Cambiar Casquillos de Biela

[poqueyiyo]

Pues yo tengo entendido que la 2.2 si es un fallo endémico del motor, pero en la 2.0 no conozco casos


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[jamorgo]

no,es un 2.0DCI

Entonces eres el primer caso del que tengo conocimiento.

[espazero]

Una 2.0 pero la Espace 4 Fase 2? O la Espace de la branquias en el retrovisor?

[espazero]

Perdón, se me paso lo de celsium... Me parece k de las 2.0 no se había ido las bielas a ninguna, algún caso de culata si , pero no con 90.000 km.... Ponte serio porke no es normal

[TOTUS]

YO si que he visto una con casquillos en la renault, pero claro, no es tan habitual como en la 2.2 y también hay que ver los mantenimientos, cuido del motor, alguna mal funcionamiento de otra pieza que origine esa avería.

suerte con la aventura

[Butimoto]

Pues espero ser el primero y el último,las revisiones se han hecho como marca la casa y es un coche que está perfectamente cuidado,igual que la otra Renault que tengo(Scenic 1.9dci)con 16 años está impecable.
De momento desde Renault asumen el 50% de la reparación y eso que dicen no reconocer la avería.
Curioso,porque si no reconocen la avería porque asumen el 50%??

[SANTI PUIG]

Solo me gustaria saber si al conducir sueles hacerlo con
¿por arriba de las 2000rpm o por abajo?
Se de gente que a 1500rpm ya cambia de marcha y la bomba inyectora de aceite a la bielas no inyecta lo suficiente.
Solo es una pregunta.

[Butimoto]

esa pregunta es demasiado tecnica para mi,no me dedico a mirar ese tipo de cosas pero ya es el cuarto renault que tengo y todos estaban bien cuidados y no soy un conductor de llevar dormido el motor,ya se que no te respondo a la pregunta pero como he dicho aparte de la Espace tengo una Scenic con 16 años y "0"problemas,creo que conduzco bien y cuido mis vehiculos.

[RePino]

Pues para fiarnos,el aceite no lo tendrias demasiado bajo o fallo la bomba,como dice totus
En fin pelea lo que puedas,pero si es del 2011, merecera arreglarlo

[Franz]

Cambiar de marcha a las 1.500 rpm me parece increible. Yo siempre la llevo por encima de 2.500 rpm.

Por cierto, me acerco a la fatídica cifra de los 100.000 Km y sin cambiar casquillos de biela

Desde la tapa de culata de hace dos años no me ha salido ninguna avería grave (solo cambio de elevalunas conductor). Toco madera. Desde aquel momento, cambio aceite cada 15.000 Km

Bueno, sí que tengo un problema, y es que hace bastante ruido entre los 90 y los 120 Km/h (a más y a menos velocidad, el sonido disminuye bastante). Es un sonido como si te adelantara una moto a toda leche. Yo creo que será algo de tubo de escape.

[RePino]

Ojo con los ruidos

[Franz]

Sabía que no debía decir lo de que hacía tiempo sin fallos, incluso tocando madera.

Ayer me dejó el coche tirado y va camino de la Renault en una grúa. Al ir a salir de la autopista, desconecto el regulador de velocidad mientras estaba activo, y dejo al coche decelerar solo. Empieza a aparecer fallo de freno de estacionamiento, el aire acondicionado funciona muy mal y se apaga solo, fallo de ESP, paro el coche y ya no vuelve a arrancar.

Ya os diré la semana que viene el diagnóstico.

[OscarML]

Sab�a que no deb�a decir lo de que hac�a tiempo sin fallos, incluso tocando madera.

Ayer me dej� el coche tirado y va camino de la Renault en una gr�a. Al ir a salir de la autopista, desconecto el regulador de velocidad mientras estaba activo, y dejo al coche decelerar solo. Empieza a aparecer fallo de freno de estacionamiento, el aire acondicionado funciona muy mal y se apaga solo, fallo de ESP, paro el coche y ya no vuelve a arrancar.

Ya os dir� la semana que viene el diagn�stico.

Que te han dicho compañero? Parece algo eléctrico tipo uch o algo así.

Enviado desde mi EVA-L09 mediante Tapatalk

[TOTUS]

Tienen pinta de batería o alternador, tanto fallo....

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

[jjsolar]

Más bien me suena a batería pero no descarto alternador


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk