ClubEspace.com

bueno pues empiezo de nuevo este post una vez finalizado el trabajo, con unas fotos nuevas ya ke las del otro post borre los archivos y se han perdido.
intentare currarme el post para ke merezca la pena ponerle una chincheta  8) y asi ke lo pueda consultar el ke kiera

aun asi el servidor va un poco escaso y le cuesta poner las fotos y los mensajes a ver si sale bien

los sintomas ke tenia eran fiebres esporadicas leves y necesidad de beber likido, en la oscultacion se le notaban rumores en el pecho jejeje

aki tenemos al paciente:
(http://img835.imageshack.us/img835/5333/dsc00142a.jpg)

vamos a desmontar el motor completo y a dejarlo en condiciones tiene algo mas de 150000 y espero ke con lo ke le voy a
hacer no me de problemas en otros 200000 ;D

desmontamos el frontal
(http://img685.imageshack.us/img685/9619/dsc00143mx.jpg)

intercooler y radiadores.....en este proceso saco mas fotos para ver las conexiones pero serian muchas para poner
(http://img839.imageshack.us/img839/3299/dsc00159tz.jpg)

aki una foto de una fuga ke sabia ke tenia en un inyector
(http://img690.imageshack.us/img690/8807/dsc00157rp.jpg)

asi keda el vano motor despues de soltar todo lo ke lleva
(http://img809.imageshack.us/img809/5876/imgp3893.jpg)

y aki montado en un soporte de trabajo, lo tube ke sacar con una transmision porke donde la tenia no consegua sacarla
(http://img838.imageshack.us/img838/7852/imgp3892.jpg)

despue de sacarla kitamos la caja, una foto del cojinete ke voy a sustituir
(http://img202.imageshack.us/img202/6785/imgp3917c.jpg)

una sorpresa, el soporte del cambio estaba rajado
(http://img704.imageshack.us/img704/3917/imgp3914a.jpg)

volante motor y polea fuera ke no estan perfectos por lo ke van a la chatarra
(http://img526.imageshack.us/img526/6214/dsc00462os.jpg)

otra del volante motor por detras (ke es bimasa)
(http://img708.imageshack.us/img708/9202/imgp3907j.jpg)

uno de los sonidos era el bimasa, un pastizal  :o
maza de embrague fuera
(http://img830.imageshack.us/img830/7971/dsc00463d.jpg)

el disco de embrague ke estaba a la mitad de vida pero ke como ya esta fuera....
(http://img218.imageshack.us/img218/1186/imgp3913.jpg)

por los retenes no perdia
(http://img809.imageshack.us/img809/1497/dsc00459i.jpg)

el codigo del motor
(http://img408.imageshack.us/img408/3279/dsc00478h.jpg)

unas del turbo, este paso las pruebas (menos mal) y el primer catalizador ke habra ke
vaciarlo un poco para darle mas vigor al arreglo...
(http://img140.imageshack.us/img140/497/imgp3894.jpg)
(http://img219.imageshack.us/img219/9213/dsc00461h.jpg)

salida de escape
(http://img186.imageshack.us/img186/7494/dsc00458n.jpg)

tapa piñones distribucion
(http://img242.imageshack.us/img242/599/dsc00460gc.jpg)

y piñones de distribucion
(http://img31.imageshack.us/img31/4751/dsc00457it.jpg)

los calentadores, tenia uno mal pero van los 4 fuera
(http://img291.imageshack.us/img291/4179/dsc00464wb.jpg)

sigo con los inyectores, salen todos menos el de la fuga (me lo esperaba), intento con un estractor pero nada
(http://img529.imageshack.us/img529/4121/dsc00465n.jpg)
(http://img233.imageshack.us/img233/8665/dsc00466j.jpg)

por lo ke me hago un estractor con otro inyector, en este punto os ireis imaginando por cuanto me ha salido la broma
(http://img843.imageshack.us/img843/9976/dsc00467op.jpg)
(http://img163.imageshack.us/img163/5183/dsc00468g.jpg)

no veais como estaba, si es con motor montado te cagas pa sacarlo
(http://img259.imageshack.us/img259/3060/dsc00469i.jpg)

desmonto la tapa de balancines y se empiezan a ver tripas
(http://img839.imageshack.us/img839/286/dsc00470s.jpg)
(http://img190.imageshack.us/img190/5938/dsc00471ah.jpg)

desmonto los balancines y los arboles de levas todo correcto y sin desgastes, esto va bien
(http://img252.imageshack.us/img252/8531/dsc00472pc.jpg)
(http://img241.imageshack.us/img241/3999/dsc00473q.jpg)

desmonto la culata y valvulas, todo correcto no hay indicio de junta tocada
las valvulas estarian pasables, lo ke indica ke el motor a llevado buena vida aun asi voy a sustituir las de escape ke son las ke tiene los asientos algo tocados
(http://img440.imageshack.us/img440/2909/dsc00474xm.jpg)
(http://img217.imageshack.us/img217/4866/dsc00475bl.jpg)

le doy la vuelta al motor y aki encuentro el primer indicio de averia, virutas en el carter.
(http://img97.imageshack.us/img97/1299/imgp3904a.jpg)

una foto de la bomba de aceite montada
(http://img59.imageshack.us/img59/6633/imgp3905.jpg)

las virutas llegaban de la bomba de agua ke tenia excesiva holgura, y al mismo tiempo consumia y no refrigeraba en condiciones, en estos motores la bomba va con los piñones de la distribucion, un problema, ya ke no nos deja distinguir cuando tenemos un ruido raro en esta zona, si es la bomba o los piñones.
en mi caso los piñones, y el sitema de ajuste de piñon partido, estaban bien
(http://img708.imageshack.us/img708/4232/imgp3916.jpg)

