egr -fap dci 2.0 175 cv

[joseba u]

Hola, es el 1er mensaje que envio al foro.Tengo una espace 2.0 dci 175cv con 153000 km y hace ya como un año que el coche me daba pequeños tirones en regimenes bajos,y me empezo a salir la alarma de revisar inyeccion .Lo lleve a un taller del pueblo y le sustituyeron el captador, le borraron la alarma y el coche me seguia dando pequeños tirones , y me empezo a salir la alarma de revisar antipolucion.Conectamos el ordenador de un compañero y el defecto era de la egr.Tras muchas dudas de que hacer si ponerle egr nuevo o anular, he hecho lo ultimo, anular egr y fap electronicamente y aparte vaciar el escape para quitar el filtro (fap) .Hoy he hecho 100km con el coche y menuda diferencia, antes en regimenes bajos parecia que se iba a parar y ahora en bajos recupera muy rapido.

[rcm]

  Hola joseba u  he leido cuanto comentas y me ha picado el gusanillo de la curiosidad ¿como habéis hecho esto de anular egr y fap electronicamente?  por favor si es posible nos podrías comentar con que utiles y de que manera. Saludos,.

[franciss]

Joseba, has hecho muy bien. Te evitarás muchos líos. Un saludo.

[joseba u]

Hola, bueno pues el anularlo electronicamente ,me lo ha hecho una persona que se dedica a reprogramar, si estas interesado me lo comentas  y te pongo en contacto con el. Hoy le he hecho mas de 700 kilometros al coche y el problema de los tirones ha desaparecido , en bajos el coche ha ganado mucho y en cuanto al consumo creo que ha mejorado en  medio litro , creo que he hecho lo correcto no solo en cuanto a la mejora de fiabilidad en el motor,turbo etc si no que economicamente ahora haces un esfuerzo pero a la larga es un ahorro .Un saludo a todos.   

[Alfa]

esperemos que te vaya bien y no te de problemas ni siquiera en la ITV, para quitar este problema basta con cada 10m km ponerle unos 10' por encima de las 3000RPM y el mismo se regenera.
por aqui ya hemos hablado de esto varias veces y la gente que lo hace no tiene mayor problema.

[joseba u]

No era problema de regeneracion , cuando es regeneracion sale la alarma de regenerar filtro particulas , pero la alarma que me daba era la de revisar antipolucion , una vez me salio la alarma de regenerar y tuve que llevar al taller a hacer una regeneracion forzada por que  circulando un cuarto de hora a mas de 100km hora no se borraba la alarma. Yo he leido mucho en este y otros foros problemas ccon el egr y el fap en todas la.s marcas

[Alfa]

la verdad no se pero eres el primero que sale por aquí con este problema en una fase II aunque hoy también hay otro compañero con una 25th con otra avería distinta pero también de fase II que es la primera vez que la oigo

[joseba u]

Hola Alfa, yo tambien problemas con este motor  he leido alguno pero creo que el motor es muy bueno, nunca me ha dejado tirado ni nada de eso, pero ya con 150000km los perifericos empiezan a dar problemas.
Averias que he tenido:alarma revisar inyeccion -cambiar el captador (250€)145000km
                                fuga de aceite circuito hidraulico del freno,cambio(700€)95000km
                                fallaba la tarjeta - cambio de tarjetero(360€)140000km
                                no funciona ventilador de la calefaccion(les cuesta encontrar la averia me ponen ventilador nuevo al final falla una bobina 300 €)110000km
                                tirones- eliminar egr-fap electronicamente y vaciado de escape.150000km.   

[Alfa]

No, la verdad os agradezco que saqueis esto ya que podra ayudar a mas personas, si te das cuenta tambien es la 175cv esperemos que vaya bien.
y joseba u tu ya has pasado la ITV con el escape vacío en la zona del FAP y EGR anulada???

[joseba u]

No, todavia no me toca, pero el que me lo ha preparado, tiene experiencia en esto y me dice que la itv sin problemas.

[invacom]

Joseba, al final no nos has vuelto a contar nada del tema. Nos informas como vas por favor?