ClubEspace.com

Hola a todos .
Tengo la Espace Expresion 2.2 dci de Abril 2005.
En este modelo se encienden las luces automaticamente cuando oscurece o entras en un  tunel,  garaje o similar.....
Hay alguna forma de quitar esta opcion y que sea manual?????.
Lo mismo cocurre con el freno de mano......
No se si os ha pasado pero cuando llevo el coche a lavar tengo que pasar con el coche encendido y con las luces encendidas!!!!! porque si no se bloquea el coche con el freno de mano!!! y al arrancarlo se encienden las luces!!!!!
Como habeis resuelto este problema

Ahora no recuerdo cómo es, pero en el manual viene explicada la forma de desactivar el encendido automático de faros.

Un saludo.

Se me olvidaba. El freno de mano se puede quitar con el coche apagado tirando de la palanca y apretando el botón.

Un saludo.

Para quitar las luces creo que recordar que era con el coche parado se deja pulsado el final de la palanca izda (luces - intermitente) y se desactiva el modo automático, igual para volver a activarlo.

El freno de mano tal y como te ha dicho skapeloco.

De todos modos lo mejor es dejar el motor en marcha, si no estoy confundico incluso lo recomiendan en los paneles del propio lavado (abatir espejos, antena, etc), el motivo es que la dirección así no sufre.

JAFLOBI69, si lees el libro de instrucciones, observarás que realizando dos giros en la palanca de luces se convierte en sistema de encendido y apagado manual.

Tengo que deciros que he desativado esta opción por varias razones:

1. A la hora del crepúsculo, con sol todavía, ya se encendían mis luces (sin necesidad porque en cortos recorridos para ir a recoger a mis hijas, no hace falta encender los faros a las cinco de la tarde en febrero).

2. Yo lavaba mi coche con las luces encendidas. No os cuento cuántas veces me decía el del túnel o el de delante: "lleva usted las luces encendidas".

3. Al arrancar en el garaje -con luz interior de fluorescente- ya se encendían los faros, lo cual es un doble esfuerzo para la batería.

Ahora circulo con el sistema manual y me va muy bien. De hecho yo tenía un Scénic y es el mismo mando. Cuando conduzco por carretera, enciendo las luces en los túneles y cuando se pone el sol o la visibilidad se reduce (lluvia, niebla...). Lo he hecho así toda la vida de conductor. No le veo la ventaja a este accesorio, pero comprendo que es un sistema muy cómodo para no tener que apartar nunca las manos del volante.

MUCHISIMAS GRACIAS...

La verdad es que habia consultado las instrcciones pero no lo habia encontrado.. lo volvere a repasar

Tienes toda la razón, yo a veces también lo desactivo, y se puede hacer en cualquier momento, incluso circulando. Dos giros de cero a posición para activar o desactivar.

Lo único es el punto 3, las luces, por lo menos en mi caso, se encienden una vez el motor en marcha, es un segundo, pero el motor ya esta en marcha cuando se encienden las luces de xenón.

me he confundido con la desactivación del megane, llevais razón.

En mi caso es como el de Victor se encienden una vez el motor está en marcha, para arrancar además corta hasta el navegador, si has fijado la dirección la pierdes.

Efectivamente, es así: primero acciona el motor de arranque y luego (inmediatamente) enciende las luces. Sigue siendo un palo para la batería y un desgaste inútil para las bombillas (seguro que valen un pastón). Prefiero ser yo quien conecte los faros, de todas maneras.  :idea:
Saludos.

Una cosa, al hilo de lo tema del encendido automático de faros, es que la duracion de las luces de xenon, no depende del tiempo que esten encendidas sino de las veces que se encienda, por eso es aconsejable lo dicho anteriormente y mantenerlo, siempre que se pueda, en manual.

pues yo estoy encantado yendo en automat, llevo xenon.
es más, las mías en ocasiones, por carretera tardan en encenderse. la mayoría de coches ya usan las luces, y mi automático continua apagado. Hago una pregunta: ¿Puede que el sensor se pueda variar para que se enciendan antes o después?????
En alguna ocasión he tenido q pa sar a manual para encenderlas ya que no se encienden, ejem, esas tardes que de repente se pone nublado.

