ClubEspace.com

 enfadado Estoy que hecho humo, ayer regrese de vacaciones en Asturias y en cuanto llegue a Reinosa el coche (Espace 2.2 DCI) se calienta, tanto que en el viaje me llegó a saltar 3 veces el chivato de motor sobrecalentado (espero no haberme cargado algo).  Hice todo lo que sabia para evitarlo, quitar el aire acondicionado y poner la calefación casi todo el viaje enfadado, pero aun así,   o me paraba en medio de la cuesta....  Yo tengo una caravana de 750 kgs (probablemente reales unos 850), (Quizá lleve unos 300kgs en el maletero más los 5 ocupantes...) pero aún así no debería de calentarse.  He visto en el foro otro caso, pero se trataba de una caravana de 1300 kgs, en un puerto y con 40ºC exteriores , creo que no es lo mismo. 
   ¿A alguien le ocurre?  Si le ocurre a casi todos es que es defecto de poco radiador o algo así,  si solo me ocurre a mi es defecto de mi coche, ya lo lleve a renault pero no encontraron nada.
¿Algún consejo para que no se caliente tanto? ???
¿Quiza con liquido refrigerante puro? :'(
Me estoy planteando salir a las 2 de la mañana, pero la verdad es que no me apetece mucho.
Gracias de antemano por la ayuda.
Saludos
Andrés

Saludos desde Galicia,

Creo que te refieres a mi, es cierto que con una caravana Knaus Südwind ( actualmente a la venta .... ) 450 que mide 6,76 mtros, cargada, esta caravana debe pesar los 1.3200 kilos. 4 adultos en el coche, 35 grados en el exterior se me ha calentado la espace DCI 2.2 pero SIN llegar a saltar el aviso de sobrecalentamiento. Con una caravana de 750 no deberia pasarte eso. Revisa todo lo que tenga que ver con la temperatura del motor, termostato, ventiladores .... algo no está fino.

Hola Andres. El caso que comentas de la cv que se calentaba era el mio, en Andalucia. No me llego a saltar el chivato. No es normal que si la tuya es de unos 900 kg reales , se caliente y te salte.
Mi motor también es un 2.2.
Mira que te revisen el circuito de ventilación.
A mí no me supieron decir por qué me pasó.

No es normal, yo tiro con una espace III  2.2dci 130cv de una moncayo mallorca 4.80 que con lo que le llevo encima se va a unos 1200 tranquilamente, sin problemas, llaneando solo sube una raya mas, y cuando subo puertos prolongados, sube hasta 6 o 7 rallas, pero despues baja otra vez a cuatro.
Revisa el sistema de refrigeracion del vehiculo, mira que el conjunto no vaya frenado por alguno otro problema.
Un saludo

Yo tengo un espace IV motor 2.2 dci y estiro una caravana hobby, con un peso de aproximadamente 1300 kg y una logitud de 7 mts. El coche nunca se ha calentado y eso que le he dado caña. Hace dos años fuí hasta el Cabo Norte con coche y caravana, sin problema.
Para solucionar el problema podrías probar a ponerte un disparador del ventilador. De esta manera controlas cuando se abre el circuito de refrigeración y se dispara el ventilador, eso sí a máxima potencia. Di al mecánico que se encienda algún piloto en el tablier cuando lo actives, así sabrás si esta funcionando o no. Este sistema yo lo tenía en el scenic y nunca se calentó.

a mi tambien me paso con mi 2º espace 2.1td del 92 con 90cv , las 2 ultimas veces que la cogi(antes de venderla) 1 culata cada vez,menos mal que el taller se porto y en la 2º vez no me cobraron mano de obra y piezas a medias.

pero fue culpa mia le di mucha caña con tanpocos cv y con el A/A puesto en las cuestas era de esperar.

si se os calienta y teneis mas de 115cv y no tirais de mas de 750kg la solucion es cambiar el termostato por otro que abra antes a 70º en lugar de los 90º que abre el de serie y por supuesto los niveles de aceite y anticongelante en la ralla del max.tambien hacer 1 limpieza al circuito de refrijeracion.a los diesel que se les a hecho la culata especialmente ya que cuando se rompe la culata o su junta el aceite se pasa al circuito de refrigeracion obstruyendo conductos,radiador,ect.

si con todo esto se calienta instalar 1 mando para poder accionar los ventiladores desde el interior

SI kereis hacer un viaje con 35º o mas de temperatura ambiente. kitad termostato ke en carretera no os va a consumir tanto combustible y asi como elnflujo de anticongelante es continuo siempre os va  a ir fina, al llegar le poneis el tyermostato de nuevo y yasta