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Alguien podría ilustrarme para ver como funciona este mecanismo. Algunas fotos para ver donde se fija la velocidad o donde se limita ¿puedes acelerar cuando por ejemplo vas a 80 a 120 con alguna tecla + o - o algo así?

Obviamente aún no tengo espace, sino intentaría yo descubrirlo o lo habrían explicado en el conce. Es para los futuros dueños de una "enterprise".

Gracias

Llevas 2 teclas a cada lado del volante y una junto al botón de arranque con 2 posiciones: Regulador y limitador de velocidad.

En le regulador:
La de la Izqda. con 2 funciones: + y -  que sirven para subir y bajar de velocidad y puedes jugar con ellas como acelerador de mano. La velocidad sube y baja de 2 en 2km/h. Con ella ajunstas la velocidad de crucero deseada.
La de la derecha con otras 2 funciones: 0 para desconectar y R para una vez desconectado, recuperar la velocidad preseleccionada.

Hay otras funciones, pero son sencillas e intuitivas que se cogen enseguida con el uso como establecer la velocidad directamente con pulsar cualquiera de éstas teclas menos el 0. La velocidad que llevemos es la que mantiene.

Cualquier actuación sobre los pedales ó palanca anula el regulador.

Si aceleras con el regulador puesto, el coche si acelera, pero muestra una fina línea roja en el cuadro indicando que sobrepasas la velocidad preseleccionada. Importante recordar que si sueltas el pedal en éste caso, la velocidad bajará para mantenerse a la seleccionada previamente. Ejemplo: con regulador a 120 aceleras para adelantar y te pones a 140, sueltas el pedal y no baja de 120 si no lo desconectas tocanto teclas, embrague ó freno.

El limitador apenas se usa (yo por lo menos).

A ver si encuentro unas fotos y las pongo.

(http://www.clubespace.com/modules/My_eGallery/gallery/ElVehiculo/02Interior/regulador%20velocidad.jpg)

Seleccionar regulador ó limitador con el interruptor situado entre el botón de arranque y el mechero.
(http://www.clubespace.com/modules/My_eGallery/gallery/ElVehiculo/02Interior/2003_espace_6.jpg)

(http://www.clubespace.com/modules/My_eGallery/gallery/ElVehiculo/02Interior/2003_espace_2.jpg)

La foto del limitador no se ve nada.

¿como funciona ese limitador?

Vas a 120 y pulsas para que memorice o una vez pulsas, ya le das al mas o al menos para ir indicandole a cuando quieres que avise ese limitador
¿avisa cuando superas la velocidad o simplemente no te deja pasar de ella?

Si vas a 100, en 3ª velocidad y pones el regulador a 140 km/h, ¿el coche sube hasta esa velocidad (suponiendo que llegara), aunque pase de vueltas, o el se protege?

Muchas gracias.

El limitador no te deja pasar de la velocidad que marques. La sensación es como si intentaras ir a 20 Km/ en 6ª, que el coche no tira llegado un límite. Si pisas a fondo, deja de actuar. De todos modos, como te ha dicho Espacero, casi no se usa, a diferencia del regulador.

En cuanto a lo que comentas del reguador, no sé si el motor en algún momento se protege, porque yo sólo lo conecto en 6ª cuando voy por autopista o autovía.

Un saludo.

En mi caso el cambio es automático y con el regulador el coche te va pasando de velocidades y se protege, pero la aceleración hasta alcanzar la velocidad seleccionada es brutal, es como pisar el acelerador a tope y no levantarlo hasta alcanzarla.

Creo que el regulador en el cambio manual se desconecta al pisar el embrague por lo que al pisarlo para cambiar se desactivaria, lo mismo ocurre si lo conectas en sexta y por algún motivo te ves obligado a reducir, pero no lo he probado con cambio manual.

Con cambio manual se desconecta al pisar cualquier pedal, pero pasa igual que en el automático que intenta llegar a la velocidad marcada como si le fuera la vida en ello.

Un saludo.

Esta no lleva regulador de velocidad, pero respondiendo a la pregunta de si la manual se protege (ya que en la automatica hemos visto que cambia sola)
en la manual llegado al limite de revoluciones dejará de acelerar (que no cortar inyección) aunque no llegue a la velocidad deseada (por lo menos es lo que pasa cuando no lo llevas puesto) asique supongo que con el regulador hará lo mismo.

Saludos

PD: de todas formas que alguien lo compruebe si se atreve xD. Yo ya he dicho que sin el si se protege... jeje

cuando pongo el regulador de 136 salta a 140, el digito 138 es como si no existiera, a alguien le pasa lo mismo? supongo q la solucion sera que le enchufen el ordenador fantastico ese y lo resetee

Me suena o algo parecido, habria que buscar el post.

Un saludo.

gracias edu, donde podria buscar esa informacion pq lo de dejarlo en el concesiionario no es lo q mas me apetece, x otra parte, 138 es una velocidad a la q segun dicen no salta el radar y vas lo suficientemente rapido como para no dormirte.gracias de antemano

Mira aqui:

http://www.clubespace.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=754&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

Usando la herramienta de buscar, palabra clave regulador.