ahora me meto con la bomba de aceite, no daba problemas pero con esas virutas seguro ke hay sorpresa
(http://img189.imageshack.us/img189/6133/imgp4061e.jpg)

efectivamente una vez desmontada me encuetro esto, las virutas ha entrado por el tamiz y la han rayado
(http://img221.imageshack.us/img221/8540/imgp4062.jpg)

desmonto la valvula ke mantiene la presion del circuito de aceite y me meto a reparar el cuerpo de la bomba
(http://img340.imageshack.us/img340/7895/imgp4063.jpg)

y asi keda reparada
(http://img412.imageshack.us/img412/4120/imgp4064.jpg)

la valvuala limpia y con un suplemento para aumentar unos Mg de presion
(http://img827.imageshack.us/img827/8577/imgp4065.jpg)

aki desmonto el alternador para cuando limpie el motor por fuera y para meterme mas adelante con el
(http://img823.imageshack.us/img823/6005/imgp3911.jpg)

ahora pongo el motor de lado y empiezo a extraer pistones y bielas, una alegria ke una vez echas la mediciones las cotas
son correctas por lo ke con un bruñido y caskillos nuevos sera suficiente (estos pason no los tengo no lleve la camara ese dia....)
(http://img297.imageshack.us/img297/5021/imgp3909.jpg)
(http://img156.imageshack.us/img156/6345/imgp3906z.jpg)
(http://img440.imageshack.us/img440/1913/imgp3912x.jpg)

los pistones recien extraidos
(http://img545.imageshack.us/img545/6907/imgp3910.jpg)

una limpieza de el asiento de la culata y del bloke, el plano de los dos esta perfecto
(http://img813.imageshack.us/img813/2885/imgp3919.jpg)
(http://img257.imageshack.us/img257/2491/imgp3918.jpg)

desmonto los inyectores de aceite para hacer el bruñido y una vez acabado me llevo el motor a eliminar todo el aceite
(http://img651.imageshack.us/img651/346/imgp3920.jpg)

aki el paciente con el bruñido hecho y la cara limpia
(http://img254.imageshack.us/img254/7057/imgp4045x.jpg)

algunas fotos son faciles de poner pero no veais hasta ke se llega a ese punto, pistones limpios y preparados
(http://img163.imageshack.us/img163/7016/imgp4038.jpg)

aki tengo los inyectores de aceite limpios y revisados
(http://img52.imageshack.us/img52/4764/imgp4050q.jpg)

y aki montados en su sitio, se nota ke esta todo limpito
(http://img692.imageshack.us/img692/5249/imgp4053w.jpg)
(http://img337.imageshack.us/img337/6971/imgp4054.jpg)

unas cuantas fotos de las piezas
(http://img259.imageshack.us/img259/6061/imgp4036.jpg)
(http://img179.imageshack.us/img179/5913/imgp4046.jpg)
(http://img705.imageshack.us/img705/8973/imgp4047x.jpg)

y en este punto se acabo la obra del dia porke un de los segmentos habia un fallo, no se si se apreciará
(http://img809.imageshack.us/img809/7146/imgp4049k.jpg)
(http://img695.imageshack.us/img695/6410/imgp4048.jpg)

los otros tres pistones los deje montados, unos pasos
(http://img543.imageshack.us/img543/125/imgp4055.jpg)
(http://img820.imageshack.us/img820/627/imgp4056.jpg)
(http://img831.imageshack.us/img831/1101/imgp4057.jpg)
(http://img411.imageshack.us/img411/5483/imgp4058h.jpg)
(http://img195.imageshack.us/img195/1603/imgp4059.jpg)

el filtro, y aki hago un salto en el tiempo ya ke el siguiente dia no lleve la camara  (:) cabezazo
(http://img156.imageshack.us/img156/968/imgp4060o.jpg)

en estas fotos tengo montado el bimasa, el disco y la maza del embrague, tan solo 1100 euros de pvp :o :o :o enfadado
en una se aprecia la caja termostatica ke tambien he puesto nueva
y en otra el punto ke se monta para montar la distribucion
(http://img524.imageshack.us/img524/2631/imgp4071.jpg)
(http://img829.imageshack.us/img829/985/imgp4072.jpg)
(http://img826.imageshack.us/img826/1521/imgp4073.jpg)
(http://img811.imageshack.us/img811/2228/imgp4070.jpg)

menos mal ke tenia ayuda y me montaron la distribucion me derrito jejeje
(http://img340.imageshack.us/img340/2160/imgp4076q.jpg)
(http://img203.imageshack.us/img203/2394/imgp4075i.jpg)
(http://img833.imageshack.us/img833/8859/imgp4074.jpg)

hay tenemos unas de los inyectores y detalle de lo ke hay ke hacer para montarlos,
se les echa una pasta anticalorica (la virria de botito ke tengo yo 50 euros) para ke refrigeren mejor y no se gripen en la culata y luego no salgan
ahora no se el precio exacto pero mas de 300 por barba pvp  :o :o
(http://img297.imageshack.us/img297/4396/imgp4077.jpg)
(http://img188.imageshack.us/img188/7580/imgp4078o.jpg)

aparte de las juntas nuevas detalle de pasta ke le he puesto a todas para asegurar ke no haya fugas
(http://img155.imageshack.us/img155/7607/imgp4079.jpg)

cojinete de empuje, montar caja de cambios y hasta otro dia
(http://img695.imageshack.us/img695/3360/imgp4080e.jpg)
(http://img710.imageshack.us/img710/6954/imgp4081x.jpg)

PLAS PLAS PLAS

Qué barabaridad tuercas. Estoy asombrado  :o. Te vamos a tener que nombrar mecánico oficial del Club Espace. Cuando sea el próximo Congreso Club Espace (quedada) vas a estar muy solicitado para que vayas. En fin, que una cosa es ser manitas y otra desmontar y montar la culona hasta la última pieza.

