vaya duda. Efectivamente ahí está la cuestión. En mi caso, al final, me decanté por el de 175 cv. Tras mucho sopesarlo, a mi me merece la pena el "riesgo" de que salga malo. Y lo de salir malo es relativo. Estadísticamente es improbable (que no imposible). Pero igual puede salirte rana el de 2.2 de 150 CV.
Lo que es cierto es que es un motor que no conocen los concesionarios Renault, y que en caso de avería, tardarán más en encontrar lo que pueda ocurrirle.
Lo que sí es cierto, hablando técnicamente, es que el 2.0 se diferencia, principalmente, por el filtro de partículas. Este filtro debe funcionar al "rojo vivo", es decir, muy caliente. No es pues, un motor aconsejado para ciudad, donde no logrará coger temperatura y el filtro no podra regenerarse y limpiarse. Necesita rodar a velocidad de crucero un cierto tiempo.