Autor Tema: Space 2 - 2.100ccTD-J8S-Circuito agua lleno de aceite.  (Leído 2230 veces)

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Desconectado pablo48

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Space 2 - 2.100ccTD-J8S-Circuito agua lleno de aceite.
« en: 29 de Abril de 2010, 00:30 »
Hola amigos,mi padre tiene una Space II motor 2.1TD tipo J8S,hace unas semanas empezo a tener restos de aceite de motor en el circuito del agua.Pero ha ido pasando el tiempo sin podersela revisar hasta que ha reventado.Tiene todo el circuito del agua lleno de aceite de motor.El Radiador está completamente lleno de aceite(una pasta super espesa completamente negra),los manguitos igual.El motor arrancaba perfecto y sonaba muy bien,pero claro la temperatura no marcaba bien y al poco de estar en marcha se escuchaban vapores hervir en las tuberias,pero al desmontar manguitos casi no tenia agua,todo era una masa espesa de aceite emulsionado.Bueno pues desmonto culata ,la llevo a rectificados le hacen prueba hidraulica y no sale ningun problema,por lo que la meten en mesa planificadora y  zas,no esta deformada.Le han dado una pasadita solo para dejar el material pulido,no han quitado ni 1 decima.La junta de culata estaba en perfecto estado ,la hemos mirado con lupa y no tiene ningun defecto,quemadura ni desgaste(decir que la culata con sus juntas y equipo motor se la pusimos nuevo hace 2 años) y desde entonces ha echo unos 22.000Km.Ahora no sabemos que revisar,El enfriador se lo anulamos cuando pusimos el equipo motor nuevo,por lo que queda descartado que sea del enfriador.¿Podria ser el turbo?,como lo podria comprobar?.Si me pudierais ayudar os estaria agradecido,espero vuestra ayuda.Gracias.
« última modificación: 29 de Abril de 2010, 00:32 por pablo48 »

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Re: Space 2 - 2.100ccTD-J8S-Circuito agua lleno de aceite.
« Respuesta #1 en: 29 de Abril de 2010, 05:22 »
si el refrigerador de aceite esta anulado lo mismo hay alguna fisura interna en el bloque motor
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Re: Space 2 - 2.100ccTD-J8S-Circuito agua lleno de aceite.
« Respuesta #2 en: 15 de Mayo de 2010, 14:14 »
Posibelemente culata o junta de culata , que un bloque se fisure es muy dificil, y si el circuito cogia presion seguramente la perderia por la junta de culata que estaria tocada.