espace 2.2 DCI fase III no arranca

[vicentefervi]

Hola a todos, tengo un problema con mi espace el cual es que no arranca, la puesta en marcha mueve el motor ademas es nueva, el antiarranque se apaga la lucecita roja, meti un reloj de presion en la rampa y al darle al contacto me sube a 300 bares, cambie el sensor del cigueñal y he medido el sensor del arbol de levas con tester moviendo la rueda con marcha metida y lee bien pasa de 12v a 0v en un punto. Los inyectores los desmonte y los revisaron en un bosch car sevice de esos y van bien, la centralita la mande a revisar y va bien, he mirado cableado y reles y parece estar bien.
La cuestion es que se aceptan sugerencias para ver si encuentro solucion.

[vicentefervi]

a ver nadie tiene alguna idea la cual me sirva, seguro que alguno le a pasado algo parecido.

[TOTUS]

Paciencia hombre....  yo hay me pillas verde, pero tranquilo a ver si alguien puede.

[Alfa]

hombre sin hacer una diagnosis es bastante complicado tu sabes todos los puntos que pueden influir puedes cambiar motor entero y seguir sin arrancar que te hagan una diagnosis o estas buscando una aguja en un pajar.

[lejiaconejo]

¿Has mirado que tenga gasoil? 

En serio, con le tiempo y dinero que ya te has gastado, podrías haberla llevado al taller de reparaciones.

Saludos

[vicentefervi]

hola, deciros que tengo el ordenador de diagnosis uno mejor que el famoso clip de renault y no hay ninguna anomalia ni sale ningun error ademas la telemetria en tiempo real tambien me da buenas lecturas de revoluciones, presion atmosferica, apertura de egr, etc...
Otra cosa es llevarlo a un taller pero ya he estado en 5 los cuales me dan largas y largas, eso si cobrar se les da muy bien ademas de cambiar piezas que estan bien, claro como pago yo pues ala barra libre, poco profesionales (ya os suena esto verdad).
Lo que puedo decir es que es algo electrico por que la tension en los inyectores no me cuadra, por otros coches que he medido pero claro no eran coches igual al mio.
Seguire investigando pero si algo aportais es bienvenido.

[ivanguau]

 joooooooooder,  lógicamente motor de arranque no es, no se, aquí hay dos auténticos monstruos y especialistas en espace III que son totus y tuercas, lo mismo ellos te pueden orientar aunque sin verla...

[ivanguau]

 Me olvidaba de Jangel, otro verdadero animal en esto de las espace iii.

[vbraque]

En todo caso, recuerda que los que por aqui andamos somos aficionados, no nos dedicamos a esto, solo nos apasiona.
Si con tus medios y conocimientos no sacas nada, si 5 conces no sacan nada, mal rollo. Suena a poltergeist.
Para milagros, busca "lourdes" en san guguel.

[TOTUS]

joooooooooder,  lógicamente motor de arranque no es, no se, aquí hay dos auténticos monstruos y especialistas en espace III que son totus y tuercas, lo mismo ellos te pueden orientar aunque sin verla...

Gracias ivanguau, por lo de mostruo tu tambien eres muy guapo  pero solo soy aficionado y este tiene maquina de diagnosis y todo, ycomo dice Vbraque si cinco talleres ........  pues chungo.

A mi en la IV me paso algo parecido, y fue el captador del volante motor que se rompió y a los pocos dias otra vez, siendo de nuevo el captador pero este viaje se había movido (se salió para fuera y tomaba la lectura erronea), con la consecuencia de que no arrancaba. Creo que ya le has echado un vistazo, pero vuelvelo a mirar.

Suerte

[vicentefervi]

hola, gracias por las respuestas y poco a poco algo se va aportando yo sigo mirando, la cuestion es que en los talleres cuando algo se sale de la norma ya no quieren complicarse por que pueden ganar dinero con otro coche que perder el tiempo con el tuyo, de todas formas ya se que no es una averia facil si no ya estaria resuelta por eso me hace falta consejos de autenticos MOSTRUOS como dice alguno por ahi pero claro autenticos, asi todo cualquiera te puede enseñar algo siempre.

[juasnito]

hola, aunque supongo que lo habrán mirado en tus visitas al taller, algunas egr se quedaban abiertas, incluso se caía uno de los platillos de cierre e impedia el arranque

[ivanguau]

  Totus, yo la ultima vez que fui a una tienda de disfraces me dijeron que con dos caretas me iba a axfisiar.....

[vicentefervi]

Bueno yo no se tan siquiera lo que significan ciertos post o a quien van referidos pero no se es que igual es hasta una broma que no pillo, sea lo que sea podeis aclarar su significado.

por otra parte agradecer el post que menciona la valvula egr pero esa esta anulada y bloqueada en su maxima apertura.

[jangel]

Primer dato referente a la avería que se presenta, viendo que tienes una presión en el raíl de 300 bares se supone que el circuito de baja presión esta correcto de 2,5 bares. Cuando no hay avería con terminal de diagnosis dudo que una maquina multimarca sea mejor que la clip de renault siendo esta original (opinión persona).
Vamos por pasos si la unidad de motor se entera que la presión del rail es de 300 bares tienes que tener señal en los inyectores por lo tanto tiene que abrir electricamente y algo de humo en el escape en fase de arranque, la señal en los inyectores mirando en borne con un osciloscopio es de 80 voltios con un tiempo de apertura de 500 microsegundos.
tema inmovilizador si se apaga la luz en principio ok, presión del circuito de baja ok, presión de alta ok, rpm ok, inyectores ok, bomba de alta ok, mecánicamente ok, compresión, distribución ok,
Algo no estas mirando bien, como se ha producido la avería, se paro en marcha, etc.

Saludos y perdón por el tostón, algo técnico