Haz la busqueda encontraras mas cosas.

Un saludo.

a 138 kM/H, realmente vas a 134 por lo que aún puedes apurar un poco si quieres, esto que te digo es lo que a mi me da de error el GPS

a mi tambien me pasa

no consigo ver el mensaje, me dice que ya no existe.

Aun no se sabe la explicacion.

Buena memoria Edu, estabamos pensando lo mismo.

A mi tb me pasa que no puedo poner 102 pero sí 138.

Creo que no tendrá solución, son cosas del chino. :roll:

buenas skapeloco y turbin, me alegro saber q no soy el unico q no tiene 138 en el regulador, yo llevo con el coche un par de meses y me da yuyu llevarlo para una chorrada asi pero soy de los q le gusta q todo funcione correctamente. ¿pensais que tiene solucion?

El otro día iba en el coche con el regulador y me acorde del post que comentabais, y consegui poner 102 Km.

(http://www.cowrest.com/espace/regulador102.jpg)

La foto esta echa con el móvil, por eso sale tan mal, pero creo que se aprecia.

En otras ocasiones, reconozco, que me ha sido imposible poner 102 km, pero esta vez sí, supongo que dependerá de algo, como a que velocidad se activa el regulador. Ya sé que no tiene lógica, pero es la única explicación que le encuentro.

Nota: La foto no ha sido retocada...   :)

Y sin OTS di que sí Victor, yo quiero uno como el tuyo.

¿y el 138? lo digo por si hay alguno completo. Yo el 102 no puedo pero el 138 sí.

A mí me pasa como a ti, jicon, puedo ir a 102, pero no a 138. No es que sea importante, porque casi siempre viajo con el programador a 136 km/h  -y nunca a 138- por la siguiente serie de razones:

1. Con el GPS en mano he comprobado (y con otro GPS manual de otra marca) que el cuentakilómetros del Espace marca 5 km/h de más.

2. Las denuncias por exceso de velocidad empiezan a partir del 10%, por tanto, en teoría un radar no debe multar yendo a 131 km/h, ya que el 10% de 120 es 12, o sea, es 132 km/h el límite (a esa velocidad, con el reglamento en la mano, ya te pueden multar).

3. En teoría es así, y en la práctica de muchos años de conductor (siete coches y más de 500.000 km) no me han multado nunca yendo a 130 km/h reales (en otros coches, cuando iba a 140 en realidad sólo circulaba a 130 reales).

4. Si para un viaje largo programas la velocidad a 136 km/h (131 reales), puedes tener la tranquilidad legal de que no serás multado en trayectos de límite a 120 km/h porque no superas el 10%.

Es cierto que si conozco la carretera, hace buen tiempo y no hay mucho tráfico, confieso que llego a 150 en algunos tramos (145 reales) porque el Espace me da mucha seguridad, pero más velocidad no me apetece. Ni aunque fuera en un deportivo. Cosa de los años o de los centenares de accidentes que he visto...

Hola.
por autopista hasta 140 no te multan a 141 si . :lol:

saludos

¿estas seguro masa? ¿tu fuente es fiable? jajajajaja  :lol:  mira que igual te engañan.

Siento discrepar, colega Masa, aunque seguro que estarás bien informado y nos transmites lo que a ti te han dicho, pero si consultas las estadísticas de la DGT, verás que entre 130 y 140 hay unos cuantos miles que opinaban como tú y que engrosan las listas de denunciados. Al menos eso leí en uno de los número de la revista "Tráfico" que recibo periódicamente en casa. Por cierto, es gratuita y hasta hace poco sólo hacía falta enviarles una carta y te hacían suscriptor (sin pagar, claro).

Seguro que algún compañero de esta web tiene alguna anécdota en forma de multa por exceso de velocidad para explicar. ¿Alguien ha recibido (y pagado o no) alguna denuncia por exceso de velocidad entre 130 y 140?

JA,JA,JA,JA responde masa  :P

Jose Luis VL, creo que la fuente de masa es muy fiable, vamos diria yo que demasiado fiable.

Masa, pon la ultima foto que te hicieron

Ah, que recuerdos. Mi post de los 102km/h. Ya ni me acordaba.
Por cierto, tocayo. Veo que tenemos cuadros distintos.
Tu Initiale pone textos donde en la mia no lo hace. A mi me aparecen todos los textos en la matriz activa de la radio.
No es por nada, pero el grafismo queda mucho mejor que con un antiguo digitalizador de 7 segmentos ¿no? Ya se podian haber estirao.

Entonces te quita el nombre de la emisora cuando pone algún mensaje??

efectivamente, "neumaticos OK, puerta abierta, etc." y desaparece el display de la radio. El mío es igual.

up....
Lo del limitador aún no me queda claro. ¿es compatible llevar el limitador a 130 por ejemplo, y el regulador ? ¿o los dos a la vez no tienen sentido y no se pueden simultanear¿

Donde lleva el limitador la expresion ¿es este de la foto? ¿el de la izquierda del todo?

