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Según la nota de prensa publicada hoy en www.renault.com parecen dar por hecho que para las distintas versiones de este motor se ha puesto en marcha un nuevo sistema de intervalos de mantenimiento para el cambio de aceite, denominado Oil Control System (OCS).

http://www.renault.com/renault_com/en/images/14346%2014346_Press_Release_Espace_M9R_AJ0_GB_tcm1120-623615.pdf

Por lo que allí se dice, en principio el propio coche informará del momento más apropiado para efectuar el cambio de aceite. Si en la conducción se ha observado un "uso normal" el intervalo puede llegar hasta 30.000 km. (o un año, el límite que antes se alcance).

Saludos.

Eso me dijeron en el conce: un contador visible, el de los km y otro "invisible" pero real, el del año: el que antes llegue a término te avisa para el cambio.

Creo que se curan en salud para que no ocurran los problemas de motor-turbo-egr de la 2.2 y han cambiado-mejorado el mantenimiento.

Un saludo, ok

Siendo optimistas, se podría interpretar que el aumento teórico del mantenimiento hasta los 30.000 kmts. (desde los 15.000 actuales) proviene de que han constatado que la instalación del filtro antipartículas no tiene tantos requerimientos de mantenimiento de aceite como los que pensaban y que la robustez del motor 2.0 dci permite esa prolongación; (esperemos).

Saludos.

A mi lo que me ha sorprendido de esa nota de prensa es que la de 2.0 de 150 la hay también con filtro antipartículas, yo pensaba que solo era en la de 175Cv

Según lo que me han comentado a mí, el Oil Control System sólo se monta en los motores 2.0 dCi con caja de cambios automática, por lo que en el resto de los casos el intervalo de servicio es el que se especificó en la entrega.

Saludos

Tras leer la nota de prensa, coincido con lo que dice Mr Alfonso, parece corresponder sólo a la caja automática.
No sé si con una OTS podría "incorporarse" a los coches de cambio manual. En 15  días tengo que pasar la revision de los 15.000 km... ya contaré algo. ???

Salu2 susordenes

En el libro de mantenimiento que me han entregado se indica que para los motores 2.0 dci (no exclusivamente los automáticos) el intervalo de mantenimiento es como máximo de 30.000 kmts. ó 1 año (lo primero que ocurra).

En el concesionario no sabían mucho del asunto. Como ejemplo, al preguntarles, me respondieron que, con tantos cambios en los últimos tiempos, lo que hacían era consultar la pantalla del ordenador del coche para así ver cuál es el periodo de mantenimiento máximo que corresponde.

Saludos.

como os comentaba, al ir a la revisión comenté el tema. El jefe de taller no sabía nada.
Se limitó a consultar el bastidor en el ordenador y leer los km aconsejados para cada revisión. En mi caso, cada 15.000 km, y como ya comenté, no hay OTS pendiente.

según me dijo a mí el comercial,el 2.0 dci 150 cv trae filtro de partículas en el modelo automático exclusivamente.

30000 kms me parece una pasada de kms para un aceite que ha pasado un rodaje, lo cambiaré a los 20000, por mucho que diga el display del coche.

Hola a tod@s:
    Estoy contigo xan, todos los cuidados son pocos, no obstante cambiarlo a los 20.000 también es mejorable no te parece.
    Como se trata de una máquina y nunca sabes a que atenerte,  seguiré cambiandoselo todos los años o a los 30.000 Km, según el caso.
    Un Rombete ok
   

Bueno chicos hay me pillais, en el conce creo que me dijeron a los 15000km, pero en el coche me marca a los 20.000km, la mia es la 150cv 2.0 dci, cambio manual. ¿sabeis alguno exactamente a cuantos es?

Hola iritzira, la 2.0 dCi de 150 CV no lleva fitro FAT, la 175CV si, en cualquier caso, el cambio de aceite entre esos klm. estaría bien.

Saludos ok
Juanma

A mí, el comercial me comento a los 15.000km o al año,que el mismo coche me marcaria con un dibujo de una herramienta ok

La mía es como la tuya y tengo que hacer la primera visita programada a los 10000 km. Después creo que es cada 20000km.

El intervalo varía según el tipo de motor y caja de cambios. En mi caso tanto el manual como el libro de mantenimiento especifican que es de 15000 km o un año(2.0 dCi 175 cv. manual).

Además, el año empieza a contar a partir de la fecha de salida de fábrica (la fecha la ponen en la cadena de producción obviamente) y tal como dice el manual, avisa con 2 meses de antelación.

Mi Espace salió de fábrica el 15 de noviembre de 2006, y desde el 15 de septiembre pasados ya me aparece el mensaje PREV. CAMBIO ACEITE en el ordenador cada vez que arranco, a pesar de que tengo sólo 8.500 km, y de que me dieron el coche el 2 de febrero de este año.  Eso significa que la semana que viene me aparecerá ya el aviso de SERVICE, pues se cumplirá el año. Por tanto, tendré que llevar el coche a revisión, con apenas 9000 km y 9 meses de uso real.

