barra delantera

[pistanegra33]

Hola a todos-El tema es el siguiente: quisiera poner a mi espace una barra tipo 4x4 en la parte delantera y no encuentro ningun sitio donde localizarla-Se o bueno he visto alguna con ella puesta y la verdad es que le queda muy bien y ademas proteje mucho-
Si alguien sabe de alguna pagina en internet o alguna tienda donde localizarla pues nada que me conteste al menasaje.
Soy de Asturias , por si alguien sabe de algun taller donde acudir.Gracias. 

[davidyclaudia]

pues creo que no hay nada especifico para la espace,pero puedes adaptar la que monta el rodius..

[pejorpa]

Hola.
Te pongo el enlace del foro donde se habla de este tema, creo que es algo sobre lo que tu preguntas.

http://www.clubespace.com/clubespace/index.php?option=com_smf&Itemid=54&topic=359.0

Espero que te sirva. Un saludo

[davidinma]

HOLA ,comentar que no esta nada mal el tema de las estriveras, le dan un toque diferente pero veo poca informacion, sobre si solo vale para la espace o tan bien vale para la gran espace si sirve para todos los modelos, lo digo porque la mia es del año 2008, aber estos cracs que lo encuentran todo si nos dan informacion... GRACIAS.

[tonigudiel]

CON PERDON. ME PARECE HORRIBLE. NO LE HAGAIS ESO AL COCHE

[pejorpa]

A mi tampoco me gusta, yo no lo pondria. Si acaso pondria las estriberas. De todos modos los gustos son los gustos, y cada cual tiene los suyos.

[akitazoila]

yo no se lo pondria nunca , queda horrible pero para gustos no hay nada escrito , otro tema es el de homologarlo ya q se varia la longuitud del vehiculo q como te cojan los de verde te limpian la cartera en un tris

[Ferrix]

En el diseño del coche se gastan mucho dinero en crashtest para que, en caso de accidente, la energía del impacto se vaya abserviendo mediante la deformación progresiva de los elementos, de forma que el habitáculo quede lo menos afectado posible, no haya invasión de piezas en el interior y los pasajeros sufran las menores consecuencias. Puedes buscar en youtube la diferencia de comportamiento entre coches europeos/americamos/japoneses y chinos (al menos hasta ahora) en este sentido.

Si colocas esas barras (de estética discutible pero allá cada uno con eso) lo que estás provocando es que toda la energía del choque vaya directamente al chasis/bastidor. Literalmente, estás convirtiendo al coche en un troncomóvil. Olvídate de la deformación progresiva: toda la energía del choque pasará a los ocupantes, que son la única parte móvil que queda, con lo que serán ellos quienes tengan que disiparla, o sea que las lesiones serán mucho más severas. Es como volver a los parámetros de seguridad pasiva de un Seat 1500.

La seguridad pasiva también trata de proteger a los peatones en caso de atropello, en la medida de lo posible. Con esas barras, puedes imaginar cómo queda una persona si recibe un impacto.

En mi modesta opinión, deberían estar prohibidas si es que no lo están, y multar al que le pillen con ellas.





 

[davidinma]

ha ora si que tengo mas información, gracias a hiperespace si tenia alguna duda y me costaba un poco en poner algún extra, como tema de estriberas me a quedado bastante claro con lo de la seguridad, o sea que no le pongo nada a mi gran espace.

[josan]

hola, yo he visto fotos de espaces tuneadas en alemania y francia os aseguro que algunas estan conseguidas y otras un poco orteras

[lejiaconejo]

En el diseño del coche se gastan mucho dinero en crashtest para que, en caso de accidente, la energía del impacto se vaya abserviendo mediante la deformación progresiva de los elementos, de forma que el habitáculo quede lo menos afectado posible, no haya invasión de piezas en el interior y los pasajeros sufran las menores consecuencias. Puedes buscar en youtube la diferencia de comportamiento entre coches europeos/americamos/japoneses y chinos (al menos hasta ahora) en este sentido.

Si colocas esas barras (de estética discutible pero allá cada uno con eso) lo que estás provocando es que toda la energía del choque vaya directamente al chasis/bastidor. Literalmente, estás convirtiendo al coche en un troncomóvil. Olvídate de la deformación progresiva: toda la energía del choque pasará a los ocupantes, que son la única parte móvil que queda, con lo que serán ellos quienes tengan que disiparla, o sea que las lesiones serán mucho más severas. Es como volver a los parámetros de seguridad pasiva de un Seat 1500.

La seguridad pasiva también trata de proteger a los peatones en caso de atropello, en la medida de lo posible. Con esas barras, puedes imaginar cómo queda una persona si recibe un impacto.

En mi modesta opinión, deberían estar prohibidas si es que no lo están, y multar al que le pillen con ellas.

Y no te digo ná de los pobrecillos del otro coche en caso de impacto (dios no lo quiera).

Contra gustos no hay nada escrito, pero, estas  barras de defensa me recuerdan a los que se compran el 4x4 monstruoso porque dicen que es más seguro    estable  intimidatorio Y encima les ponen defensas  ¿pa qué? ¿para hacer más daño a los demás? Porque la mayoría no ven la montaña ni en fotografía.

En beneficio de todos, no pongáis las defensas, por favor.

Eso sí, las estriberas son otro tema, muy útiles para personas con limitaciones físicas. Facilitan mucho el acceso.

[xebax68]

No diréis que esto es feo:

[lejiaconejo]

Ah, amigo!

Esto es otra cosa! Yo pensaba que hablabas de aquellas tan "esagerás" que le ponen algunos.

Discreta y de muy buen ver

Saludos