguo ford sierra XR4 si desconectas el caudalimetro el coche ni arranca y en algunao mas lo he visto asi que es ponerse y revisar todo eso

Bueno cencual, lo primero un saludo, lo segundo me voy a atrever a aventurarte tu averia:
Vas circulando, de pronto se para el motor, le das a la llave, arranca perfectamente y sigues ruta, al rato (ojo puede variar este tiempo), se te vuelve a parar y asi sucesivamente.
Bueno, pues creo que le esta fallando un inyector, los parametros hacen que la ecu pare el motor, cuando lo paras se resetea solo y vuelta a empezar.
Coste de la reparacion en taller oficial aproximadamente unos 600 euros.
No te desesperes, la fase III 2.2dci no salio tan mala como la fase IV, en la nuestra, tiene cosas tipicas como la egr y alguna que otra cosita que no deja de ser fastidioso, pero sin que te sirva de consuelo, vete a ver las mismas de la competencia y ya veras como se las gastan, parece que los motores 2.2 no han salido buenos ninguno jajajajja, y en otras marcas, fallos continuos tanto electricos como mecanicos.
Yo tengo la mia desde hace 3 años y es del 2002, me he gastado en ella dinero, pero como la compre bien de precio, no me duele tanto, ademas eran cosas que habia que hacerle, eso si, la egr anulasela, esto te lo puden hacer en la propia renault, pero en la fase III, osea la nuestra, no tienes que hacer nada de nada, una vez sacada y de paso limpiada, desconectale la clema asegurandote que la valvula esta en su posicion de cerrada completamente, vuelvela la poner y olvidate de mas historias, no te volvera a dar guerra, en las fase IV no se puede hacer esto, porque hay otros sensores en los que hay que actuar.
Un saludo y ya nos contaras

Cita de: GOLO en 22 de Octubre de 2009, 23:20

Desenchufa la clema que va al cuerpo de la electrovalvula (EGR).
Cuando la desenchufes, asegurate que la EGR se ha quedado cerrada completamente para que asi la ultima lectura de la ECU no te de fallos.
Lo del inyector, lo mejor es que te lo miren en la casa o algun taller de inyectores, porque si no no lo vas a saber seguro, yo te lo digo, porque es lo que pasa cuando uno de ellos empieza a fallar, la ECU detecta que esta fuera de punto y para el motor, le vuelves a arrancar y va bien, pero al rato (esto puede variar en funcion de lo que le apretes o no al coche), vuelve a sobrepasar los parametros limites y es entonces cuando se vuelve a parar.
Los inyectores valen cada uno unos 300 pavos, pero la mano de obra de comprobar, desmontar y montar al final se te va a lo que te he dicho, eso en la casa oficial, en otro lado no lo se.
Por cierto, tu espace hecha algo de humo cuando circulas, porque eso tambien es caracteristico del posible fallo del inyector.

Lo de la EGR, com te digo es sencillisimo, al menos en las fase III, yo la tengo anulada desde hace tiempo y desde entonces in problemas de ningun tipo, y pase la ITV como si tal cosa, asi que no te preocupes y anulala, tendran menos problemas, porque se atoran facilmente y ya sabes..........
Un saludo.

Cita de: GOLO en 24 de Octubre de 2009, 17:32

aupa en primer lugar decirte que el coche no tira humo ni negro ni blanco , normal como siempre,ahora bien como se, si la valvula esta abierta .o cerrada, la tengo que volver a soltarla, ,o hay otra manera por que soltardla tiene tela , por el tornillo que no seve , un saludo y gracias

Si te va bien, y no te ha dado excesivos problemas, dejala, pero si te da problemas de vez en cuando entoces anulala.
Para hacerlo, si la espace te esta funcionando bien, es que la egr no se queda trabada, en ese momento, es cuando la debes de anular, simplemente quitale la masa de la bateria, y despues la clema sin mas, vuelve a poner la masa y punto.
El tercer tornillo cuesta pero sale, yo la he sacado sin mayores problemas cuando me dio la tercera vez fallo y efectivamente estaba atorada, no cerraba bien por causa de la carbonilla acumulada, por lo que la limpie a fondo, la volví a poner y comprobe que ahora el motor iva bien, entonces fue cuando la anule como te comento, y desde entonces ni un solo problema de egr.
En contra, pues parece ser que el catalizador, te durara algo menos, pero hablan de un 10% menos de vida, con lo que a mi personalmente me compensa tenerla anulada, cosa que ademas hace la propia renault en sus talleres oficiales.
Un saludo.

Cita de: GOLO en 25 de Octubre de 2009, 12:24

gracias golo esta mañana a vuelto a pararse , que putada, pensaba que ahora estaba bien, al fallarme e desconectado la valvula y tambien se me paraba,, pero la e desconectado sin quitarle el borne de masa , tiene que ver el desconectar primero la bateria, gracias eres muy amable por estar interesado en mi problema te lo agradezco,un saludo ahora lo hare como tu dices, si el tornillo ya lo e puesto, al final le cojes cariño y con muccha paciencia, corte una llave de estrella de 10 por la mitad y con eso lo pude atar, pero ahora no debo soltarla otra vez ,sino quitar el borne de bateria y desencufarla la valvula ¿es asi no?

Cita de: lejiaconejo en 17 de Octubre de 2009, 23:48

Pues, no sé si irán por ahí los tiros, pero, yo tenía un r-9 de los antiguos y le pasaba algo parecido.

Y sabes lo que era? Una electroválvula que tenía la bomba de inyección que daba paso al gasoil. Se le fastidió el solenoide (bobina). A veces quedaba abierta y funcionaba bien, pero, al rato se cerraba y se paraba en seco.
No sé, pueden ser tantas cosas... Un mal contacto eléctrico, una mota que cuando aspira el circuito de inyección te tapone algún tubo y cuando deja de succionar se suelte y vuelva a funcionar, ojalá sea poca cosa.

Un saludo
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pues nada lo metemos en la maquina de renault, dos inyectores que no estan bien tienen demasiado retorno 1000 euros,
pero no es conveniente ponerlos sin cambiar la bomba pues suelta particulas y los puede volver a fastidiar, osea cambiar bomba,filtro de gasoil,limpieza de circuito y poner los 4 inyectores 2700 euros,de esta la tiro que malas son joder

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Versiones => Espace III => Mensaje iniciado por: cenzual en 13 de Octubre de 2009, 14:27