En todo caso, aún así y haciéndolo todo tú, por lo que comentas, te puede salir la historia por 4.000 euros o más. Aunque eso sí, te va a quedar la espace como un pincel. Mis felicitaciones y sigue poniendo más que es muy instructivo.  ok  susordenes

si señor, vaya currada!!

pero reconoce que el trabajo duro lo ha hecho esa peque, parece que tiene buena maña apretando tornillos. así va aprendiendo desde pequeña.

la verdad es que me quito el sombrero. ahora tienes espace para mínimo otros 250.000 km.

creo que el dinero invertido puede haber merecido la pena.

Un saludo y enhorabuena por el trabajo ok.

 notworthy notworthy notworthy gracias compis se agradece y levanta el animo para seguir con estas cosas

el presupuesto la verdad es ke es un pastizal y no se aun por cuanto me ha salido ke no he hecho la suma, pero para la familia merece la pena y asi tengo para un monton de tiempo siempre ke no se me antoje otra jejeje

la verdad es ke cuando me decidi por esta fue porke esteticamente es la ke mas me gusta, me informe y todos decian ke tiene un motor particular pero viendo otros modelos el resultado fue unas impresiones similares, siempre ke no hablemos de gamas mas elevadas.

resulta ke despues de comprarla me entere de ke una marca ke me gusta sacaba una monovolumen bestial (la he visto en fotos y deja con la falda levantada a la voyager nueva) pero por lo ke sé no se va a comercializar en España a si ke mientras no la saken no creo ke se me crucen los cables  ;D

de momento he hecho el motor (voy a ir subiendo mas fotos) y luego me metere con el interior

he puesto esto en el apartado de espace III porke lo va a ver gente con este modelo, lo ke no se es si poner un enlace en el apartado mecanica ya ke otros modelos tienen motor similar, ke os parece la idea?

bueno una vez armado el motor me meto con los componentes exteriores
aki el alternador, compruebo ke no tiene olguras y las pistas estan muy nuevas.
mi idea era cambiale los rodamientos pero me dio pereza ya ke hay ke desoldar para poder abrir
a si ke me conforme con cambiarle el regulador y hacerle una limpieza
de todas formas es algo a lo ke se llega enseguida si hay averia
(http://img213.imageshack.us/img213/8961/imgp4098z.jpg)

la puesta en marcha la desmonte entera, y sigo encontrandome cosas ke indican ke los km son reales keria cambiar
las escobillas pero tanto escobillas como inducido estan nuevos
a si ke cambie caskillos limpie y listo
(los km se ke son reales porke conozco al antiguo dueño  ;D ;D ;D)
(http://img29.imageshack.us/img29/8561/imgp4101.jpg)

aki un detalle del coletor del inducido antes y despues
(http://img256.imageshack.us/img256/3985/imgp4102.jpg)
(http://img197.imageshack.us/img197/6657/imgp4103a.jpg)

tambien aproveche para cambiar todo el likido de frenos y limpiar el bote
(http://img692.imageshack.us/img692/9867/imgp4104.jpg)

montamos y todo para dentro
(http://img691.imageshack.us/img691/5756/imgp4106s.jpg)

paso a la entrada de admision y egr, no veis la mierda ke tenia
aunke no volvera a pasar porke la he anulado
aki he pensado en buscar otra para poder cortar la egr y dejar la entrada totalmente circular y hacer una egr exterior ke evite esta obstruccion y con un recorrido mas larg y desde detras del primer catalizador para ke entre mas limpio pero de momento para mas adelante
(http://img87.imageshack.us/img87/9185/imgp4107.jpg)
(http://img530.imageshack.us/img530/1399/imgp4108.jpg)
(http://img295.imageshack.us/img295/8260/imgp4109.jpg)
(http://img821.imageshack.us/img821/6987/imgp4110.jpg)

y en esta foto el sensor de presion del turbo (map) ke en este modelo va en el tubo con una sujecion
ke no me gusta porke fuga a si ke limpiar, junta nueva pasta y ajustar el soporte con un suplemento
de platico (no hice foto :-[)
(http://img219.imageshack.us/img219/3614/imgp4111g.jpg)

y en estas fotos lo ke le he hecho a toda la linea de escape, este es el segundo catalizador
esto es en lo ke consigo unos catalizadores de algun motor ke sean mas grandes para ke no tenga restricciones y mejore la salida y estaba pensando en utilizar la doble salida del laguna  mas gordo ke hay, no se si alguna espace tiene
(http://img153.imageshack.us/img153/3158/imgp4112c.jpg)
(http://img252.imageshack.us/img252/7687/imgp4113.jpg)

¡¡¡¡¡¡¡¡ Joder tuercas, que pasote tio !!!!!!!
Tengo yo una bici por ahí que seguro que tú me la dejabas nueva

Muchas gracias por compartirlo.

Tuercas, menuda currada; te habrás gastado una pasta, ¡seguro!, pero tendrás doble satisfacción, una porque si vas a la Renault, eso no lo haces (te compras otra), con lo cuál te has ahorrado una pasta, y otra porque el mecánico que te lo ha hecho es de "toda" confianza. Y sinó ya sabes "ande" tienes que ir a reclamar, jejejeje. En serio un buen tute, y gracias por enseñarnos las tripas de nuestros motores. Un saludo.
PD: Y ahora a disfrutar de motor nuevo.

