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testigo misterioso
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Autor Tema: testigo misterioso  (Leído 5170 veces)
0 Usuarios y 3 Visitantes están viendo este tema.
juanignacio
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Sólo se que no se nada......


« : 25 de Junio de 2007, 11:08 »

Me ha aparecido este testigo
He mirado en el manual pero el que yo tengo no corresponde con mi cuadro de instrumentos.
¿podríais ayudarme?. Bastó con parar y volver a encender para que desapareciera.
¿que significa?
Gracias anticipadas.
« Última modificación: 25 de Junio de 2007, 11:28 por juanignacio » En línea
VictorGon
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La coloraaaaá


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« Respuesta #1 : 25 de Junio de 2007, 11:26 »

no se vé...  Cool

haber si puedes arreglar la imagen o indicar un poco como es el gráfico del testigo.
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Salu2,

Víctor

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juanignacio
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Sólo se que no se nada......


« Respuesta #2 : 25 de Junio de 2007, 11:32 »

Arreglado y perdón... es que uno es torpe con las teclas... je,je,je
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VictorGon
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La coloraaaaá


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« Respuesta #3 : 25 de Junio de 2007, 11:41 »

De que modelo estamos hablando?? 

Porque en el manual que yo tengo no viene.... no será la III??  Indeciso


PD: Actualiza tu firma... indica el modelo que tienes y versión, te podremos ayudar más rápido
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Salu2,

Víctor

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juanignacio
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Sólo se que no se nada......


« Respuesta #4 : 25 de Junio de 2007, 14:52 »

Cierto... ahora despues lo hago.
Es una versión IV fase I del 2005.
2.2 dci. Expresion.
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VictorGon
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La coloraaaaá


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« Respuesta #5 : 25 de Junio de 2007, 15:36 »

Entonces lo siento... no debo tener el manual correcto.



Este es el que yo tengo, y correspondes con mi motor y mi año de fabricación.
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Salu2,

Víctor

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Sikander
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« Respuesta #6 : 25 de Junio de 2007, 17:53 »

Lamento mucho decirte esto JUANIGNACIO;

Atendiendo a lo que me paso a mi, te indico:
O es la EGR, y eso lo unico que toca es cambiarla.
O es el Turbo, cosa que tambien, no cabe otra cosa que cambiarlo.

La primera opción, si esta fuera de garantia sobre unos 300 €, mano de obra e impuestos incluidos.
La segunda opción, se dispara, depende de la participación de Renault, si no existiera por parte de esta seria unos 1600 € de nada.

Esto que te comento no tiene el porque sentar catedra, pero es lo que a mi me ha pasado en las 2 ocasiones que se me ha encendido. Y lo mismo que a ti, lo apagas, lo enciendes y todo tan ricamente, descarta que sea el turbo y mejor que sea la EGR, te digo que descartes lo del turbo, porque mas vale pillarlo a tiempo, ya que si fuera esta la averia puede llegar a romper todo el motor. Y si es la EGR, mejor, Te costara bastante menos en cualquiera de los casos.

Suerte, y llevalo lo mas urgentemente posible a tu concesionario Renault, para que te diga con la maquina CLIP, que es lo que pasa exactamente a tu ESPACE, no lo dejes demasiado.

Por cierto el fallo, es un fallo, que viene tipificado en el manual como fallo de inyección, al menos segun la infografia que aparece en tu mensaje inicial.

SALUDOS   
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Y otra... Gran Espace, 2.0 dCI Automatica Noviembre 2007
juanignacio
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Sólo se que no se nada......


« Respuesta #7 : 26 de Junio de 2007, 09:40 »

Muchas gracias.
La verdad es que si, te pone la piel de gallina.
Lo tengo aún en garantía.... hasta principios del año próximo.
Lo que queda es pasarse por el concesionario, a comentarlo y exigirles que sin ningún coste por mi parte, me lo revisen, que para eso está la garantía.
Espero que no comiencen los malos rollos con el concesionario, que de eso ya he tenido suficiente experinecia en mis anteriores concesionarios....
Os contaré.
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« Respuesta #8 : 26 de Junio de 2007, 15:24 »

Hola a tod@s:
    Mi manual es como el de Víctor, ergo tampoco tengo ese testigo, pero ahora viendolo creo que en el megane hay uno similar que se enciende al poner el contacto y luego se apaga, le hecharé un vistazo y ya os cuento.
    Un Rombo
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Javier / La Coruña
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« Respuesta #9 : 26 de Junio de 2007, 20:24 »

Me da que es ANOMALÍA DE INYECCIÓN y que casi con seguridad se quitará si cambias el turbo. (en garantía sin coste si aún la tines.)