Ya se que tal vez peco de impaciente, y que cuando me den el coche lo averiguare, pero esto ayuda mucho a los no convencidos.

(http://jesus.myphotos.cc/kk/30r.jpg)

Van delante de la palanca de cambios junto al botón de arranque, no se ve en esa foto, pero sí en las primeras que te indicarón y sólo puedes poner el Regulador o el Limitador.

El Regulador te mantiene una velocidad, si pisas el freno se corta y si pisas el acelerador te pasas de esa velocidad, por si quieres adelantar más rápido.

El Limitador no te deja pasar de una velocidad marcada, y tu marcas el ritmo con el acelerador, excepto si pisas el acelerador a tope puedes saltar el limite de velocidad por si lo necesitas, igualmente, para adelantar más rápido.

Ahora si que me queda algo más claro y sobre todo cuando fui al conce ayer (cuestiones burocraticas, je je je a darles algo de pasta), y comprobe que el pulsador tiene tres posturas por lo que yo pude ver en un laguna. Una en medio, que no se si será desactivado, y otras dos, que supongo igualmente que será limitador y regulador.

Casi todo el mundo llevará el regulador que es lo que más se usará en la autovía. Ya va quedando todo claro.

Gracias fenómenos.

entonces volviendo a los 138.¿hay alguna posibilidad de solucion? a alguien ya le ha sido arreglado? o en su defecto se ha corregido molagrosamente?
una pregunta mas: que demonios es eso de una O.T.S
parece un nnuevo programa de tv

muy buenas a tod@s.

Siento discrepar, pero en esa foto si que se ve el interruptor del regulador-limitador. Es el primer interruptor de la izquierda.

Un cordial saludo a toda la gente guapa de estos lares.

efectivamente Cougarzar, ¿han cambiado el emplazamiento? en el fase I va situado en el centro, detras del cenicero nómada

Tienes toda la razón, ni me habia fijado en la foto... yo hay llevo un hueco libre para la Juani, el ESP y el radar trasero, por eso no lo aprecie.

Esta foto es de la Fase II??

una cosa es cierta, tanto en la fase I como en la fase II, la situación de activación del sistema esta muy mal, no es nada intuitivo, creo que tendria que estar más a mano, en el volante o en alguna palanca, como en otras marcas.

la desventaja de la palanca es que no puedes fijar la velocidad como en este sistema. Pero la ubicacion no es cómoda, eso sí es cierto, pero tampoco hay que estar tocandolo constantemente.

La verdad es que yo llevo permanentemente activado el limitador por mis circunstancias de entorno (Ronda de Bilbao con 27 radares colocados con límite a 80). Cuando arranco la Espace está el limitador en blanco (Sin ningún límite) hasta que una vez sobrepasados los 30 Km/h. le doy a la palanquita de la izquierda en el volante y subo la limitación hasta 98, a partir de ahí fuciono normalmente hasta que lo aparco de nuevo.
Si no me apetece activarlo y no voy a poner el regulador (ya os digo que lo uso muy poquito) no molesta el icono del regulador en el cuadro ya que tú escoges lo que quieres visualizar en el cuadro.
La verdad es que yo lo encuentro cómodo.

en los seat, audi, vw y supongo que skoda tambien, llevan los botones igual que renault en el volante, pero el de activación lo llevan en la palanca de los intermitentes.

La foto es de una espace IV fase II puede que este cambiado de sitio por eso la fase I lo tiene junto a la palanca de cambio el lector de tarjetas y el boton de arranque. En la foto se ve junto al esp ya que han cambiado el cuadro central de la espace y el cuadro central.

Eso te lo digo con la foto que tu has puesto.

Cacahuete la foto no la he encontrado es lo malo que tiene formatear el ordenador.
te puedo poner un video.

http://www.youtube.com/watch?v=ngFcD9C1DlE&search=todo%20terreno



y los radares moviles van tarados a cazar por encima de 140.

saludos

Muy bueno el video...
 :wink:

(http://img205.imageshack.us/img205/9462/multasporexcesovelocidad2al.jpg)

si es que no se puede correr.

Personalmente, creo que la gente que puede permitirse el lujo de comprar un coche que circule a mas de 254km/h, una multa de 520euros le parecerá una multa de risa. Yo creo que se dará el capricho.
En cuanto a retirar el carnet: no pasa nada, ira sin carnet.

Tienes toda la razon, es mas los que se compran coches de cierto nivel ,gastandose esas cifras, puede ser hasta divertido el comentarlo con las amistades:"pues mira el otro dia en la autopista a 280 Kmts/hora y solo he pagado 520€ de multa y ademas cuando me llego la retirada comunique que quien llevaba el coche era mi mujer,mi abuelo o mi primo  (que no conducen aunque tienen el carnet) y yo sigo llevando mi coche sin problemas. masa gracias por el cuadro ya que sirve para aclarar dudas de a que velocidad podemos ir tranquilos.
Un saludo.