Vibración fuerte al frenar

[daytona]

Tiene 185000 km reales....

[SANTI PUIG]

4.61 veces podia haber dado vueltas al mundo.

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[daytona]

Y....? Eso es razon para que haya servos rotos con 112000 km,

Creo que en vez de defender lo indefendible, que creo ya nos llega con sufrirlo es mas productivo avisar de los sintomas, el servo forma parte de nuestra seguridad, son los frenos

Si alguien nota como salir aire al pisar el freno y el pedal con tacto raro que lo verifique

[RePino]

Ok gracias daytona por la advertencia

[RePino]

Por cierto hoy comentando con mi mecanico amigo,le digo que a mi se me ha quitado  la vibracion de los frenos hace unos dias,yo estaba esperando gastar las pastillas para cambiarlos,y la verdad que el otro dia pegue dos frenazos fuertes. Me dice que muchas veces el abs se queda como cogido,raro que pase en estos de mucho peso ,y para quItarlo hay pisar fuerte el freno.
Perdon por el tocho, pero nos sirve de advertencia

[RePino]

Ivansev podrias probar a ver

[SANTI PUIG]

Pero no me digas que el abs se queda enganchado y la vibración que hace se puede soportar?
Porque será muy muy fuerte noo?


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[RePino]

A ver Santi,si el abs se quedara enganchado como tu dices se notaria en el pedal,lo que me comenta el mecanico que de no usarse a pleno rendimiento,ya que muchos no nos gusta machacar los frenos,crea como una oxidacionen el sistema que hace que las pinzas no aprieten debidamente y se quita dando apretones,el lo ha probado en varios modelos

[Jmax]

Yo voy con el mismo problema ,al frenar vibra la dirección. A más velocidad más vibra. Llevo en menos de 1año , 2 discos de freno delanteros. Estos me los pusieron el la Renault y en unos meses volvieron los síntomas , como tenían menos de un año me los cambiaron de nuevo. Su respuesta fue que ahy dos tipos de discos que monta Renault y los que me pusieron parece ser que son malos pero aun así me van y me montan los mismos, por qué son los que me pusieron anteriormente . Cuestión al cambiar discos el coche otra vez bien. Y pasados unos meses otra vez sale el mismo problema. yo no soy de pisar mucho el freno así que descartó frenadas Fuertes. Creo que ahy algo que es el responsable de que doble los discos. La cuestión es saber que es. El mecánico en un elevador ve todo correcto, no ahy holguras . Solo he visto un soporte de motor agrietado el cual no sé si será , lo cambiare y haber que pasa. Los rodamientos tendré que mirarlos o directamente cambiarlos. La verdad es que es un fastidio ya que ni los mecánicos saben dar con el problema exacto , lo fácil es disco y solucionado una temporada. Y otra vez con lo mismo. Yo seguiré probando suerte hasta que de con el culpable . Lo que sí la próxima vez le pongo unos brembo delante haber si aguantan más.

[SANTI PUIG]

Por lo que estás contando de cuando cambias los discos desaparece el problema y al cabo de unos meses vuelve otra vez, para mí es que cuando pones los discos nuevos las pastillas posiblemente hasta que asientan frenan desajustadas, por lo tanto no hay que hacer frenadas bruscas hasta que queden completamente asentadas, lo mejor sería poner discos y pastillas y a partir de ahí comprobar que todo funciona bien y no dar frenazos hasta que cojan la estructura molecular del metal.

Digo yó.?

También sería conveniente hacer una prueba de frenada de las cuatro ruedas y comprobar que todas frenan con su presión necesaria.
Imagínate que un disco frena más que el otro y se encarga de detener el vehículo él solo, pues seguro que este disco acaba por doblarse por sobreesfuerzo posiblemente por hacer micro frenadas en las cuales no terminas de apretar el freno lo suficiente como para que actúe el compañero de él.

He este modo se entendería que el problema del disco doblado siempre es el mismo el que tiene el problema.

Espero que se entienda y perdón por el tocho

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[Jmax]

Si ahy más presión en un lado que en otro no hace falta meterlo en la máquina. Eso se nota al frenar , si al frenar el coche se desplaza hacia un lado es culpa de la presión de alguna de las pinzas, pero el coche frena completamente recto. La dirección está bien ya que el coche ya recto al soltar el volante .circulando va muy suave , pero no siempre vibra la dirección . Ya he pedido el soporte del motor que esta agrietado, haber si se soluciona. Sé que no ha sido de frenadas bruscas , lo que está claro es que es algo que hace que doble los discos. Puede ser del buje, si no está bien centrado puede provocar las vibraciones.

[RePino]

Jmax no creo que el soporte del motor te influya,pero....
En lo tuyo mas bien será la mala calidad de los discos que te han puestos ,como tu dices,tenemos mucho peso
No creo que cambien los discos y no cambien las pastillas,eso seria una barbaridad
Lo de la estructura molecular te ha quedado bien Sant😀😀 pero nose lo que significa,si es verdad que los primeros cientos de km debe de frenarse lo mas suave posible
Un disco solo frenar!!!!! Imposible,girarias a 180 grados,la itv te permite un porcentaje solamente

[Jmax]

El primer cambio de discos fue con pastillas también. El segundo solo me cambiaron los discos las pastillas estaban nuevas. Lo que me mosquea es que no siempre vibra.

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[RePino]

Eso es mas raro,será que no te vibra si no aprietas?

[RePino]

Notas la vibracion en el volante?