No soy vidente:
 Son muchas espace-anomalías de inyección detrás.

Por fecha, modelo y demás es lo que veo en la bola.
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Sólo se que no se nada......


« Respuesta #10 : 26 de Junio de 2007, 23:32 »

Mañana sabré el resultado..
He dejado el coche en el taller.
Ya os contaré.
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« Respuesta #11 : 27 de Junio de 2007, 10:56 »

Por lo que he leído en el manual del megane es:
Se ilumina al encender el coche y se apaga al cabo de tres segundos.
Si se enciende en marcha indica un fallo electrónico y cita dos ejemplos: inyección y caja de cambios automática, pero pueden ser otros.
Ya nos diras que ha sido en tu caso, y además, por que si es una version IV fase I tiene ese testigo ¿por que no aparece en tu manual? que te den una explicación.
Un rombo compañer@s
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Sólo se que no se nada......


« Respuesta #12 : 27 de Junio de 2007, 12:50 »

La bola ha dado su resultado.....
Me han enchufado el coche con el resultado de que todas las alarmas se les encendían.  Impresionado
Me comentaron que a veces ocurre... detecta el fallo y  "la memoria" se queda bloqueada
Lo resetearon y se dieron una vuelta, lo volvieron a enchufar y por fin.... el ressultado:
El turbo jodido.
Dicen que debido a una holgura en el eje que proboca una sobrepresión.
Gracias a Dios todavía está en garantía y me lo cambian sin coste por mi parte
La verdad es que el trato en el conce, de momento, está siendo muy correcta.
Pues nada... coche inmovilizado y si son formales con lo prometido el martes me lo devuelven.
Gracias a todos por vuestra ayuda, seguramente sin ella no le hubiera dado urgencia en la búsqueda del concesionario y si me hubieran atendido en el más cercano a mi casa..... .
A propósito... el concesionario dónde está el coche es el de "el Pinillo" en Torremolinos.
Ya os contáré cómo terminan mis aventuras.
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« Respuesta #13 : 28 de Junio de 2007, 07:05 »

Holas!!

Por favor ¿podrías indicar cuántos kilómetros tiene tu Espace? Es por curiosidad. Es que tengo una igual del mismo año y ya me estoy acojonando. Llorar

¿Conocéis a alguien que tenga esta versión y que no se le haya jodido el turbo? Porque vamos, supongo que todas las Espace que se han vendido de esa versión digo yo que habrá alguna que sea buena ¿no? Es para no perder la esperanza de que una de las buenas sea la mía. Avergonzado

Saludos y gracias
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« Respuesta #14 : 28 de Junio de 2007, 09:02 »

Bueno el año 2005 fue muy largo, concretamente 365 dias, si me apuras, dinos mas o menos la fecha de matriculacion. La mia tambien es de ese año y con 26000kms de momento ni un fallo. Lo digo para animar a los desanimados.
Me gustaria volver a incidir en el tema del hilo, el testigo misterioso. Por curiosidad, hace ya un tiempo hablabamos de las distintas configuraciones del display del coche. No habia una sola configuracion de iconos y mensajes. De hecho, al que muestra VictorGon en el dibujo de arriba no es la mia. Yo creo que si que dispongo del icono que comentas pero nunca se me ha encendido, por suerte.
Si recordais los mas viejos, hablabamos de que habia una configuracion con matriz activa para la radio y otra que no. La mia lleva matriz activa para la radio, y es alli donde se muestran los mensajes con una calidad de lectura muy superior a como se muestran en el dibujo de VictorGon, que realmente es un digitalizador de 7 segmentos (+/-), vamos para los torpes, las letras se forman con trazos rectos en lugar de componerse con puntos (pixels) como se la matriz activa.
Todo este rollo para deciros que quizas este icono desapareció en el tablero que muestra VictorGon para sustituirse por un mensaje y por eso nadie lo encuentra.
Es una idea.
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