valvula egr

[EA5BVS]

Tienes razón,  el jueves tengo que llevarlo al conce,  me han dicho casi exactamente lo que tú,  que conectando la clip no es seguro que se localiza el problema pero que puede encauzar a la solución.... en fin,  ya os iré contando,  muchas gracias por la ayuda jjsolar

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[Koenigtiger]

En mi opinión el andar hurgando a ciegas según los comentarios de los compañeros te puede llevar a hacer la avería mas grave y cara,yo en tema eléctrico no lo dudo . . .de cabeza a la marca según te indica Jjsolar

[RePino]

Pues ya nos contaras,pidele al vonce que te diga si esa averia es reciente o venia,se lo comentas al vendedor,y que se haga cargo o lo negocias con el.

[EA5BVS]

Pues ya nos contaras,pidele al vonce que te diga si esa averia es reciente o venia,se lo comentas al vendedor,y que se haga cargo o lo negocias con el.

Mi mecánico me ha dicho que no es una avería reciente,  de todos modos pesará más la opinión de la casa oficial,  por cierto el vendedor no me coge el teléfono.... tiene mala pinta el asunto.

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[RePino]

Se que es tonto lo que se me ha ocurrido,pero no parece como si estuviera desconectada la egr?

[EA5BVS]

Creo que no,  yo mismo desconecté la válvula cuando descubrí la chapa y enseguida se me encendió en el cuadro  el mensaje de fallo de inyección,  de todos modos no cuesta nada comprobarlo mañana.

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[SANTI PUIG]

Pues ya nos contaras,pidele al vonce que te diga si esa averia es reciente o venia,se lo comentas al vendedor,y que se haga cargo o lo negocias con el.

Mi mec�nico me ha dicho que no es una aver�a reciente,  de todos modos pesar� m�s la opini�n de la casa oficial,  por cierto el vendedor no me coge el tel�fono.... tiene mala pinta el asunto.

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Llama de otro movil.

[jjsolar]

Al encenderse la luz de anomalía de inyección se queda en memoria de la cpu. Hay q eliminar ese fallo y ver si se enciende otra vez. Si anteriormente no se te encendió hasta que no desconectas te la valvula,  posiblemente sea ese el fallo. Espero que sea ese... pásate por privado tu teléfono y te llamo y te cuento.

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[ElMaus]

Hola a todos,
tengo desde hace 2 meses una espace 1.9 dci con motor arreglado después de rotura correa distr. Me echa muchisimo humo negro y en baja se ahoga mucho. Me da vergüenza que se vea tanto humo. Alguna info acerca de una posible solución? Gracias y saludos. Jorge

[Carlos costa]

Hola a todos,
tengo desde hace 2 meses una espace 1.9 dci con motor arreglado despu�s de rotura correa distr. Me echa muchisimo humo negro y en baja se ahoga mucho. Me da verg�enza que se vea tanto humo. Alguna info acerca de una posible soluci�n? Gracias y saludos. Jorge

Muy buenas amigo si anulas la válvula te va a echar más uno yo lo que aria sería una descarboxilación y veras que mejora . Sobre lo de ahogarse puede que tengas los injectores tocados y por eso te eche demasiado uno si te ponen la clip pueden mirar el estado de los mismos un saludo y ya nos contarás ....

Carlos costa 

[Carlos costa]

Hola a todos,
tengo desde hace 2 meses una espace 1.9 dci con motor arreglado despu�s de rotura correa distr. Me echa muchisimo humo negro y en baja se ahoga mucho. Me da verg�enza que se vea tanto humo. Alguna info acerca de una posible soluci�n? Gracias y saludos. Jorge

Te he respondido al problema que tienes te agradezco que cumplas las normas del foro y te presenres no me avía dado cuenta que no lo has echo ves a quién somos y preséntate muchas gracias un saludo .....

Carlos costa 

[RePino]

Lo que hablabamos .....
Venga Elmaus,haz caso a Carlos y pasate por Quienes somos,te presentas y ya eres del club oficialmente
Gracias amigo

[IsraelZA]

Hola!
Pues yo tengo una fase IV de finales del 2004 y he anulado la EGR sin problemas. Ahora va perfecta, con potencia, cambia de velocidad perfectamente y no hecha apenas humo.

Los síntomas:
No se encendía la averia pero faltaba potencia y echaba humo negro al acelerar en estiron de marchas, hasta el punto de que los demás conductores me hacían luces.
Los cambios eran perezosos, parecía que el cambio no encontraba el punto óptimo de hacer el cambio de velocidad.
En ralenti parecía que se aceleraba un poco y hacia un ruido ronco, cuando pasaba esto por el escape se olía como a gasoil no quemado, con un humo blanquecino, de mezcla pobre.


Como bien dice el compañero ALFA, la EGR tiene un montón de faena desmontarla (en la foto esta señalada con la flecha amarilla), he desmontado el tubo que va desde la EGR hacia el colector de admisión (señalado con la flecha azul dentro del circulo). Es un trocito de tubo metálico que va con cuatro tornillos (en la foto con circulos naranjas) y lleva dos juntas de chapa.

 


Con un trozo de aluminio he cortado la forma de la junta y le he hecho un agujerito en el centro de 4 mm, para que no se cree diferencia de presiones




Y lo dicho, ahora tiene la potencia que corresponde y no detecta avería electrónica, y el humo negro ha desaparecido. En ralentí no hace el ruido ronco, es estable y ya no hecha la peste de antes.

Como puedo ver la foto k comentas???

[Carlos costa]

Buenas amigo las fotos se perdieron en una actualización lo ciento mucho . Tu coche presenta los mismo problemas ? Un saludo ....


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[IsraelZA]

Si la mia pierde potencia al acelerar a tope, el k me la vendio dice k es el caudalimetro k a el le daba problemas y seguro la casco...