Si el conce hace las cosas bien, reseteará la fecha en el ordenador para que empiece de nuevo a contar el año. Esto lo podría haber hecho también en el momento de la entrega, así se habría compensado el desfase entre la fecha de fábrica y la de entrega al comprador, pero....  nose
 
Ya os contaré...

Saludos

Está claro que en cada conce te dicen una cosa, creo que no lo saben ni ellos, joer que miedo me dan.
Cuando tuve que rellenar un poco de aceite, a los 12.000km, se volvieron locos, no sabian si el aceite era de 5 -40, o 10-40, y lo peor es que fuí a dos concesionarios y en cada uno me decían una cosa, opté por llevarlo al conce donde la compré.
De todas maneras, yo haré caso al ordenador, que me marca a los 20.000km, y oye curiosidad curiosa, no me mandaron ir a los 10:000 como a ti. Bueno gracias y un saludo para todos.

Hola,

yo tengo la dci 2.0 150cv. No me llamaron para hacer ninguna revisión a los 10000Km. De hecho se lo pregunté cuando me entregaron el coche (diciembre 06) y me dijeron que no hacía falta.
Lo llevé a la revisión con 17000Km, aunque el ordenador me decía que era a los 20000Km. Una vez en el conce le pregunté cuál era el intervalo correcto, metió el número de bastidor en el ordenador y le salió que 20000Km. Ninguna OTS pendiente.
Una cosa que he observado en esos primeros 17000Km es que me ha consumido bastante aceite, cosa normal en un motor nuevo y que espero no siga ocurriendo.
Ah, y me pasó lo que alguien ha comentado: cuando he preguntado qué aceite usa este motor en cada conce me han dicho una cosa distinta. El que me han puesto en la revisión es el Solaris 5w30.

Por cierto, yo tenía entendido que este motor no llevaba correa de distribución, sino cadena (por lo que no habría que cambiarla). Cuál fue mi sorpresa cuando el ordenador le dijo que había que cambiarla a los 100000Km (creo), es decir que SÍ lleva correa de distribución.

De lo del filtro FAP, no estoy seguro de si lo lleva, en el conce nadie parece saber nada de nada...

Saludos!

Según la ficha técnica no lleva FAP. En otros mercados sí. Tengo una prueba de una revista alemana y el modelo es el espace 2.0 dci 150 FAP.

A mí el jefe de taller del conce me dijo que debía pasar a los 10000 km; hay cierta falta de coherencia a nivel marca, no creeis?

No es incoherencia a nivel marca, lo que hay es mucho concesionario poco riguroso. No se molestan en ponerse al día, en consultar en el ordenador o pretenden ahorrase unos eurillos...y luego pasa lo que pasa.  cabezazo

La cuestión del aceite es crucial, ya que estos motores actuales trabajan en unas condiciones mucho más al límite que los de hace unos años y son bastante "delicados" en este asunto, por eso los intervalos son diferentes según potencia, motor, etc, no se puede poner cualquier aceite (ni siquiera para la misma graduación se admiten todas las marcas o tipos de aceite. Esto es una recomendación expresa que viene en los manuales. Si el conce no anda fino con esto, a la larga podemos tener problemas serios en el motor.

Por cierto, yo recomiendo a todos que exijan el detalle de marca, tipo, graduación y cantidad de aceite que se ha puesto, y los intervalos de kms. Si en el futuro tenemos una avería importante podemos verificar si han cumplido con lo establecido, si no lo han hecho, reclamación al canto.

Desde luego, si sobre la marcha ya detectamos que no cumplen, pues a exijir que pongan el correcto, con denuncia a Altos de Gama para que tomen nota de estos concesionarios "malos" que en definitiva son los que están hundiendo la imagen de la renault saltándose las recomendaciones (por ineptitud o ahorro de costes, me da igual).

Saludos  ok

a ver, yo creía que de toda la vida, en la primera revisión,entraba también el cambio de aceite.Y si es así,el coche,cuando lo cogí,marcaba que "faltan 29.900 kms" para la revisión.

Que es lo mismo que marca el mío; pero me han dicho lo de los 10000, y yo pienso hacer revisión, como mucho, cada 20000; no me arriesgo.

Pues el que  más sabe, es el propio fabricante.....

Tengo escaneado y convertido a pdf el manual de mantenimiento de la mía, si algún webmaster está a la escucha,  que me diga donde se lo envío (5 MB). En él viene detallado hasta la norma y graduación del aceite a emplear según motor y el intervalo (incluso los casos particulares de distintos tipos de conducción...). Creo que es interesante por si alguien no lo tiene.

También tengo el pdf del libro de garantías de los espace y velsatis, incluyendo el apartado altos de gama.

Saludos  ok

De hecho, en su momento, el jefe de taller del conce me dijo que Renault se había replanteado lo de los intervalos de 30000 km después de los problemas de fiabilidad de los anteriores dci y que no iban a recomendar pasar de los 20000 km para el cambio de aceite.