Diosss!!
Esto es mucho mejor que leer cualquier libro.... y ademas con fotos.
Tuercas: eres un genio, pero el 99,99% de los mortales no pueden permitirse lo que tu has hecho.
Imagino que tu trabajo es tu hobbie.
Gracias por compartir y sigue asi.

 kk kk kk

IM
PRESIONANTE

TREMENDO, TREMENDO, TREMENDO Y TREMENDO.

 laola laola laola

Por supuesto que merece una "chincheta"

Muchísimas gracias.

... y eso que no puedo ver todas las fotos.  :-\

¿A alguien más le pasa? Yo utilizo el Explorer y el Chrome  nose

si a mi tambien me pasa a veces pero solo es en este foro, cuando me pasa actualizo un par de veces y acaban viendose

la furgo ya esta funcionando pero aun no la muevo porke me faltan cosas y la voy haciendo muy poco a poco  :-[

prometo seguir con mas fotos y datos

ahora estoy con los airbags ke tengo unos fallos, de momento he encontrado un pretensor chungo
os pongo el eskema  ke me ha constado un huevo encontrarlo , gracias a un amigo de otro foro...
la esplicacion en la foto esta algo mal. el modulo 809 no es el de conductor es el de pasajero y el 845 es el 2º de pasajero ke este modelo lleva dos
(http://img264.imageshack.us/img264/1007/eskemaairbag1.jpg)
(http://img828.imageshack.us/img828/8093/eskemaairbag2.jpg)

Me acabo de quedar con la boca abierta, eres un monstruo tuercas, eso no lo hace cualquiera.
Que tal te va ahora, le abras notado mucha mejoria no??
Y el famoso ruidito a golpeteo metalico que tanto afea el sonido de nuestras espaces, lo has eliminado???

Por cierto, mi ultima averia fueron otros dos inyectores hace unos 5 o 6 meses, y  hace una semana se ha vuelto a encender la luz famosa del fallo inyeccion, aunque solo un par de veces no mas, luego no se ha vuelto a encender, pero lo lleve a la renault, le metieron el clip y segun me dijo el cotec, salieron unos cuantos fallos, de egr (que tengo anulada), de fallo presion rampa, de revoluciones, etcetc, me quede acojonado, vamos que le dije que me hablase en plata, que si la tiraba a tomar por el puto culo, porque ya estaba harto de tantas chorradas.
Me dijo que los fallos no le preocupaban, que una caida de tension podia llevar a un fallo y este a otro, pero sinceramente estoy esperando apretado a que me saque la pasta otra vez, y creo que esta seria la definitiva.
Me borro los fallos y dijo que si salia otra vez la volviese a llevar.
Por cierto no me cobro nada, claro despues del paston que llevo gastado le daria verguenza.

Bueno que ha sido un gustazo ver como algunos controlais del tema y haceis obras maestras como la tuya.
Sdos

TUercas me has dejado loco, eres sobrenatural,con esa moral y esas manos lo que te propongas, jeje

bueno al final la he puesto en marcha y la he pasado la itv (es una suerte ke la pantalla multifuncion no permanezca la señal de airbag  ;D)
necesitaba remolcar una plataforma y lo he aplazado, pero no lo dejo
ahora he comprado los radiadores de la calefaccion (casi 300 en la renault  >:() porke uno de ellos resuda, cuando lo haga sacare fotos.

la furgo va muy bien, de motor lo ke le falta es ke en bajas revoluciones en frio no se mantiene perfecta, se ve ke sube y baja un poko.
ya lo hacia antes, pensaba ke seria el bimasa pero sigue igual a si ke cambiare la valvula de regulacion de presion de gas oil ke fallan mucho y si sigue igual desmontare la bomba de gas oil y la desmontare para ver ke necesita (mas fotos ;D)

otra actualizacion, como tenia poco tiempo estos dias me he dedicado a un capricho, le he montado una camara de vision trasera
me falta poner la pantalla en su sitio porke al final el ponerla me ha costado mas tiempo del ke pensaba
me volvi a olvidar la camara por lo ke no tengo fotos del proceso, pero paso mi cuñado con el iphone y le pedi unas para ke os hagais una idea
esta es la pantalla
(http://img543.imageshack.us/img543/1848/imageniphone280.jpg)

aki lo ke desmonte para pasar los cables al porton
el paño lateral
(http://img543.imageshack.us/img543/717/imageniphone278.jpg)

y el paño superior ke resulta ke solo es tela pegada
(http://img709.imageshack.us/img709/1125/imageniphone276.jpg)
(http://img221.imageshack.us/img221/8854/imageniphone277.jpg)

tambien desmonte la luz para ayudarme a pasar los cables
(http://img694.imageshack.us/img694/8559/imageniphone279.jpg)

asi keda por fuera
(http://img46.imageshack.us/img46/1173/imageniphone272.jpg)

y asi por dentro, ke no keda mas espacio entre el boton del cristal y la luz de la matricula
(http://img89.imageshack.us/img89/2825/imageniphone271.jpg)

cuando tenga mas avances sigo y a ver si no me olvido la dichosa camara  cabezazo

bueno tengo esto abandonao pero no lo dejo trankilos, estoy a la espera de acabar unos trabajitos y empiezo de nuevo, voy a meterme con los radiadores interiores y una puerta trasera ke no me funciona el cierre....

