Baja de mi Espace

[gfblock]

Estimado amigos,

Hace un par de años se murió mi 3.0Dci como el de muchos otros. (http://www.clubespace.com/smf/index.php?topic=8748.msg88522#msg88522)

Compré otra Espace Initiale y siempre tuve la fantasía de cambiar los asientos delanteros, mi modelo anterior eran calefactables, pero como muchas veces uno tiene la fantasía pero no el tiempo, ni la fosa, para hacerlo.

El asunto es que mi mujer me conmina a que un año después de tenerlo estacionado en mi garage le de salida definitiva.

Como lo hago? Excepto por el motor el resto esta en muy buen estado, un desguace paga algo por eso?
Vale la pena ofrecer las piezas? Solo el séptimo asiento en piel me salió por casi 700 pavos cuando lo compré!

Espero vuestro sabio consejo, nunca hice la baja de un coche así que no sé por donde empezar.

Gracias!

[juancar 2.2]

Hola gfblock, siento mucho que tengas que tengas finalmente que dar de baja tu espace.

Te pongo este enlace de la DGT donde explica el proceso de dar de baja un vehículo:

https://sede.dgt.gob.es/es/tramites-y-multas/tu-coche/bajas/

Suerte

[juancar 2.2]

En cuanto si merece la pena, entregarla a un desguace y que se encarguen de todo, o despiezarla tu mismo, pues creo que es una decisión muy personal.

Si tienes tiempo, un lugar para despiezarla y tenerla guardada y conocimientos para hacerlo, estoy seguro que la puedes sacar más dinero del que te vaya a dar un desguace.

Hay componententes que pueden tener  salida como turbo, volante, airbags, caja cambios, asientos,... etc

Por el contrario, si no quieres complicarte, la llevas a un desguace y se encargan de todo, aunque me imagino que te darán poco dinero.

No te puedo orientar en las cantidades porque desconozco. Suerte en lo que decidas.

[saltitos]

En cuanto si merece la pena, entregarla a un desguace y que se encarguen de todo, o despiezarla tu mismo, pues creo que es una decisión muy personal.

Si tienes tiempo, un lugar para despiezarla y tenerla guardada y conocimientos para hacerlo, estoy seguro que la puedes sacar más dinero del que te vaya a dar un desguace.

Hay componententes que pueden tener  salida como turbo, volante, airbags, caja cambios, asientos,... etc

Por el contrario, si no quieres complicarte, la llevas a un desguace y se encargan de todo, aunque me imagino que te darán poco dinero.

No te puedo orientar en las cantidades porque desconozco. Suerte en lo que decidas.

+1

[RePino]

A ver habria otra solucion y temo meterme en lios
Gfblck dices que el coche esta estupendamente de chasis y interior
Sintu no lo quieres,podtias ponerle un precio absequible,pero que ganaras algo,porque los desguaces no te daran casi nada
Hay motores de intercambio por 3500 €,con equipode motor nuevo,mas la mano de obra de un taller de confianza mas imprevistos,yo creo que el precio final no se iria demasiado para el coche que es
Es cuestion de ver y marearse un poco

[paisanetu]

pues yo estoy un poco en la línea que te comenta Repino, porque me temo que un desguace te va a dar "tarifa plana" independientemente de cómo esté  y luego van a sacarse un dinero con ella.

si tuvieras sitio, conocimientos y tiempo, lo mejor, obviamente sería ir quitandole tú las piezas y venderlas (el foro, webs de anuncios, etc)

[gfblock]

Juancar 2.2, muchas gracias por el consejo, esa era mi mayor duda.

Repino, lo he intentado durante un año, Renault me pedía 11.000€ por el cambio de motor y en Magia Motor (los vi muy recomendados en este Foro) no bajaban de 8.000€ con un motor recuperado.

El grueso del asunto es la mano de obra y la inaccesibilidad del motor en nuestros coches.
Por cierto, compré una idéntica de 2005, la mía era de 2004, por 6.500€ con 140.000Km con cambio de motor hacía 30.000Km. Pero me sigo quedando con la anterior, yo la tenía más cuidada, era azul oscura contra plateado de la de ahora y además en esta me metieron el perro con el techo panorámico que la cremallera esta jodida.

[vbraque]

Yo coincido con el resto: para la edad del coche que manejas, cualquier apaño que te pase de los 6000-8000€ ya no sale rentable, salvo que te guste un monton la mecanica y tengas conocimientos, tiempo, herramientas y te lo tomes en plan hobbie. Lo principal seria que encontrases un motor en condiciones bien de precio, y eso parece tarea imposible.

[RePino]

Juancar 2.2, muchas gracias por el consejo, esa era mi mayor duda.

Repino, lo he intentado durante un año, Renault me pedía 11.000€ por el cambio de motor y en Magia Motor (los vi muy recomendados en este Foro) no bajaban de 8.000€ con un motor recuperado.

El grueso del asunto es la mano de obra y la inaccesibilidad del motor en nuestros coches.
Por cierto, compré una idéntica de 2005, la mía era de 2004, por 6.500€ con 140.000Km con cambio de motor hacía 30.000Km. Pero me sigo quedando con la anterior, yo la tenía más cuidada, era azul oscura contra plateado de la de ahora y además en esta me metieron el perro con el techo panorámico que la cremallera esta jodida.

Entiendo que la segunda no era el mismo motor o tenias alguna pega

[gfblock]

Repino,

La segunda se la compre a otro que había pasado por esa situación y había cambiado el motor con 100.000Km, cuando yo la compré el motor tenía 40.000km

No esta tan cuidada como la que yo tenía y me ocultó algunas cosas como lo del techo, cuando quise probarlo me dijo que acababa de dejarle de funcionar hacía un par de días que debía ser un fusible. Al final era que estaba desconectado el interruptor y tiene un problema de cremallera.

Las dos son el mismo modelo, la mía era Initiale Paris 2004 y la nueva Initiale 2005, por cierto en medio cambiaron las guías y fijaciones de los asientos traseros, el capot perdió uno de los extensores hidráulicos y varias otras modificaciones claramente de "optimización de costos"

[RePino]

Ok,ahora lo entiendo todo,creia que la segunda no era la initiale.

[Alfa]

Y si cambias el motor entre ellas ? Si tienes sitio para guardarla yo lo haría

+1

[gfblock]

Juanillo,

El problema mayor es el costo de la mano de obra, sobre todo por la dificultad de llegar al motor desarmando toda la trompa.
Alfa, que bueno verte por aquí, por tu recomendación en su momento contacté a Tecnidiesel de Alcalá. Otros que al escuchar que era el 3.0 de Renault me adelantaron que hacer el motor era un viaje de ida, que sabías cuando empezabas pero no cuando o por cuanto terminabas.

Gracias a todos por sus consejos!

 

[davidyclaudia]

Lo ideal sería darla de bajá temporal, unos 50€, y así no te viene el impuesto de circulación del ayuntamiento, y guardarla para tener recambio para futuras averías. Sí tienes sitió, claro.