A mi me ha ocurrido lo mismo que tu, despacio, especialmente si viajas en atardecer y llevas el sol de frente o de espaldas. En principio, el sensor lo llevas en la parte superior de la luneta delantera, desconozco si se puede regular la intensidad a la que se enciende/apaga.

En cuanto al numero de veces de encender y apagar los xenon, alguno sabe cual es ese límite (numero de veces) para que fallen????
En los diagnósticos via ordenador ¿saben cuanto les falta para caer?
Lo digo porque la probabilidad de que te dejen colgao en un viaje de noche es del 100% y como que no hace gracia ¿verdad?

Espero que no fallen las dos a la vez.

Un saludo.

Saben aquel que diu.....

Era un tio con una espace, que ademas llevaba faros de xeon, y se le fundieron los dos a la vez ......


Seria el colmo de la desgracia, pero si es tal y como se ha dicho que se funden por numero de veces encendidos, no creeis que ambos siempre llevaran el mismo numero de veces.....


Fdo. Groucho Marx

Un saludo.

Eso es lo que me preocupaba. De todos modos, estadísticamente es muy improbable que se fundan a la vez. Esperemos que se cumpla la ley de probabilidades.

Un saludo.

Te olvidas de Murphy, piensa luego existe.

Un saludo.

Jajajajajaja. Sí, con Murphy siempre hay que contar.

Un saludo.

Se supone que no pasa nada porque las luces se te enciendan dentro del tunes de lavado, creo que son condiciones parecidas a lluvia intensa. por lo que eso no debería ser un problema.

Coincido que hay veces que no se encienden cuando deberían, y lo hago manualmente.
Yo soy partidario de llevar las luces todo el día(en los paises nórdicos es obligatorio y alli en verano tienen 24 horas de luz)(en italia es obligatorio en autovias y autoppistas las 24h) porque muchas veces aunque tú veas bien si tienes el sol a la espalda, el que viene de frente se puede cegar un poco, por lo que las luces ayudan.

Pues hombre, yo en autovia o autopistas es donde menos lógica le encuentro, porque todos vamos en la misma dirección. Yo sí soy partidario de darlas en carreteras nacionales o cualquier otra, que sí vienen coches en dirección contraria y hay adelantamientos, es más yo en ese tipo de carreteras siempre las llevo puestas, más que nada porque evitas sustos de que no te vean y se ponga a adelantar.

Lo de las autopistas tambien tiene su logica:
Imagina que tienes el sol de espaldas, por el retrovisor no ves si te viene alguien para adelantar...

De todas formas, como ya he dicho, soy partidario de llevarlas todo el día.

hay varios estudios que demuestran que circular con las luces aumenta la seguridad.
hay paises nórdicos, que por sus condiciones de pocas horas de luz (que no significa que siempre sea de noche), es obligatorio circular SIEMPRE con luces.
Pensad en las motos, se ven (se nos ve, pues soy motero también), mucho mejor, incluso en verano a las 14h00.
Yo también soy partidario de su uso generalizado.

recordad que en los paises nordicos en invierno hay 2 horas de sol, pero en verano solo hay 2 de oscuridad y tambies es obligatorio el uso de luces todo el día.

Si os gusta ir con las luces encendidas puedes ir al concesionario y decirles que te activen esa funcion de la uch.
saludos

lo haría,
pero me pasaría la vida recibiendo ráfagas de todos los conductores que no entenderían como lo hago, y sería un poco coñazo

No se si lo lei o me lo dijeron, bueno, la cosa es que ir con las luces encendidas aumenta el consumo, solo es un pequeño apunte, las luces, solo cuando haga falta y cuando vamos en moto, SIEMPRE.



saludos

evidentemente el consumo es un pelom más alto, pero menos que si llevas el aire acondicionado, ya que el altenador necesita más chicha. Pero el hecho de consumir un poco más a cambio de aunmentar la seguridad.......
Yo a medio día las llevo apagadas pero cuando el sol ya esta a unos 30º de la horizontal las enciendo.