Estoy en la misma situación, es de junio del presente año, y tb es a los 30.000. Mi idea era a los 20.000 hacer una revisión, pero llamare al conce por si me dicen algo de los 10.000, pero de ser así, me paso en 3000. 

Hola a todos:
A mi en el concesionario me dijeron 30.000 o al año lo que antes suceda.  Nadie me dijo de ir antes a no ser que ocurra algo inesperado.  El coche me empezo a descontar aproximadamente 30.0000km.   Claro dependiendo de su uso se reducen los tiempos o km según determine la centralita si el aceite esta correcto o no, esto me ha pasado con otros vehículos y la Espace también lo lleva.
Esto de ir antes me huele a que hay concesionarios muy listillos y te hacen una intermedia, eso seguro que pagandola.  Contar que hay marcas que en sus modelos de alta gama es a los 50.000,  Opel Vectra GTS,  casi todos los Bmw.
El aumento de km es debido a la calidad de los aceites que cada vez es más buena, la mayoria de coches diesel estan utilizando casi el mismo tipo que en gasolina.  Creo recordar que cuando trabaje en Renault los diesel eran 10.000-15.000 y los gasolina 15.000-20.000 segun el modelo y ya se cambiaron a mejor los aceites y de esto hace casi 9 años. La diferencia de sus aceites era poca y todavía no habian salido los diesel 16v ni los diesel de inyección directa que son los que podemos llevar hoy en día.  Es decir que ahora seran prácticamente los mismos, claro antes han confirmado que el motor pueda llegar a estos plazos.
Tambien otra cosa para confirmar la calidad de los aceites es el precio que tienen ahora no es solo por el euro, jejeje, menos espumas, mejor arranque en frío, densidad, lubricación, que no se rompan las partículas en altos regimes de giro con un Turbo ya me diras, y etc....
De todos modos lo preguntare por si puedo aportar alguna cosa más.

A por cierto todos los modelos nuevos 2.0 dci tienen filtro de particulas o eso es lo que yo entiendo.
Mirar en este link:
http://www.renault.es/RenaultSITe/puma/ES/PROD_ES/MEL_PROD/es/Espace_IV_J81_Ph2/r2/s3/p1.jsp?BV_SessionID=@@@@1020244301.1196362500@@@@&BV_EngineID=cccgaddmjgefkhgcfngcfkmdfkjdfnm.0 (http://www.renault.es/RenaultSITe/puma/ES/PROD_ES/MEL_PROD/es/Espace_IV_J81_Ph2/r2/s3/p1.jsp?BV_SessionID=@@@@1020244301.1196362500@@@@&BV_EngineID=cccgaddmjgefkhgcfngcfkmdfkjdfnm.0)

No es lo que dice el catálogo del espace; sólo tiene FAP el de 175 CV.

Bueno a mi ya me marca preaviso, 18500km, y le faltan casi dos meses para revision, por cierto la mia revision a los 20.000km me lo dijo la casa.
Y la  mia 2.0 dci 150cv, privilege no tiene FAP, seguro, segurisimo.

El 2.0 dci 150 cv tiene FAP, modelo automático.

Pues que yo sepa en España la de 150 no tiene FAP; la mía no tiene, la de iritzira tampoco... Será por el cambio automático aunque es la primera noticia que tengo al respecto, y ya es raro que el catálogo no lo recoja.

La que lleva FAP, además de la 2.0 dci 175CV, es la 2.2 dci "automática" (la única que aún se comercializa con ese motor), pero la 2.0 dci de 150 CV no. (En España no, aunque en Alemania, p.e., sí).

Pues que yo sepa, solo lleva FAP la 2.0 dci 175CV, no lleva la 2.0 150 CV ni la 2.2 en ninguna de sus versiones de transmisión.....

Saludos ok
Juanma

Yo acabo de mirar el catálogo (muy reciente) y en la ficha técnica el 2.2 dci-automático (el cambio de 5 relaciones) tiene FAP. Supongo que es porque su consumo homologado es superior a 9 litros.

Esta diferencia de 10.000km no sera que han verificado los motores y a las recientes les han alargado este plazo.

Hola, acabo como quien dice de estrenar mi Espace 2.0 150CV sin FAP (por supuesto, un saludo al compañero del puto FAP).

Segun el manual de mantenimiento : Aceite a los 30.000 o 1 año.

A mi no me extraña esta duracion teniendo en cuenta los aceites sinteticos de hoy en dia (p.e. solaris 5w30) y los modernos motores diesel como nuestro caso.

Yo apuesto a que las centralitas de los primeros 2.0 dci no estaban actualizadas, y tampoco las han reactualizado. No os extrañe de Renault. A nivel de eléctronica de taller la mayoria son un desastre y unos indocumentados.

Seguro que a alguno le dices algo de OTS's y no sabe ni de que les estas hablando.

Saludos espaceros.