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Muy buenas a tod@s.

Tengo una duda trascendental. Segun el catalogo de Renault, las llantas de 18" no son encadenables. En el conce no sabe decirme porque. Y en las tiendas tienes modelos de cadena normal para estas medidas, aparte de las consabidas Spiker Spyder y las Centrax.

Al final compre unas Centrax (350 euros). Son de montaje a llanta, pero sin poner ningun disco como las Spikes. Ocupan bastante menos que estas ultimas, y van en una funda muy fasion y con unos guantes.

Son o no son encadenables?

Un saludo a toda la gente guapa de estos lares.

Pd. Feliz navidad a tod@s.

Hola.
Yo nunca he usado cadenas ni llevo, pero creo que la razón es porque no hay sitio suficiente entre la rueda y el paso de rueda al ser la llanta una pulgada más grande de lo habitual.

Un saludo.

Yo tambien en alguna ocasion he leido algo incluso en la pagina de la casa madre de que segun que llantas no eran encadenables.

El motivo real lo desconozco incluso llame a Att. cliente de renault y no supieron darme el motivo.

Aplicando la logica deduzco:

Siempre que mantengamos el mismo ancho de rueda.

El unico inconveniente es el aumento del diametro de la rueda, me explico.
A mayor diametro mayor es la altura de la rueda en su totalidad y con una rueda "demasiado grande" el problema puede ser que roce en el pasaruedas tanto en su giro normal como al mover la direccion.

Pues bien, los señores de la ITV para solucionar este tema, nunca te dejaran montar un conjunto pneumatico/llanta que supere en un 3% lo que marque el fabricante en la ficha tecnica del vehiculo. (esto es asi)

Pero claro a medida que aumentas llanta deves de bajar el perfil del peumatico para compensar ese diametro total.

Puedes experimentar con las con estas medidas en:

http://www.ruedasbaratas.com

En el margen izquierdo -> Buscador de Neumaticos por ... -> Equivalencia

Ejemplo con mis datos:  205/60/R15 -> Diam. 627  0%

Equivalencias:

205/50/R16 -> 611,40   - 2.55%
205/55/R16 -> 631.90  + 0.77%

205/45/R17 -> 616.30   - 1.73%
205/50/R17 -> 636.80  + 1.53%

Para llantas de 18 y 19 he de aumentar el ancho, supongo que es devido a la inexistencia de ese ancho para esa medida de llanta.

215/40/R18 -> 629.20  + 0.34%

215/35/R19 -> 633.10  + 0.96%

Como ves jugando un poco con el perfil y el ancho puedes aproximarte a las medidas actuales, asi como incluso disminuir el diametro. (lo cual juega a tu favor dependiendo del tipo de cadenas que uses, las cuales tambien aumentan el diametro, tenlo claro)

Espero te sirva de ayuda, aunque siento no poder contestar a tu pregunta.

Un saludo.

La solución es la que ha dado Edu, pero el problema es que los neumáticos suelen ir costando más cuanto mayor es su anchura y menor es su perfil. Por otra parte, los neumáticos de perfil muy bajo hacen que los viajes sean más incómodos y, aunque la estabilidad del coche en curva es mayor, cuando sobrepasas cierto límite, no avisan y te sales. Igual pasa al aumentar la anchura, que aumentas el riesgo de aquaplanning.

Un saludo. :D

Probablemente el problema no esté en el diametro de la rueda que como ves será similar al de la de 17 pulgadas (contando el neumatico) sino en el ancho. Las ruedas que montas en la llanta de 18" creo que son algo mas anchas y probablemente al montar una cadena tradicional te roce con la carroceria. Siempre puedes probar con unas de tela que son mucho mas finas y el problema del roce quizas no sea tan drástico.
En cualquier caso, puedes poner a prueba a los de Altos de Gama, creo que es una pregunta clara y directa que debería tener una respuesta igual de clara y directa por su parte ya que se especifica claramente en el manual de usuario y en los folletos del coche.
Atrévete y nos cuentas.

jajaja.

Muy bueno admin, aun me estoy partiendo el culo con lo de altos de gama. Ya lo hice y casi le da un yuyu a la señorita que me atendio.

Este finde probare las centrax en seco para comprobar el tema. Por cierto mi makina calza unas 245/45 R18. Asi que si alguien esta pensando en adquirir las de tela, que se olvide, ya que el fabricante no las ha sacado todavia.

Un saludito a toda la gente guapa de estos lares.

Joer.......

Vas casi descalzo.

Currate una foto de ese vehiculo. Ya tardas.

Un saludo.

Creo que el problema lo puedes tener en el ancho del neumatico, ten cuidado no te rocen en la parte interior con algun plastico protector al girar a tope el volante, no se que tipo de cadenas has comprado pero si rodean el neumatico por dentro mejor mira bien como quedan montadas sin moverte del sitio, girando la direccion a ambos lados.

Un familiar tenia un bmw con ese ancho de ruedas y no podia poner cadenas normales, no se que tipo monto, creo que eran de esas que lleva el disco negro fuera.

Spider, turbin, las Spider. Pero esas ocupan medio maletero.
Mejor las Centrax que se ha comprado cougarzar.
Por cierto, un amigo tenia el mismo problema con una VW Carabelle. Puso unas llantas tope-gama y en la VW le indicaron que no eran encadenables. Finalmente consiguió unas cadenas en Alemania con un eslabon mas fino que las convencionales y pudo montar cadenas.
Conclusion: no te fies mucho de lo que dice la Renault, sobre todo porque no te dice la causa. Prueba en el garage para ver que tal gira la rueda.
Suerte

Ah! Ojito con la garantia, porque si te ocurriese algo, Renault se escudará en que´habian avisado del tema ¿eh?