RECAMBIOS ORIGINALES?... TALLERES OFICIALES?... PARECE QUE NO.

[Black]

He estado mirando (un poquito) todo este hilo y no he visto nada al respecto que lo aclare. Si hay algún hilo con el tema, que los Moderadores lo acoplen a él.

Bueno, pues la historia es que siempre nos han dicho que si no pasamos las revisiones en el Taller Oficial de la marca, perderemos la garantía. Y que si los recambios no son originales pues sucede lo mismo.... Parece que no es así.

Según este artículo (GnG es un conocidísimo grupo de talleres), podemos llevar el coche a donde queramos, poniendo piezas que cumplan con la normativa sin necesidad de que sean recambios originales, sin perder la Garantía. Obviamente, no creo que se refiera a reponer piezas averiadas, puesto que ahí sí que tiraríamos de Garantía; imagino que se refiere a "extras" NO originales.

http://gng.es/blog/2009/08/tenemos-derecho-a-llevar-nuestro-coche-al-taller-que-nos-plazca/

A ver qué opináis.




Y ya puestos, os dejo el enlace al Blog de GnG sobre mantenimiento del vehículo. Puede resultar interesante.

http://gng.es/blog/

[rferrandez]

Efectivamente black, _( y bienvenido!!!)
es una vieja batalla de los talleres multimarca.
Frente a un juez, seguro que ganamos... el problema es que eso te hace perder tiempo... paciencia y dinero...

Si llevas un coche a un taller multimarca que pone seguramente las mismas piezas que ponen en Renault (que no son Renault, sino que son  de fabricantes que ponen "renault", como si fuera marca blanca). Pero posiblemente el alternador sea el mismo "Bosch" tanto si lo montas en REnault que si lo montas en un "multimarca".

Si el concesionario "nota" que tu coche ha pasado por otro taller, puede (por normas internas de la marca), negarse a aplicarte la garantía, y tendrás que pelearte en los tribunales.... pero ganarás!!!

Lo que buscan los talleres multimarca es que las Marcas Oficiales se corten un pelo y no pongan trabas... pero eso es ir contra los propios intereses de las Marcas Oficiales. Mucho tiene que llover.

[iritzira]

El problema de todo esto, para mí, está en que si tienes un problema en garantía y no has ido a la casa, entonces date por jodido, pues el conce jamás va a poner la mano en el fuego por tí, de la otra forma, quizás tampoco, jejejee, pero bueno creo que podemos presionarles un poco más. Yo mientas el coche está en garantia me han cambiado varias piezas, sin yo decirles nada, ellos mismos me lo han hecho saber y se han encargado ellos de todo, ¿sería igual si no hacemos las revisiones en el taller?.Un saludo y mientras esto no cambie el menda seguirá pasando las revisiones en Renault al menos mientras esté en garantía.
P.D: A todos los que han roto turbo o motor y Renault les ha pagado un porcentaje (pequeño o grande) si no hubiesen hecho las revisiones en renault, hubiese sido igual?.

[agrom]

Renault monta piezas que las puede fabriacar knetch o mahle o en los aceites ELF , pero exsige  a esos fabricantes que esas pezas se hagan con unos standares de calidad superiores a lo que fabrian normalmente .
En lo de si renault pagaria parte del turbo fuera de garantia si hicieras los mantenimientos fuera del taller oficial , nada de nada te diria que fuese al taler en el que sueles hacer las revisiones haber si ellos se quieren hacer cargo de la reparacion.
Pueden achacar la rotura del turbo a un aceite de mala calidad.

[tolespace]

pues puede que con los palos que pega renault....si tienes problema de turbo telo pagas con la diferencia de revisiones.dudo que un norauto,ferauvert y demas te pongan productos de inferior calidad que en renault.
respecto a los estandares de calidad,vuelvo a dudar...no creo que las marcas hagan mejores producctos para renault que las de serie,sino todo lo contrario.pero bueno,cada uno tiene su opinion.
un saludo!.

[Black]

respecto a los estandares de calidad,vuelvo a dudar...no creo que las marcas hagan mejores producctos para renault que las de serie,sino todo lo contrario.pero bueno,cada uno tiene su opinion.

Pues yo lo corroboro. Por aquí hay mucha fábrica que trabaja para la automoción (incluída la mía) y las "marcas" te exigen muchísima más calidad. Es más, lo que no vale para Renault (por ejemplo), se le puede vender a otro distribuidor.

Te lo digo yo, que de eso sí sé algo.

[tolespace]

respecto a los estandares de calidad,vuelvo a dudar...no creo que las marcas hagan mejores producctos para renault que las de serie,sino todo lo contrario.pero bueno,cada uno tiene su opinion.