de momento he resubido unas fotos ke no se veian

tambien anuncio ke he conseguido documentacion de nuestras espaces en formato pdf. (original de renault) cuando me lo pasen lo cuelgo y lo comparto con todos ke para estas cosillas viene bien

subo unas fotos ke tenia del montaje de la camara, esta es de la caja de luces delantera, se  puede ver lo ke tiene por dentro, no en todas, las primeras el cierre centralizado no es igual
(http://img858.imageshack.us/img858/994/imgp4352.jpg)

este es un pulsador de un laguna ke he puesto en el espacio libre, lo utilizare en un lado para encender la camara si kisiera ver en algun momento hacia atras sin meter marcha atras e incluso para ver lo ke llevo remolcando  ;D
y el otro lado del pulsador ahora lo dejo libre pero mas adelante lo utilizare para pulsar el mando a distancia de la puerta de la cochera y no volver a necesitar pilas
(http://img864.imageshack.us/img864/5458/imgp4353.jpg)

es esta se ve como he pasado los cables necesarios hasta la parte trasera
(http://img543.imageshack.us/img543/6196/imgp4354.jpg)

un detalle de como he montado la pantalla
(http://img825.imageshack.us/img825/8463/imgp4361.jpg)

y el resultado, ahora si es contra algo liso puedo aparcar dejando la bola a un centimetro  8)
(http://img854.imageshack.us/img854/2162/imgp4367.jpg)

TUERCAS: Releyendo tu interesantisimo reportaje me encontre con este párrafo tuyo.
Siento curiosidad por saber marca y modelo de ese super-monovolumen que supera a la GrandVo.
Anda, dime algo o manda enlace, please.

juas juas como intriga, bueno superar ya sabemos ke todo es objetivo y a gusto del consumidor pero para mi un aparato excelente con un motor eterno ke apenas de averias, solo lo hay en gasofa pero si pudiera permitirmela a mi me daria igual lo malo es ke no la comercializan....

repasa las fotillos y videos de este enlace
http://automobiles.honda.com/spanish/odyssey/interior-photos.aspx

un video
http://www.youtube.com/watch?v=S1O4f0jLnWA

tiene el mismo motor ke el NSX  ;D ;D ;D

Bonito, si señor. Muy bueno el video de presentacion.
Pero lo veo algo bajito. Me ha recordado al S-Max de Ford (salvando las distancias). Habria que verlo in-situ porque habla de que es mas bajito y mas ancho que el anterior. No se si se acerca mas un un familiar o a un monovolumen grande. De mitad para atras no me acaba de convencer.
Coincido contigo en que yo tambien compraria un gasolina ahora mismo
Yo pensaba que ibas a decirme que te molaba el Mercedes clase R:

http://www.mercedes-benz.es/content/spain/mpc/mpc_spain_website/es/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/r-class/_w251.flash.html?csref=google_adw:Q1_2010:R

Está claro que tanto el Honda Odyssey como el Toyota Sienna son las dos mejores virguerias japonesas que pueden disfrutar los americanos. Pero despues de ver este video, me quedo con el Toyota de todas todas.

A disfrutar, y cuidado con la baba...

http://www.youtube.com/watch?v=Lq6_sxLHH0M (http://www.youtube.com/watch?v=Lq6_sxLHH0M)

Y por si no teneis bastante y quereis seguir babeando, echar un ojo al interior:

http://www.youtube.com/watch?v=S0Mv5DOAWz4 (http://www.youtube.com/watch?v=S0Mv5DOAWz4)

Lastima que no se comerecializen aqui.... si no en unos años.... de segunda mano..... jur jur

jajajajaja de segundamano juassss me parto. En vez de comprarlo por 35.000 euros, comprarlo por 2.500 euros jejejejeje

Por tanto, respecto al nuevo Toya Sienna 2011. Efectivamente, es un vehículo muy bonito y con una línea muy elegante.

Cosas negativas que he visto (en mi opinión).
1)La ventanilla de la 3ª fila es excesivamente pequeña, debería ser más alta.
2)Seguimos con los desaprovechamientos de espacios tanto en el frontal (parte dcha del conductor) como en la 3ª fila, en los costados.
3)Tiene innumerables opciones de botones para un montón de tareas. Esto puede ser que sea extraordinariamente bueno, pero recordad, que tarde o temprano eso se estropea y cada dos por tres tendrás que ir al taller a que te lo arreglen con su correspondiente gasto.
4)Los ingenieros y diseñadores, siguen empeñándose en hacer asientos demasiado tochos e incluso hasta eléctricos. Insisto con lo que dije en otro mensaje, para tener lujo, no hace falta asientos tan sumamente gordos, además, la tendencia futura es que sean escamoteables y no tener que desmontarlos y llevarlos a casa. Es verdad que son espectaculares, pero yo os digo que para fardar un día pues bien, pero para la vida cotidiana, tarde o temprano esos bichos de asientos eléctricos se estropearán, aparte de la pasta gansa que costará comprar cada uno de ellos o el arreglarlos. Nada, para la vida cotidiana, es un auténtico error hacer esos asientos.
5)En el cuenta kilómetros pone que solo puede ir a 180. No se si son 180 millas o 180 km/h. Si solo son 180 km/h, me parece un poco escaso.
6)En las puertas de los asientos de la 2ª fila, se le ha olvidado poner un reposabrazos, tal vez pensando que, al tener reposabrazos todos los asientos, no serán necesarios, pero deberían haberlos puesto ya que hay veces que no quieres el de los asientos, quieres pegar la nariz a la ventanilla y para eso es mejor el reposabrazos de la propia puerta.
7)Las luces interiores, no están mal, pero siguen siendo insuficientes.