Pues eso, que cada uno las encienda cuando crea conveniente.
(nunca llueve a gusto de todos y para gustos los colores) ya está. :roll:  :P  :roll:

Pues sinceramente no estaria mal el tema de llevar las luces encendidas cuando baja algo la visivilidad , pero bueno con que la gente use los intermitentes me conformo porque o soy el mas tonto de la carretera o está prohibido su uso por la DGT y no me he enterado , deverían ser opcionales al comprar el coche , mas que nada para reducir el coste .
Un saludin.

Yo también soy de la opinión de luces todo el día. De hecho hubo una época en que así lo hacía pues se debatío en varios medios de comunicación e incluso algunos clubs automovilísticos lo aconsejaron y me pareció una muy buena idea. Lo dejé de hacer por desidia.

Evidentemente el consumo aumenta. Desconozco los datos de potencia de las luces de Xenon pero en los hológenos es (más o menos):

55W x 2 (faros delanteros)
5W x2 (pilotos delanteros)
5W x 2 (pilotos traseros)

Total: 130W
Si consideramos un rendimiento del alternador de un 70%
130/0.7=185W
Que si lo transformamos en caballos de vapor: 185/745=0.25c.v., esto es, un 1/4 de caballo, y este "caballo" come gasóleo (o gasolina, vaya)

Saludos

Recientemente, Pere Navarro, director de la DGT, dijo que no era prioridad de su departamento cambiar la normativa de las luces. Explicó que estaban en plena campaña de información del carné por puntos y que sería sobrecargar las tintas.

No es bueno presionar más al conductor si se está ya en una campaña que está dando buenos resultados -dijo Navarro-, y además sería difícil convencer a un conductor de Córdoba o Sevilla, para que, en pleno verano y a mediodía, lleve las luces encendidas por su seguridad. Creo que tiene razón.

En la República Checa es obligatorio todo el año e incluso en verano. Cuando atravesamos la frontera, leímos la norma y tuvimos que circular 15 días con las luces encendidas en pleno agosto y durante el día. No creo que se gane en seguridad. Pero claro, luego llega el frío y los días cortos del invierno. Y ellos han decidido aprobar esa norma. Nosotros no tenemos ese clima, creo que no es el mismo caso.

Otra cosa es dar a entender a la gente que con lluvia o con circunstancias adversas (niebla, atardecer, carreteras polvorientas) se deben encender siempre las luces. Muchos no lo hacen y si llevan coches de colores oscuros, no dejan de ser un riesgo para los demás...

Saludos.

La DGT recomienda el uso de las luces incluso de día "hasta que una directiva lo haga obligatorio".

Podéis ver el artículode la revusta DGT aquí http://www.dgt.es/revista/num180/pdf/num180-2006-luces.pdf

No todos los paises tienen el mismo clima, creo que España tiene el mayor número de horas de luz de Europa y eso debería hacer cambiar la norma.

Por otro lado entiendo que debemos ser más sensibles con el tema y no solo poner luces por la noche o en condiciones climáticas adversas si no también en puestas o salidas de sol en el que los coches se pueden volver invisibles.

En carrtera dependiendo del color del coche se hace complicado distinguirlos, en carretera nacional de doble sentido quizá no vendría mal ir siempre con luces al igual que ahora en los carriles reversibles.

A mí me parece que con las luces encendidas se gana en seguridad, excepto en días de mucho sol que prácticamente no hay diferencia. Para el resto de los casos, se ve mucho mejor a un coche con las luces encendidas, sobre todo para adelantar.

Yo prohibiría las luces antiniebla traseras, salvo casos contados (vamos, haría cumplir el código de circulación). Si fuera GC me iba a poner las botas, porque en muchísimos casos no ayudan nada y sólo ayudan a deslumbrar.

Un saludo.