Impresiones 2.0 dci 150 CV

[ALLERES]

Después de 1000 km con mi espace dci 150 no puedo evitar comparar las impresiones al volante con mi anterior coche: laguna grand tour 1.9 dci. Lo que más me gusta de la espace, y que establece diferencias abismales con el laguna, es la suavidad de giro del motor. El ralentí es mucho más suave y en marchas cortas la sonoridad más contenida; creo que también está mejor aislado el motor, lo cual ayuda. Sin embargo hay un aspecto que desentona: al ralentí se notan demasiado las vibraciones en el volante (ni en los pedales ni en la palanca del cambio), resultando un poco molestas. ¿Os pasa a vosotros?
Por otra parte, pasados los 100-110 km/h el ruido aerodinámico y de rodadura hacen que , en conjunto, no note la espace más silenciosa que el laguna (en el cual sonaba más el motor y menos ruedas y carrocería).
Sin embargo la calidad de rodadura y el confort de la espace son infinitamente superiores; es muy, muy confortable y la sensación al volante muy gratificante.
En cuanto a los frenos de momento bien, aunque no he tenido la oportunidad de ponerlos a prueba.
Del cambio no digo nada porque es el mismo del laguna, para lo bueno y para lo malo.

[iritzira]

Alleres tu vienes del laguna, yo vengo de opel, y lo que mas me ha costado ha sido la direccion, joer que blanda era al principio.
En cuanto a las vibraciones, a mi no me parecen excesivas, quizás es que ya estoy muy pero que muy acostumbrado al diesel.

[LARIMAL]

Ahora que comentas lo de la dirección..he observado que últimamente,está algo más dura o a mí me lo parece..Se lo comenté a mi mujer y a ella tb le da esa impresión.No sé si estoy equivocado o no pero está bastante durita,desde luego, más que al principio..

[ALLERES]

Yo hablo de la vibración que acompaña al ralentí. Esta tarde he cogido el c4 hdi 110 cv (motor suave y muy agradable) de mi mujer y el panorama es el contrario: vibraciones ligeras en pedales y palanca de cambios y ausencia de las mismas en el volante. En cualquier caso una vez en marcha las vibraciones de la espace desaparecen y todo me resulta de lo más satisfactorio.

[iritzira]

Larimal, sabes creo que es que ya nos hemos acostumbrado a ella, y ya nos parece normal.
Alleres en cuanto a las vibraciones hoy lo he observado con atención, y mi volante no vibra al ralenti

[ALLERES]

Por si no estamos hablando de lo mismo aclaro que no es que vea vibrar el volante, sino que hablo de la sensación en las manos asiendo el volante.

[ALLERES]

Pues hoy he pasado de 140 por primera vez, en concreto la he puesto a 155 km/h, en una bajada por autopista. Ha sido sólo un momento, que aún está en rodaje, pero ya me iba haciendo falta una alegría (que se habría convertido en disgusto de haber un radar por allí cerca). DE momento el coche va de vicio.

[karmek]

Larimal cuando notas mas dura la direccion siempre o solo al principio cuando la arrancas , si es al principio decirte que con el frio el liquido de direccion es mas denso y a la bomba le cuesta mas moverlo convirtiendose en mas esfuerzo para ti, pero eso se corrige cuando coge temperatura el liquido.
Deciros que yo tengo una 150cv, que estoy muy contento con ella, que es totalmente distindo al mercedes que tenia en cuanto a posicion de conduccion frenada, sonoridad... no es comparable para nada, que lo que he notado es que es muy perra en bajos que es muy tragona y  que en curvas se agarra mas que un saco de arañas, en cuanto a sensacion de vobracion a ralenti pues no noto nada la verdad, y se cual es esa sensacion ya que soy mecanico..
Un saludo

[ALLERES]

Pues tendré que hacer que me lo miren porque con las manos en el volante al ralentí la vibración es notoria.

[donis]

Saludos a todos los espaceros .
 Yo tengo una 150cv y deciros que mi anterio coche fue un 307 . En cuanto a la direccion era muy parecida a que tenia en el 307. Lo que mas me gusta es la sonorida que tien por dentro. Aun estando fria no se oye nada. Lo de la vibracion que cuentas Allares decirte que la mia tiene ahora mismo 9000kilometros y no noto nada. Yo la he puesto por un momento a 180 y ni se menea ( menos mal que no habia radar si no te haria compañia Karmek).  LO QUE YO NOTO ES

[donis]

Perdon he tocado donde no debia. Bueno lo que os decia yo lo que noto es que el motor no retiene cuando estas bajando
vamos eso me parece a mi. Por lo demas genial.
un saludo desde Palencia.

[ALLERES]

Pues yo noto que retiene bajando, aunque debido al mayor peso la inercia es superior y por lo tanto se frena menos.

[ALLERES]

Ya está, rodaje superado!! He pasado los 1500 km y todo va como la seda. Consumo medio: 8,1 litros.

[xaviram]

Hola a todos:
En cuanto a las vibraciones no he notado  nada de lo que se comenta,  nosotros venimos de un Opel Vectra GTS Elegance y de un Golf V los dos diesel y lo que he notado es que le falta algo de finura como vehículo de gama alta, es decir, al cerrar las ventanas para mi gusto se oye demasiado y sobre todo en el cierre, eso si no es para exagerarlo.  El tema de curvas es impresionante para su tamaño para mi gusto frena mejor que el Opel, eso si el golf se la lleva de calle en todo.  Si que he notado como comentan que a bajas vueltas es remolona pero de se saca un as de la manga y recupera genial.  No he pasado de 3500 nada mas que en algun apurillo. Veo que si la llevas por encima de 2000 se comporta muy bien y si la llevas muertecilla el peso es su peor aliado dando pie a que tengas que jugar con el cambio, en cedas, frenadas y aceleraciones, etc...
Otra cosa que me ha costado es acostumbrarme a mirar al tablero central, que hacia que me despistara al principio, por no hablar de toquetear todo igual que un niño con juguete nuevo.  Para mi gusto los botones del lado izquierdo estan demasiado abajo.
Aunque quitando esto estamos encantados incluso los perros cuando entran al garaje  estan deseando que les abras las puertas para comenzar otro viaje y disfrutar de la carretera.  Por lo que a mi respecta es por ahora la mejor compra que hemos hecho en comodidad, visión y amplitud.
A disfrutar.

[ALMARTA]

es cierto los mandos de control de velocidad no estan bien situados, ese dia el "ingeniero" de turno no estaba muy lucido