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Luces diurnas
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Autor Tema: Luces diurnas  (Leído 17409 veces)
0 Usuarios y 6 Visitantes están viendo este tema.
Alfa
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« Respuesta #15 : 16 de Enero de 2011, 12:03 »

no los he visto pero los faros de la fase 3 son muy distintos fisicamente a las otras fases
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« Respuesta #16 : 16 de Enero de 2011, 12:14 »

bueno os estoy haciendo un brico que estoy tardando por que ultimamente no tengo mucho tiempo ya que he puesto las luces dia en la luz de posicion original del coche parecida a la que traen los nuevos renault el problema que le encuentro es que tiene que ser con luz amarilla ya que he puesto unas led pero no me gusta como queda por que casi no hay diferencia entre posicion y luz dia un par de fotos de la diferencia.
luz dia


posicion


las luces led me canse de ellas por que empezaron a fundirse y hay que cambiar toda la luminaria no se pueden cambiar los led's eran malillas pero bueno asi lo he solucionado ahora tengo que ver si puedo hacerlo con otro tipo de lampara para que se vea mas azulada pero necesito tiempo
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« Respuesta #17 : 16 de Enero de 2011, 15:37 »

Pues aunque la cadlidad de la foto es maleja, en el catalogo actual (pagina 12)
http://81.93.210.162/pdf/20101108/b-espace-jr81-ph3-es-bd_ref.000_3037_300.pdf
tienen una pinta identica a los del fase1 y fase2.
Otra cosa será lo que valga el farito de marras como repuesto...
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Alfa
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« Respuesta #18 : 16 de Enero de 2011, 21:03 »

vale no te entendi que es la fase III de la version IV pues puede ser que si que valgan pero efectivamente a lo mejor el problema es el precio por lo demas no nos deveriamos de preocupar son solo cables masas y positivos
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« Respuesta #19 : 17 de Enero de 2011, 14:49 »

Hombre, el precio puede ser prohibitivo (seguro que lo será), pero si ya llevas xenon (como es mi caso) siempre puede tener buena salida el faro "usado" entre todos aquellos que lleven luz convencional.
Así, la operación "cambio xenon-leds" se sufraga parcialmente ¿no?

(desde luego, lo que hay que hacer para llevar 4 lucecitas de mierda e ir a la ultima...)
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« Respuesta #20 : 17 de Enero de 2011, 18:03 »

He leido por ahí que no es por las 4 lucecitas si no que para 2013 será obligatorio.

¿sabeis algo?
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« Respuesta #21 : 17 de Enero de 2011, 19:52 »

hay muchos rumores pero nada en concreto ya veremos de todas formas me parece a mi que tu tienes por hay algun amigo que te monta gratis las luces dia si las necesitas....  ¿no?
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« Respuesta #22 : 17 de Enero de 2011, 20:29 »

¿yo? estas de coña, je, je.
Si lo tuviera ya estarian montadas y no es asi.
(ya me gustaria a mi)
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« Respuesta #23 : 17 de Enero de 2011, 21:36 »

no le decia a Jicon pero vamos que tu no tienes na mas que comprar las que quieras y venir a Madrid que el amigo de jicon te las monta pero por ser socio del club te regala el montaje no los materiales
« Última modificación: 17 de Enero de 2011, 22:09 por Alfa » En línea

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« Respuesta #24 : 18 de Enero de 2011, 11:29 »

Me lo estoy pensando, pero no veo el hueco donde ponerlas y me da pena tocar nada.

Por cierto, gracias por recordarme lo del amigo éste. A ver si le veo pronto y tomamos unas cervezas. 
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« Respuesta #25 : 25 de Enero de 2011, 22:56 »

Alfa, campeón. Eso es lo que quiero. Poner las luces de posición como DRL. Espero ansioso el brico.
Y aparte de eso, ¿no tenías la normativa sobre las luces diurnas, o algo así? Si me la mandas o me dices de dónde la sacaste, te estaré muy agradecido.
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« Respuesta #26 : 08 de Febrero de 2011, 00:33 »

El tema es bastante peliagudo, ya que pregunte el otro día en la ITV de Seseña por los requisitos, y sale por un ojo de la cara.
Primero, un certificado del fabricante del vehículo, como que se pueden instalar.
Segundo,  un taller homologado para su montaje.
Tercero,  pasar por la ITV para poner la documentación al día.
Ah, se me olvidaba, todavía no saben si se instalan dentro del faro, o un faro nuevo con este tipo de luces, y según ellos las que se ponen como añadidos en rejillas no valen.
Un saludo.
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« Respuesta #27 : 08 de Febrero de 2011, 08:09 »

El tema es bastante peliagudo, ya que pregunte el otro día en la ITV de Seseña por los requisitos, y sale por un ojo de la cara.
Primero, un certificado del fabricante del vehículo, como que se pueden instalar.
Segundo,  un taller homologado para su montaje.
Tercero,  pasar por la ITV para poner la documentación al día.
Ah, se me olvidaba, todavía no saben si se instalan dentro del faro, o un faro nuevo con este tipo de luces, y según ellos las que se ponen como añadidos en rejillas no valen.
Un saludo.

Pues nada que ver con lo que me dijeron a mí en la ITV de Leganés.

Quizá lo mejor sea esperar a ver como se publica todo.
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« Respuesta #28 : 10 de Febrero de 2011, 07:53 »

Esta misma semana ya ha entrado en vigor la obligatoriedad de llevar luces diurnas a los vehículos nuevos. Para finales de año también lo será para camiones y autobuses. Repito: nuevos.
En cuanto a los faros adicionales, los "buenos" como Philips, Hella o PIAA, ya vienen homologados, por lo que el paso por la ITV no debe ser tan complicado. Eso sí, hay que respetar las medidas de montaje.
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« Respuesta #29 : 05 de Mayo de 2011, 22:33 »

Alfa, ¿te importaría decirme a grosso modo cómo instalaste las lámparas de leds? No me refiero a la conexión eléctrica, sino al montaje en la rejilla.
He decidido legalizar del todo las luces. Le voy a poner las Philips DayTime de cinco leds, y estéticamente creo que quedan mejor en la parte baja del paragolpes.
Espero ansioso...
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