ClubEspace.com

Hola. Soy nuevo el el foro. Lo primero Feliz Año a todos. Tengo una espace del 2005, 2.2 150cv. Problemas que he tenido: Con 60.000 km. ( ahora tiene 80.000) vibraciones al frenar, solucionado por renault con cambio de discos, pastillas y no sé que más, todo a cargo de renault.; con 78.000km rotura del cambio de marchas, fuera de garantía, renault se hace cargo del 30% (total factura: 3000 € de los que yo acabo de pagar un poco más de 2000 €). Ahora que no me he recuperado del susto ni del dinero, el clima ha dejado de funcionar parcialmente, la calefacción solo funciona cuando pongo el termostato a 26º y no de manera muy eficiente. ¿Sabéis de que puede ser? Muchas gracias a todos y enhorabuena por el Club.

Supongo que el caudal de aire que entra es el correcto, si no es así cambia el filtro del clima.
Cuando está sucio baja considerablemente el rendimiento.

Haré lo que me dices. Gracias por contestar.

entiendo que lo hace con el motor caliente y en auto verdad?

Si. Lo hace en caliente. El caudal de aire sale fuerte y en cantidad asi que no va a ser del filtro. Cuando lo bajo de 26 grados, aunque sea a 25 el aire se enfria  rapidamente. Da igual tenerlo en auto que en manual, con el circuito abierto que con la recirculación.

lo hace independiente en ambos lados o solo en uno? prueba a poner 25ºc y mira las salidas de aire en los dos lados si sale la misma temperatura.... has desmontado alguna vez el cuadro? parece que se ha podido ir la sonda de insolacion que esta en la parte alta del cuadro por que la temperatura exterior la marca bien no?

Gracias por contestar. lo hace en ambos lados. No he desmontado núnca el cuadro. La temperatura exterior si la marca correctamente. ¿qué es la sonda de insolación y crees que tiene facil arreglo? Gracias.

para comprobarlo hay que meter el ordenador si es eso la reparacion es minima puedes comprarla y cambiarla tu mismo pero para asegurar que es eso hay que meter el ordenador

 Bienvenido Nachoton ya nos contaras como has solucionado el tema, si es que ya lo arreglaste.
Hola a tod@s.
Leyendo el hilo, para buscar un fallo en mi picarona, pues a 25º C casi no calienta y a 26º C calienta, pero a veces sale aire frío por mi lado y caliente por el de la Sra. cabezazo cabezazo cabezazo cabezazo cabezazo cabezazo
Parece lo mismo ¿no? Si, la pongo cuando el motor ya tiene encendidos suficientes (4 o 5 ) leds del chivato de temperatura.
Ya me diréis. nose nose
Un saludo. susordenes

tino si en el lado de tu parienta calienta y en el tuyo no pueden ser las sonda de temperatura del bizona que detectan mal esta detras del retrovisor interior en unas rejillitas mirala por que es normal que se ensucie ya que traen un microventilador y puede estar atascado de porqueria nachoton tu miralo tambien

Gracias Alfa.
Porque estas casado y no se si cocinas bién, que si no ........
igual te pedía matrimonio jajaja! toothy9 toothy9
Un beso a Daniella y gracias por tu consejo, lo miraré hoy mismo, ya os cuento.
Un saludo a todos. wave wave wave

Hola,

yo creo que no va a ser de la sonda. Yo llevo con problemas de climatización desde el primer día. Me han cambiado la sonda varias veces y el problema persistía. Después me cambiaron el calculador y la cosa mejoró bastante, aunque en ocasiones se le va la pinza y me tira aire frío por el lado del copiloto y caliente por el del conductor.

Creo que el problema es que el sistema de climatización es malo, muy malo. Hay casos en los que no se aprecian las diferencias, y casos en que son muy evidentes. Otra cosa es que no todo el mundo se de cuenta, porque no sueles ir con la mano en las salidas de aire comprobando la diferencia de temperatura entre un lado y el otro. Yo me di cuenta en un viaje largo cuando salía por mi lado muy, pero que muy caliente, y por el del copiloto muy frío. Era de noche y fuera estábamos bajo cero. Si no es por ese caso igual no me habría dado cuenta.

Ah, otra cosa que me pasa es que me tira menos caudal por el lado del copiloto.