Pues yo lo corroboro. Por aquí hay mucha fábrica que trabaja para la automoción (incluída la mía) y las "marcas" te exigen muchísima más calidad. Es más, lo que no vale para Renault (por ejemplo), se le puede vender a otro distribuidor.

Te lo digo yo, que de eso sí sé algo.

ok "black".
pero seguro que en muchos otros casos no es asi.ademas viendo el resultado de muchos componentes (no solo renault) cuesta creer algo asi,esto deja de manifiesto el pesimo estandar de calidad en este pais.
un saludo!.

[agrom]

Los standares de calidad los marca renault con normas internas, por ejempla si te fijas en una lata de aceite del feuvert y en una de la renault y lees atras las normas del aceite api acea etc , te fijaras que la de renault a parte lleva la norma rn , que es un aditivo que renault le exige a elf que se lo ponga a sus aceites, cosa que el elf del feuvert no lo lleva. Otra diferencia con el feuvert es que el filtro de aceite en el caso de los renault te pone siempre el mismo , el bosch p3336 , si diferenciar en si un motor es diesel o gasolina . En renault varia el modelo de filtro segun el tipo de motor con mas elemento filtrante o menos. Es una de las muchas diferencias que puedes tener entre hacer una revision en renault y en feuvert.
No se si tendras otro coche de otra marca , pero si tes has fijado los forfaits de mantenimientos de renault no son para nada de los mas caros, hablo siempre en casas oficiales.

[Black]

Tolespace, es cierto lo que te cuento, pero eso no quiere decir que los que no valen para Renault (insisto en que es un ejemplo) y sí para otros distribuidores, sean malos. Simplemente, como dice agrom, es que la "marca" exige ciertas normas de calidad que los otros no exigen.

Así pues, si una pieza tiene una rebaba (sigo con los ejemplos) en una cara que no es de apoyo, la "marca" no la quiere, pero los otros sí, al no ser un defecto que vaya a ocasionar problema o avería alguna. En este caso puede que no tenga importancia, pero si el defecto es una grieta....

Y como bien dices, en todos los casos no será así. Pero yo conozco varios.

[davidyclaudia]

bueno sí mucho recambio original muchas leches,pero si hay defecto de fabricacion en un motor en concreto.... ¿de que vale que el filtro de aire sea oficial.....?
hay recambios que son identicos.
yo pido a elf un bidon de aceite y en el almacen no diferencian de si es para la renol o para DAVIDYCLAUDIA...

[Alfa]

es como que hay ciertas tiendas que te venden electrodomesticos a bajo coste por tener un golpe en un lateral por ejemplo que una vez que lo arrinconas en el hueco ni se ve ni se nota y la maquina te puede salir pos 300€ menos pero sin mas y en un centro comercial no te lo pueden vender tan siquiera

[Black]

yo pido a elf un bidon de aceite y en el almacen no diferencian de si es para la renol o para DAVIDYCLAUDIA...

Si lo pides a un almacén, puede que no. Pero la cosa cambia si se lo pides directamente al fabricante. Nosotros somos fabricantes...

[Malko]

Yo conozco un poco esas cosas y sin ser de la marca ELF, pero de otras marcas de calidad, tienen subcontratado el enlatado y normalmente el aceite por decir un producto (conozco muchos), viene en bidones grandes y según sea el pedido lo único que se hace es cambiar la etuiqueta o el embalaje, pero el aceite (u otro producto de automoción) es el mismo.

[tolespace]

Los standares de calidad los marca renault con normas internas, por ejempla si te fijas en una lata de aceite del feuvert y en una de la renault y lees atras las normas del aceite api acea etc , te fijaras que la de renault a parte lleva la norma rn , que es un aditivo que renault le exige a elf que se lo ponga a sus aceites, cosa que el elf del feuvert no lo lleva. Otra diferencia con el feuvert es que el filtro de aceite en el caso de los renault te pone siempre el mismo , el bosch p3336 , si diferenciar en si un motor es diesel o gasolina . En renault varia el modelo de filtro segun el tipo de motor con mas elemento filtrante o menos. Es una de las muchas diferencias que puedes tener entre hacer una revision en renault y en feuvert.
No se si tendras otro coche de otra marca , pero si tes has fijado los forfaits de mantenimientos de renault no son para nada de los mas caros, hablo siempre en casas oficiales.

hombre pues yo aceite ferauvert,norauto y demas no compro.uso movil 1,valvoline o castrol siempre en 5w30 y no creo que sea peor que el elf.el pasar las revisiones en estos sitios no implica que uses su gama de producto....tu eliges el aceite y ellos telo ponen y creo que usando uno de los anteriores no vaya mal servido.respecto al precio de revision...pues seguro cualquier casa oficial es mas cara.
un saludo!.