Problemas con Grand Espace 3.0 initiales paris

[pikachu]

Buenas noches a todos¡¡¡¡

Quería comentaros mis problemillas con una Renault Grand Espace 3.0 diesel Initiale Paris (Automática) del año 2.004 para ver si a alguien le había sucedido algo similar y me podía echar una mano....

Este vehículo sufrió un calentamiento en 2.009 y hubo que cambiarle el motor (tenía 135.000 km). Posteriormente llega a mis manos y tras 20.000 km sin ningún problema, en ocasiones, (y curiosamente, no sé si estará relacionado, tras realizar los cambios de velocidades de forma automática bruscamente sobre todo a bajas revoluciones) durante la circulación salta el testigo de fallo eléctrico (zig zag rojo) e indica "anomalía de caja cambio" o algo así, a la vez que el cuadradito rojo que señala la posición de la palanca automática desaparece.....además, una vez salta el testigo en zigzag, el vehículo va perdiendo potencia paulatinamente.......Posteriormente, paro el coche y salta el testigo de fallo en el freno de aparcamiento.......y curiosamente, se arranca el vehículo después sin ningún problema (a veces, incluso antes de la parada y durante la marcha salta el mensaje de "Anomalía inyección"). De todos modos, cada vez más aparecen dichos errores, que con la pérdida de potencia del vehículo es un peligro en carretera (realizando algún adelantamiento, p. ej.)
Lo hemos llevado a la Renault pero justo esos días el vehículo hace los cambios de marcha con suavidad y la máquina de diagnosis no detecta nada....en el taller comentamos el problema y directamente se agarran a que hay que cambiar la caja de cambios porque así lo indica el vehículo pero claro, gastar un dinero sin saber exactamente lo que tiene es bastante duro....

¿Alguien ha pasado por algo parecido y puede orientarme?

Gracias.

[Swiss]

Pues tengo también automática pero en gasolina osea que no creo poder ayudarte mucho porque nunca tuve ese problema.

Has visto ese problema relacionado con algo? tipo trayectos cortos... siempre que está en frío, cuando hace mucho calor, suele hacerlo al principio de los trayectos... etc...
Cuando te ocurre una vez, suele hacerlo seguro más veces ese mismo día? Si es así, en cuanto lo haga te podrías pasar a secuencial y ver si algo cambia.

Por otro lado estoy contigo. En Renualt ni los cotec suelen saber qué pasa y básicamente cambian piezas. Una caja de cambios es muy cara como para andar dando palos de ciego.

[alberto]

Buenas Pikachu,

Tengo una 30 aut del 2005.
 
La compre de segunda mano y despue de unos 10.000 km, la caja de cambios no iba bien. Tiraban las marchas y sacudia.. La lleve a la renault, la "enchufaron" a la maquina y claro , recomendaron cambio de la caja de cambios.

Despues de una serie de gestiones con ellos... como preguntar cuando consideran que una caja de cambios debe ser productiva, es decir la vida util de una caja de cambios en condiciones de conduccion idoneas para el vehiculo me contestaron que es para toda la vida e indicarles que NO es posible que el coche mas caro que tiene en venta tenga ese tipo de problemas.... conseguimos que cambiaran la caja de cambios (por una reconstruida) y asumieran el 90% de costo.

Al final yna semana con cohe de sustitucion me costo 500 euros. Ahora la caja funciona correctamente y sin problemas...por ahora.

La anomalia de inyeccion o revisar la inyeccion lo solventamos poniendole unas abrazaderas. Estan las fotos colgadas en un mensaje anterior mio. Desde esa "chapuza" nunca mas aparecio el problema.

Es muy frustante que vehiculos de esta categoria esten con estos problemas. Espero que te haya podido ayudar.

[PLS]

Te recomiendo cambiar el aceite y el filtro de la caja de cambios urgentemente por si hay posibilidad de salvarla. Es una operación relativamente barata y puede quedar solucionado.
El aceite en los cambios automáticos esta sometido a condiciones muy duras de temperatura y presión, y normalmente no se le realiza el mantenimiento adecuado.

[pikachu]

Buenos días,
en principio no hay un patrón en los fallos.....a veces va perfecta como a veces empiezan los tirones......a veces salta al principio del trayecto...otras veces tras 50-100 km......en días de calor, días de frío......
Lo que sí había intentado es, como bien dices swiss, una vez salta el testigo en zig zag, parar el motor y al volver a arrancar poner en modo secuencial.....y da lo mismo, vuelve a saltar el testigo y se pierde la iluminación de la indicación del desarrollo de la caja de cambios....¿podría ser un fallo eléctrico de dichas lámparas de los testigos?......porque efectivamente, el día que salta el testigo por muchas veces que pare el motor, al rato vuelve a aparecer.....
Es que si hubiese algo mal sería en todo momento ¿no creéis? (en el taller va de maravilla.....)
¿Podría ser que la batería tuviese un nivel bajo de carga? (no sé, ya es elucubrar por elucubrar....)
Lo que me tiene más preocupado es que el coche se va quedando sin potencia poco a poco una vez salta el testigo de fallo......
Gracias a tod@s

[BlendiumVisión]

Nos sorprenderíamos de la cantidad de avisos falsos que puede provocar una batería en mal estado.
Allá por navidades cuando no moví en meses nada el coche que se quedó baja la batería (la cambiaron by the face) daba avisos de todo, se ponian se quitaban, puso "el enviado" (el chico de renault que tuvo que venir a mi garaje) el ordenador y no marcaba ninguno, eran luminosos que causaba la falta de alimentación de la UCH.