Saludos!

la verdad es que cocinando soy como los 0ºC que ni frio ni calor pues cocinando me pasa lo mismo ni bien ni mal no entro ni a la cocina

topo tu quizas tengas mal la trampilla de aire mezclado que da al lado del copiloto en concreto se puede saber que calculador te cambiaron  ???

En la fase 2 el calculador está debajo del coche. Es el "ordenador" que controla la climatización.
Con respecto a la trampilla, no digo que no, pero cada vez que lo he comentado en el taller me han dicho que en el ordenador sale todo normal y que no ven ningún fallo.

si es el calculador de climatizador en la fase 2 no se donde estara en la 1 al lado de la caja de fusibles debajo del tablero de abordo lo que lleva debajo del coche es todo el sistema de climatizacion.

algo que no se y lanzo la pregunta al aire para el que lo sepa es que se que hay coches que llevan resistencias electricas de calor e incluso un calentador autonomo que no es otra cosa que un quemador de gasoil como el de una caldera normal y corriente pero mas pequeña. pues bien hay va la pregunta.
¿Alguien sabe que coches llevan resistencias, el radiador de agua normal, el calefactor autonomo? como lo puedo saber? que llevara el mio que es un privilege? llevara todo? no llevara nada mas que el radiador de agua?

Hola Tino, majo, el problema que tu tienes lo hemos tenido mogollón de gente, por un lado calienta y el otro bastante menos, yo lo llevé a la Renault y no se que hicieron pero lo arreglaron, se que le ha pasado a mucha gente.
Alfa, salao, yo no se lo que llevamos, pero te voy a dar una pista, la mía también es la privilege, no empieza a calentar hasta que el motor no está caliente.
Un saludo.

la mia tambien es asi y funciona cuando el coche se calienta lo de la resistencia y el calentador autonomo deberian de calentar hasta con el coche frio lo metere en el foso y mirare me imagino que el que mejor nos podra contestar es agrom.

Buenas, yo tengo el Initiale y hasta que no se ha calentado sale fresquito  enfadado
Respecto a lo del aire frio, me pasó este sabado, lo tenía a 22º,  fuera estaba a unos 11º y salía el aire fresco, lo puse en manual y seguía saliendo fresco hasta que lo subí mucho (no se si a 25 o 26).
El domingo volví a sacar el coche y no me fijé (igual es que ya iba bien).
Saludos

Alfa soplé con presión la sonda con el micro ventilador, comprobado funcionamiento correcto del ventilador , una vez introducida la tarjeta, empieza a girar.
Pero el problema persiste, lo que pasa es que a mí me sale frío al piloto y caliente al copiloto, además si lo bajo de 26ºC el aire sale casi frío por los dos.
Que hiciste Jaumar. ¿Ya solucionaste algo?
Alfa hablas de la trampilla, pero eso como accedo a ello, tengo que desmontar el cuadro por OT tapa central guantera despegada, y lo haré pronto, si de la que "destapino" para lo del cuadro puedo modificar algo, me lo dices ¿vale?.
Tampoco hace falta que te pongas nervioso, jo_er si parece que te tiembla el pulso jajaja!
Gracias Alfa.
A ver que nos cuentas Jaumar.
_Un saludo "pa tos" wave wave

Alfa a mí me da la impresión que lo de la resistencia o el calentador autónomo, es algo que se puede poner en la bicha, pero que no lo trae de serie en ninguna (creo). En mi anterior coche venía como opción y se podía programar para que cuando entres en el coche a cierta hora lo encuentres calentito, ahora eso trae un gran problema que sería el consumo excesivo de batería. Lo veo útil para zonas donde el frío es de verdad, no aquí que es de pega.

Casi seguro que solo lleva radiador de agua para la calefaccion , los bmw si que llevan resistencias e incluso se pueden programar para que cuando entres al coche este ya caliente. Las calefacciones autonomas son mas para furgos equipadas y para camiones , en renault solo lo he visto en trafic y master , y la opcion ronda los 2000€. Ese tipo de calefacciones utlizan gasoil como combustible. El problema se que en un lado enfrie o caliente mas que en otro puede ser de infinidad de cosas, motores de mezcla del aire , calculador, sonda de temp mando de clima etc... que te lo mire bien que esos problemas son complejos de diagnosticar y cualquiera no sabe repararlo.

