Sonido como un soplido cuando se activa el turbo.

[Carlos costa]

Sabéis si el extremo que va al intercooler es accesible quitando el cubre cárter?

Buenas amigo si quitas el faro puedes sacar bien la brida es fácil sin tener que quitar nada más un saludo ….


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[Craftypinguin]

Sabéis si el extremo que va al intercooler es accesible quitando el cubre cárter?

Buenas amigo si quitas el faro puedes sacar bien la brida es fácil sin tener que quitar nada más un saludo ….


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A pues si quitando el faro es suficiente genial. Ya lo he quitado unas cuantas veces para cambiar bombillas mas comodo. Otra cosa que me llamo la atencion es que moviendo desde dentro del hueco motor el manquito que se me ha roto en el extremo del intercooler, el intercooler se movia muchisimo. No va agarrado?

[Carlos costa]

Sabéis si el extremo que va al intercooler es accesible quitando el cubre cárter?

Buenas amigo si quitas el faro puedes sacar bien la brida es fácil sin tener que quitar nada más un saludo &.


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A pues si quitando el faro es suficiente genial. Ya lo he quitado unas cuantas veces para cambiar bombillas mas comodo. Otra cosa que me llamo la atencion es que moviendo desde dentro del hueco motor el manquito que se me ha roto en el extremo del intercooler, el intercooler se movia muchisimo. No va agarrado?

Buenas amigo si el interculer no deveria de moverse es bastante normal cuando lo sueltan no lo ponen bien pero es fácil colocarlo . Ya nos contarás un saludo ….


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[Craftypinguin]

Bueno. Pues gracias al consejo de Carlos y con paciencia conseguí cambiar el manguito a través del hueco del faro. Por si alguien está en las mismas lo hice con una llave fija del 7 y paciencia. No hay mucho sitio. La llave de vaso no me entraba.
Ahora viene lo malo y es que el problema persiste. Sigo con el error de revisar inyección y no se porque también me sale uno de ESP que antes de los problemas del manguito no me salía. El del ESP tengo la sensación de que pudo ser tras limpiar con pistola a presión el coche (llantas incluidas) en el camino de vuelta a casa para cambiar el manguito.
El coche no pasa de 1200 vueltas supongo que por alguno de los errores entra en modo protección. Cuando le meto la clip (con la que no le aclaro muy bien) me marca que los errores están presentes y no me deja borrarlo.
Durante las 3 horas que estuve cambiando el manguito estuvo la batería quitada, tenía la a esperanza de que los errores se borraran pero no.....

[Craftypinguin]

Luego además la referencia del sensor de presión del manguito es diferente al que he quitado. No se si es por actualización del componente o por qué no es el que le corresponde

[Craftypinguin]

Naranja la nueva. Azul la vieja

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[Carlos costa]

Luego además la referencia del sensor de presión del manguito es diferente al que he quitado. No se si es por actualización del componente o por qué no es el que le corresponde

Buenas amigo el sensor está bien no te preocupes


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[Carlos costa]

Tú tiene filtro partículas?


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[Craftypinguin]

Tú tiene filtro partículas?


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Si tiene. Creo que todos los 175 CV tienen.

[Carlos costa]

Tú tiene filtro partículas?


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Si tiene. Creo que todos los 175 CV tienen.

Vale lo pregunto por que muchos los vacían . Si se te a roto el tubo de admisión y has estado andando con ella con el tubo roto el filtro de partículas lo tendrás al máximo de gamos de suciedad a si que por eso el coche está en modo de protección casi seguro estoy de ello amigo mete  la máquina y a ver qué te pone y que miren los gramos que tiene si tiene más de 80 gramos hay que limpiar si si o si dinos algo un saludo ….


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[Craftypinguin]

Pues es muy posible, porque el error de colmado me saltó en algún momento 3n pantalla y en el clip. Luego no lo he vuelto a ver. Me podrías guiar como mirar la saturación y como forzar una regeneración con el clip?

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[Carlos costa]

Pues es muy posible, porque el error de colmado me saltó en algún momento 3n pantalla y en el clip. Luego no lo he vuelto a ver. Me podrías guiar como mirar la saturación y como forzar una regeneración con el clip?

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Buenas tengo el vídeo de como puedes hacer amigo un segundo y te lo paso en ese vídeo es largo pero creo que te puede ayudar un saludo amigo ya me dirás paso link …


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[Carlos costa]

Pues es muy posible, porque el error de colmado me saltó en algún momento 3n pantalla y en el clip. Luego no lo he vuelto a ver. Me podrías guiar como mirar la saturación y como forzar una regeneración con el clip?

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https://youtu.be/EGtg_aokI_c


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[Craftypinguin]

He visto el vídeo 3 veces y me surgen dudas. Entre otras es que una vez echado el producto si está por encima de 90 g, no voy a poder ni regenerar mediante el clip, ni andando con el coche porque no pasa de 1200 vueltas....como lo hago?
 Bueno mañana a ver si tengo tiempo de meter la clip y echar un ojo para ver por dónde se echa el producto. Os voy contando. Gracias Carlos

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[Carlos costa]

Buenas amigo tu pon la máquina y me dices que es lo que te da si es filtro atorado le pones el producto y lo arrancas el producto lo va a limpiar hasta bajar de los 80 gramos el solo se te va a salir del modo de protección una vez baje no tienes ni que forzar la la regeneración el solo la va a hacer.  échale medio lo arrancas 20 minutos y luego el otro medio tu tranquilo cualquier duda pregunta que si puedo te echo una mano . Te voy a mandar un privado un saludo …


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