Cosas postivas (en mi opinión).
1)Por fuera, al reducir el morro un poco, han reducido el espacio exterior, sin embargo, por dentro, lo que le han reducido del morro, se lo han dado al interior, con lo que, respecto a nuestras Espaces, es un pelin más grande por dentro, pero por fuera es un pelin más pequeño. Eso está muy bien, porque está bien aprovechado en lo que es lo general de todo el vehículo.
2)Los acabados son muy buenos. El forraje de madera de determinados sitios me gusta mucho. Como tú dices Vbraque, se le cae a uno la baba.
3)Muchas opciones de botones con sus distintas funciones. DVD, ver la TV, GPS (no sabemos si se puede actualizar fácilmente) etc… etc…. Si todos esos botones no se estropean con facilidad, entonces me parece fenomenal.
4)En el volante, dispone de varios botones para no tener que mover las manos prácticamente y controlar bastantes cosas desde el mismo.
5)El retrovisor puede oscurecerse en caso de deslumbramiento de los que vienen detrás.
6)Los acabados de los asientos y en general, de todo el vehículo son muy elegantes y fáciles de limpiar.
7)Por fuera tiene una línea muy dinámica y agradable.
8)El cambio de marchas es bonito y está bien situado.
9)El Espacio para el conductor y copiloto es el adecuado. Se pueden estirar los pies ampliamente. En las Espaces no tanto.

Salu2.

  Ohhhhhhh, maestroooooooooooo........ :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o

  Coincido con Franciss al 110 %, pero a mi me gusta mas el Honda... por que? pues no tengo ni idea, pero me mola mas.

 Oye francisss un viajecito a niu york, dentro de unos añitos y nos traemos unas de esas?????  juas juas juas juas ;D ;D ;D ;D ;D

Vale, próxima quedada del Club Espace en New York, que hay que ampliar fronteras.

Todos los que participemos en los foros del Club Espace, tendrán una reducción del 50% del valor de Honda o del Toyota a elegir y otro 20% de descuento si se compra en paquete de 4 vehículos juntos y a eso, habría que añadir otro 10% de regalo de la Casa, para que lo promocionemos en España.

Total, que nos saldría por un 20% de su valor. En resumen, coche nuevo, pero a precios populares de segundamano  ;) ;D ;D

Nenes, no os desviéis del tema, que estamos en el foro de la Espace III.

Bueno, ya que estamos  ;D están "mu" bonicas, Lo del asiento eléctrico que sale, para personas con movilidad limitada, está bien. Para los demás, una auténtica chorrada que sólo sirve para pegarse el "moco". Bueno, siendo para el mercado americano, con lo "perrunos" que son, no me extraña que lo hagan. Así están, los pobres, cada día más "hermosos".

No, si al final inventarán un coche que, en lugar de meterte tú dentro, te envolverá automáticamente.

Saludetes.

bueno adtualizo un poco mas lleva hecho un tiempo pero no he tenido tiempo de subirlo

esta es la valvula de regulacion de alta presion de la bomba de gas oil
al ke le de problemas la furgo tipo se te para cuando kiere o no arranca o el ralenti es inestable le recomiendo la sustitucion
es una pieza ke se suele estropear sobre todo si se aprovecha el filtro de gas oil o donde vas a cargar no decantan los surtidores
(http://img534.imageshack.us/img534/1822/imagen297a.jpg)

se cambia facil, tiene tres tornillos pero en la zona donde esta hay ke ser un poco manitas para cambiarla sin desmontar mas cosas....

tambien he cambiado los radiadores interiores, es jaleo pero al final es mas sencillo de lo ke me esperaba
no me voy a parar en todos los detalles pero espero ke por lo menos podais haceros una idea
empezamos desmontando los altavoces, la tapa sale a presion y despues tornillos de torx y una vez fuera los altavoces saldria la parte alta del salpicadero
(http://img710.imageshack.us/img710/9104/imagen258n.jpg)

yo desmonte el sensor luminoso pero porke ya estaba suelto. despues lo he arreglado.
si no esta suelto no sale hay ke desenchufar un vez ke descolocamos la parte alta del salpicadero
(http://img715.imageshack.us/img715/5589/imagen259.jpg)

despues se sacan los mandos de calefaccion, guantera central, grapas diversas,.... no tengo todo el proceso porke es solo ver la pieza ke kieres desmontar y sacar los tornillos no vi pasos ke merezcan mayor esplicacion  ;D
(http://img444.imageshack.us/img444/8528/imagen260.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/444/imagen260.jpg/)
(http://img689.imageshack.us/img689/2641/imagen261d.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/689/imagen261d.jpg/)
(http://img215.imageshack.us/img215/6267/imagen262wk.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/215/imagen262wk.jpg/)
y al final conseguimos algo asi  ;D ;D ;D
(http://img254.imageshack.us/img254/2807/imagen263.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/254/imagen263.jpg/)

akí tenemos el hueco por el ke pasa la columna de direccion. Molesta para el radiador izquierdo pero yo he optado por bajarla al suelo y no desmontarla de la cremallera asi evito montar el volante descolocado por lo ke desmonte airbag y todo el cableado a los mandos, solte esta goma pasa muros y la deje en el suelo
(http://img696.imageshack.us/img696/1669/imagen265p.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/696/imagen265p.jpg/)

si notais ke entra aire en la furgo por las carcasas del volante recomiendo ke mireis si esta bien puesta aunke con cuidado porke para ponerla en su sitio es la leche  enfadado

 y por fin vemos al culpable de ke se me enpañara la mitad de la luna cada vez ke hacia frio  enfadado
(http://img690.imageshack.us/img690/3586/imagen266ow.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/690/imagen266ow.jpg/)

el radiador es la pieza amarilla y los tubos salen a la zona del motor por la pieza dorada del fondo
si os fijais la espuma ke hay entre el radiador y el modulo es verde indicion de ke se ha manchado de anticongelante

he cambiado los dos, este es el izquierdo y para sacar hay ke desplazar hacia la derecha, lo malo es ke tenia los pedales justo en frente por lo ke toco desmontar completo

otra por la parte de arriba a ver si se distingue mejor
(http://img853.imageshack.us/img853/7205/imagen267.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/853/imagen267.jpg/)

unas fotos de los pedales y del sensor ke hay ke cambiar para el control de crucero
a ver si me pongo con el invento de una vez.....
(http://img267.imageshack.us/img267/5820/imagen268g.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/267/imagen268g.jpg/)

