Autor Tema: Llantas Espace V  (Leído 3723 veces)

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Desconectado ramasaca

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Re:Llantas Espace V
« Respuesta #15 en: 28 de Abril de 2017, 07:43 »
El ancho de rueda con agua puede jugar malas pasadas. Cuando un neumatico es mas ancho el aguaplaning es mas facil.

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Cierto... y ?

pasar de 225 a 235  no es ninguna salvajada...
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Re:Llantas Espace V
« Respuesta #16 en: 28 de Abril de 2017, 10:34 »
Tampoco se gana tanto de llevar las de serie 17 o 18 pulgadas a llevar 20 pulgadas. Lo que si te da on problemas con medidas y homologaciones.

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Re:Llantas Espace V
« Respuesta #17 en: 28 de Abril de 2017, 10:52 »
Viene homologado en ficha

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Re:Llantas Espace V
« Respuesta #18 en: 28 de Abril de 2017, 12:54 »
Viene homologado en ficha

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que medida ?  (completa)
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Re:Llantas Espace V
« Respuesta #19 en: 28 de Abril de 2017, 12:55 »
Tampoco se gana tanto de llevar las de serie 17 o 18 pulgadas a llevar 20 pulgadas. Lo que si te da on problemas con medidas y homologaciones.

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personalmente no pasaria de 18...  estamos hablando de un monovolumen grande... donde comportamiento y efectividad deberian pasar al menos a un 2º plano...
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Re:Llantas Espace V
« Respuesta #20 en: 28 de Abril de 2017, 13:02 »
No recuerdo la medida. Pero estamos hablando de una 235/65/18
235/55/19

En una rueda con ese desaroyo una 20 no debe dejar un perfil más bajo de 35max. Así que... Yo lo veo en incluso me decanto por entre 19 y 20" ya que el perfil no queda excesivamente bajo y el comportamiento se debe de notar al bajar el perfil un poco. Eso es seguro

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Re:Llantas Espace V
« Respuesta #21 en: 28 de Abril de 2017, 13:03 »
Tampoco se gana tanto de llevar las de serie 17 o 18 pulgadas a llevar 20 pulgadas. Lo que si te da on problemas con medidas y homologaciones.

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personalmente no pasaria de 18...  estamos hablando de un monovolumen grande... donde comportamiento y efectividad deberian pasar al menos a un 2� plano...
Para mi eso es lo primero. Más que un monovolumen esta entre suv y monovolumen

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Re:Llantas Espace V
« Respuesta #22 en: 29 de Abril de 2017, 09:20 »
En principio hay tablas de equivalencias con errores de velocidades. Por ejemplo, si mobtas 55 19 el error es del 0% pero si montas 50 19 es de un 3% ( no recuerdo bien los porcentajes, pero para la 55 19 no se iba nada y marcaba la velocidad que toca)

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Vuelves a estar confundido... esos % no son errores de velocidades, es el % de lo que estas cambiando el desarrollo del coche... por encima de un 3% (+ o -) el cambio de medida no es equivalente y te pueden tumbar en la ITV... mientras estes en el 3%, aunque la medida no salga en ficha tecnica, no deberian decirte nada por ser equivalente.


Saludos
Así es..

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