Cambiar Casquillos de Biela

[Alfa]

ya nos los enseñaras

[RePino]

Suerte y que no agrave

[TOTUS]

Bueno, ya están cambiados, y por un lado contento ya que siento comunicamos que de nuevo sufrían desgaste, creo que hay que tomarlo como un mantenimiento más del vehículo  . . Las fotos que veis, son con un mantenimiento de cambios de aceite cada 15000km, aceite Repsol elite multivalvulas 10w 40, filtros en todos los cambios, etc etc.

Bueno hay van las fotos






Como veis el desgaste esta sobré todo en los de arriba en su parte interna,en esta foto se aprecia bien como los de abajo están homogéneos y los de arriba el desgate es irregular.













Bueno supongo que ya tengo coche para otros 100.000 km

NO DEJAR DE HACER EL CAMBIO DE CASQUILLOS, AUNQUE RENAULT NO LO RECONOZCA , ES UN MANTENIMIENTO A TENER  EN CUENTA EN ESTE MOTOR

[Malko]

Muchas gracias por tu trabajo,  la verdad es que me he llevado una desilusión, pero por lo menos sabemos lo que tenemos que hacer.
Gracias

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[TOTUS]

Lo que me tiene mosca, es que la otra vez que se los cambie, fueron los de abajo los mas dañados.  Eso no se por donde cogerlo o de que manera interpretarlo

[juancar 2.2]

Muchas gracias por el documento gráfico totus. Hay tienes mi positivo + en agradecimiento.

[juancar 2.2]

Totus y si me permites una recomendación, yo pondría aceite 5w40 y cambio con filtro a los 15.000km máximo.

Si por el contrario prefieres seguir con el 10w40 (que es semisintético) yo personalmente lo cambiaría a los 10.000km junto con el filtro.

[achilupita]

Normalmente los que mas sufren son los superiores ya que reciben el impacto de la combustion del cilindro.

[jlgalisteo]

Preguntilla, creo que no ha salido en el foro:
Hay que sacar el motor entero para acceder a cambiar los casquillos o sin embargo se puede hacer esta operación desmontando el carter inferior?

En cualquier caso, cuanto tiempo de mano de obra ser lleva normalmente la operación?

[TOTUS]

Totus y si me permites una recomendación, yo pondría aceite 5w40 y cambio con filtro a los 15.000km máximo.

Si por el contrario prefieres seguir con el 10w40 (que es semisintético) yo personalmente lo cambiaría a los 10.000km junto con el filtro.

Si no recuerdo mal , repsol élite multivalvulas es sintetico en 10w40, y el 5w40 lo veo mas para coches con motores mas modernos, con FAP y todo eso. Y como siempre , para gustos colores, llevo muchos años asi y de momento no me quejo 

te pongo el enlace:

http://www.repsol.com/pe_es/productos_y_servicios/productos/lubricantes/informacion_de_productos/marca_repsol/automocion/vehiculo_ligero.aspx?intPaginaActual=3

Gracias por el consejo

y gracias por el positivo

[TOTUS]

Preguntilla, creo que no ha salido en el foro:
Hay que sacar el motor entero para acceder a cambiar los casquillos o sin embargo se puede hacer esta operación desmontando el carter inferior?

En cualquier caso, cuanto tiempo de mano de obra ser lleva normalmente la operación?

No  no, cárter , pesas estabilizadoras , bomba de aceite y poquito mas. 3 horas de mano de obra mas o menos

[TOTUS]

Normalmente los que mas sufren son los superiores ya que reciben el impacto de la combustion del cilindro.

Si  Achi, eso me lo imagino, pero la otra vez salieron perores los de abajo

[jlgalisteo]

Entonces Totus por lo que comentas 3 horas de mano de obra mas 80 € de casquillos no deberia salir la broma por mas de 250 € no?

Como aquí se comenta que puede costar mucho mas....que decís?

[webyako]

Normalmente los que mas sufren son los superiores ya que reciben el impacto de la combustion del cilindro.

Si  Achi, eso me lo imagino, pero la otra vez salieron perores los de abajo

Hace poco se comentó si deberían ser diferentes lo de arriba que los de abajo ¿quizá se pusieron al revés en alguno de esos cambios?.

En fin, que me alegro que los hayas cambiado, yo no creo que llegue al segundo cambio, muevo poco la bicha.

[Black]

Pues no me parece caro. Mucho dinero sí, pero es una buena reparación.

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