(http://img543.imageshack.us/img543/1645/imagen269.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/543/imagen269.jpg/)

una foto de donde estan los manguitos de este radiador por la parte del motor. no es la zona para esta expresion pero a mi la unica ke se me ocurrio cuando los estaba desmontando fue " enfadado enfadado los tiene metidos en el culo cabezazo"

(http://img412.imageshack.us/img412/6529/imagen270o.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/412/imagen270o.jpg/)

no tiene abrazaderas tiene unos anclajes especificos ke si hubiera sitio se podrian desmontar con un alicate pero ahí imposible no fui capaz, se necesita una llave especifica ke tiene en Renault.....

por lo ke opte por lo siguiente, cortar el radiador ;D ;D ;D ;D
(http://img718.imageshack.us/img718/9743/imagen271.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/718/imagen271.jpg/)

como los cambiaba no habia problema, una vez cortado tire de los manguitos para fuera y con el alicate los saké

estos son los nuevos radiadores, como se ve ya viene preparados para desmontar las tuberias, en los otros hay ke cortar si se kiere desmontar sin sacar los modulos de calefaccion completos ya ke no saldrian los tubos
(http://img254.imageshack.us/img254/1696/imagen272g.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/254/imagen272g.jpg/)

esta es del radiador derecho ke se ve mejor el detalle del corte
(http://img809.imageshack.us/img809/9366/imagen274h.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/809/imagen274h.jpg/)

y esto es lo ke pasa cuando se rompe la luna, los cristales se meten por todas partes
(http://img809.imageshack.us/img809/9366/imagen274h.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/809/imagen274h.jpg/)

normalmente la luna no tiene porke romperse tanto pero esta furgo tubo un golpe en el lateral. esto ya lo sabia y vi la reparacion por lo ke no me sorprendio.

al desmontar tambien descubri una entrada de agua de lluvia por el retrovisor porke no sentaba bien la goma y ya  aproveche para corregir
(http://img694.imageshack.us/img694/1511/imagen276.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/694/imagen276.jpg/)

para limpiar los cristales, los ke llegaba los cojes pero despues para ver si salian mas lo hice con aire a presion, pero antes tape el resto para ke no saltaran dentro lo malo de tener cristales es ke las trampillas se pueden atascar por lo ke me esmere lo ke pude
(http://img834.imageshack.us/img834/6/imagen277.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/834/imagen277.jpg/)

tambien encontre varios desperfectos de montaje uno de la salida del aire acondicionado al la guantera central, la junta de espuma estaba pillada y no hacia estankeidad
(http://img706.imageshack.us/img706/8823/imagen278j.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/706/imagen278j.jpg/)

y esta de la salida de un aireador
(http://img638.imageshack.us/img638/9985/imagen279m.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/638/imagen279m.jpg/)

despues de esto es montar de nuevo, creo ke no es un trabajo para iniciados hay ciertos pasos ke cuesta conseguir

pongo tambien una fotos de algunas clemas por si os sirven
esta del interruptor del control de crucero
(http://img713.imageshack.us/img713/3995/imagen289j.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/713/imagen289j.jpg/)

y estas de los conectores de la radio yo las he sacado para comprobar si ahy alguna interface para cambiar el aparato pero seguir conserbando el mando del volante y la pantalla
del mando
(http://img694.imageshack.us/img694/3734/imagen290g.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/694/imagen290g.jpg/)
(http://img408.imageshack.us/img408/7585/imagen291n.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/408/imagen291n.jpg/)

y esta de la pantalla
(http://img856.imageshack.us/img856/9552/imagen293.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/856/imagen293.jpg/)

(http://img847.imageshack.us/img847/8324/imagen292s.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/847/imagen292s.jpg/)

Me sigues sorprendio en este post, eres una maquina  notworthy notworthy notworthy y a partir de ahora le llameré:

DOCTOR TUERCAS

Gracias jeje.
El paso 1 motor lo doy por concluido a falta de una potenciación ke le kiero hacer para ganar potencia y sobre todo bajar consumos
El paso 2 interior me falta acoplar un botón para ver la carga por la cámara cuando valla en marcha, cambiar la radio si encuentro interface me resisto a perder botones y pantalla y puede ke monte alguna pantalla para poner dibujos a los pekes
El paso 3 kiero repara el a/c ke tengo una tubería picada y ya de paso cambiar el condensador ke he descubierto ke el ke tengo no es suyo
El Paso 4 kiero acabar la linea de escape ke aun no la concluí tengo toda la linea medio modificada pero solo tengo puesto los catalizadores....
El paso 5 tengo un ic frontal ke kiero sustituir por el original y ademas toda la linea de admisión incluido el filtro para conseguir bajar la temperatura de funcionamiento del turbo y así alargarle la vida útil.