Buenas. Hoy he llevado el coche al taller para que mirasen el problema con el clima, esta tarde me ha llamado el jefe de taller y me ha comentado que el captador de temperatura que está detrás del retrovisor está cortocircuitado y que por eso va de frío a caliente sin pasar por las temperaturas intermedias. Me ha asegurado que si lo cambiaba se terminaría el problema. El presupuesto 250 euros incluyendo revisión general del estado del coche (conectar al ordenador, revisar niveles, comprobar inyección y poco más). Bueno por lo menos no todo está perdido, he recibido un correo de Renault donde me hacen un descuento de 50 euros en cualquier revisión que le haga al coche y que intentaré me lo hagan en esta factura. Gracias a todos por vuestros comentarios, pasado mañana recojo el coche y ya os contaré si de verdad acertaron con la solución. Un saludo.

Hola Nachoton, ya me dirás si funciona, y te agradecería que me dijeses el precio de la sonda del retrovisor interior, pues a mi me pasa lo mismo.
Gracias por adelantado a tod@s. wave

ese es el que yo te decia tino mira a ver si tienes el mismo problema
es una sonda con termistencia negativa NTC tengo la tabla de valores lo que no se exactamente es que puntas del conector es ya que tambien esta la sonda de humedad y el microventilador alguien que tenga el dialogis instalado seguro que hay viene en el ordenador se ve de lujo por que si se corta da un valor de 127ºC y el error df 007 por eso agrom tiene razon a la hora de decir que lo mejor es llevarlo y que salga el problema en el ordenador lo da rapido sustituirla no es nada asi que si quereis sustituirla vosotros no tiene ningun problema pero que os digan por lo menos que es eso os ahorrareis 1 hora de trabajo.

Desde luego que la he mirado y ya la he limpiado, pero todo sigue igual  nose

Corrijo, lo he consulado y las espace de gasoil si que llevan resistencias para la calefaccion puesto que el motor diese le cuesta mas coger temperatura, tambien tenian una ots de cambio de los reles de las resitencias.

es una sonda con termistencia negativa NTC tengo la tabla de valores lo que no se exactamente es que puntas del conector es ya que tambien esta la sonda de humedad y el microventilador alguien que tenga el dialogis instalado seguro que hay viene en el ordenador se ve de lujo por que si se corta da un valor de 127ºC y el error df 007 por eso agrom tiene razon a la hora de decir que lo mejor es llevarlo y que salga el problema en el ordenador lo da rapido sustituirla no es nada asi que si quereis sustituirla vosotros no tiene ningun problema pero que os digan por lo menos que es eso os ahorrareis 1 hora de trabajo.

Tenía entendido lo mismo, solo que creo que el funcionamiento de esas resistencias no es permanente y que solo se conectan cuando la temperatura exterior desciende de los 6 o de los 16ºC o algo así, de todas formas la mia empieza a calentar desde antes de que se encienda la primera linea de temperatura.
Por cierto, la climatización de mi coche tambien me daba problemas de que no calentaba hasta que no le subía a 26, pero le quité la sonda interior que va en el retrovisor interior, lo soplé, limpié los contactos y lo volví a montar y de momento todo va bien. Por cierto otra vez, en el CLIP del conce le salía que el interior daba 25º cuando realmente no hacía ni 20.
También pregunté el precio de la sonda y me dijo que sin mano de obra 78 euros.

Saludos.

en el  curso de conduccion se explicaron cosas de la tecnologia de nuestro coche. y se dijo que tenia resistencias para la  calefaccion.
la mia calienta de puta madre....
en una revision, me hicieron una OTS en el compresor del aire acondicionado. ok

Gracias Alfa, ahora ya no me queda remedio, tendré que subir a la casa. Glub!!!! lostengodecorbatilla!!!!!!!!!  cabezazo cabezazo cabezazo cabezazo cabezazo cabezazo cabezazo cabezazo cabezazo
Ya os cuento.
Un saludo.

Hola, a todos, perdón por la tardanza. Tino, el precio del aparatejo de la temperatura alojado detrás del retrovisor ha sido de unos 80 euros ya instalado. El problema se ha solucionado. Me ha dicho el jefe de taller que ha cambiado varios en los Laguna. Un saludo a todos.

Yo entregué mi ex-laguna con ese problema sin solucionar; supongo que el conce lo hizo antes de venderlo otra vez (k lo vendió).[