Como ves keda trabajo para rato sobre todo al ritmo ke veis aunke mas rápido no puedo ir porke este es uno de los cuatro ke estoy haciendo jeje

Por cierto los vehículos de tu firma son todos tuyos?
Menos a a MV les he tocado las tripas a todos jeje, el 15 ya es rarillo de ver

Si tuercas, los vehiculos que salen en mi firma son mios, pero la MV se la vendí a un amigo, lo que pasa que hace mas de un año y aún la tiene a mi nombre ( la confianza da asco jajaj), pero la tengo aun con mucho cariño a si que ya la quitaré. El renault 15 TS, en España no se comercializó, es del año 1973 y e sel único que queda con matricula española ( de origen, no está rematriculado), lleva un acabado que no llegó a comercializarse, así que es pieza unica, a ver si pasa la crisis y algún caprichoso me hace feliz  (:) (:) (:), que va le tengo mucho cariño, y a quien no le gustría tener un coche del 73 con elevalunas electricos de serie  :P :P jajajaj.

Tambien tengo un 600, del 74 a ver si me animo y lo restauro por dentro , lo pinto, ya que de motor va bastante bien.

 :o :o :o :o impresi0nante me da mucha envidia (sana) ver como te lo curras, yo no paso de toquetear los kart de los niños, p< que vayan como un tiro eso si.
me ha gustado muuucho todo el reportaje y ademas me esta siendo util pa saber donde me meto pues despues de hablar con TOTUS me puse a desmontar la bisha que se ha quedao sin los controles de calefaccion aire y ventoladores,(se han quedao sin chicha) y ademas la luneta termica. y al agacharme por debajo del volante he visto que le sudan los bajos al ventilador del conductor, con la consiguiente y evidente perdida de liquidito verdosotipo hulk. es cierto que me gastabe un poco de liquido pero se lo achacaba a la conduccion por ciudad. ahora veo y graqcias a tu reportaje qu la perdida es en uno de los radiadores..... mardita sea...
Enfin peaso de reportaje enhorabuena
saludos

Gracias, lo me me anima es eso. He visto post de este estilo y siempre resultan útiles a si ke lo ke mas me alegra es ke el mío entretenga y sea útil.

Si el consumo de likido es poco y no te empaña la luna puedes aguantarlo pero OJO!!! el ke consuma también puede ocurrir ke entre aire y eso es peligroso. No se ke versión tienes, en la 2.2 dci. el desgaseo de la culata no es muy bueno (tiene un purgador como la válvula de una rueda) y el aire ke le llega hay ke sacarlo manualmente no es automático, por lo ke se va kedando con el riesgo de no refrigerar bien y causar una mayor avería.

Cuando llevan demasiado aire una de las cosas ke nos informan (en este modelo ke es el ke me he estudiado) es ke aun con el A/C apagado y el motor poco caliente se llega a poner en marcha el ventilador, ya ke al sensor de los ventiladores no le llega el agua.

lo malo es que si me sempaña y lla llevaba un tiempo y no habia caido yo en la cuenta, ya me habia pasado con otro coche que tube pero era exagerao, un muchubisi carisma, que tambien llebava motor renault el f8qt o algo asi, y consegui el radiador en latorre por 6 € ;D ;D pro pa cambiarlo alucine quitando todo el frontal. en laspace no es muy esagerao la niebla interior pero si hace bastante sobre todo cuando llevo alos chicos y se acopla algun o algunos amigos y con siete dentro pues se hace mas evidente el problem.
yo tengo una caja3 2.2 td y me planteo si hecharle un reparador de fugas de radiador pues no parece muy grande la fuga o si existe alguna otra forma de repararlo sin desmontarlo(algun biconponente), por dos motivos:
1º ¡¡¡joer que movidon!!!
2º ¡¡¡ joer que caro!!!(300 decias no??)
en fin haber que hago
tu que opinas tuercas?
saludos

Yo lo ke haría seria:
1 confirmar ke la avería es del radiador y no del motor. Se va un radiador pero también puede ser causa por un exceso de presion en el circuito. ( termostato ke falle o haya fallado alguna vez, radiadores delanteros sucios y ke se lo hagan pasar mal en verano,....)  Confirma este punto.

2 cambiaría los radiadores. Sobretodo si esta bien el motor porke corres el riesgo de generar otra avería peor. No soy partidario de productos suelen hacer mas mal ke bien. Sobre todo si te interesa mantener la furgo.
Pregunta también por fuera de la casa ke a lo mejor son mas baratos. Tu modelo creo ke es algo mas sencillo porke se llega mejor por el interior del motor

lo cierto es que si me interesa mantenerla, ya que siempre asido un vehiculo que me a gustado mucho, desde la caja uno(habia una en mi barrio que era la caña, con llantas de 18´´ y unos tubos de escape por debajo de las puertas que eran la bomba, y te hablo del año 85 cuando todavia no era tuning sino custom)  con lo que tendre que plantearme lo de cambiarlos aunque claro no deja de ser un poco aparatoso(y caro) que hay que desmontar la leche de cosas. aparentemente no hay sobrepresion aunque ya sabes que estos circuitos de refrigeracion trabajan ya de por si a mucha presion.
en cuanto a lo de hechar ese tipo de productos, los nuevos tapa fugas son liquidos y no como los de antes que eran como virutas de madera y si que eran muy dañinos por que no solo reparaban la fuga , tambien te dejaban los conductos el termostato y etc tapizados...con lo que por ahorrarte un poco la liabas parda.
en fin de momento se tendra que quedar asi un poquejo mas que el presupuesto anda escaso.
gracias muchas por las respuestas.
saludos.