ITV Freno de mano

[marmotagl]

Ayer mi hermano me preguntó una duda acerca de la Espace que no supe responderle con seguridad.
El caso es que la espace tiene el freno de mano electrico, desconozco, si con el vehiculo circulando a velocidad normal, se activa al tirar de la palanca, seguramente porque no me he leido el manual, el tema es que si no se activase por seguridad, ¿qué ocurre si vamos a la ITV y nos solicitan accionar el freno de mano?

Tengo una posible respuesta, pero me la guardo para no contaminar vuestros comentarios.

Un saludo.

[espacebum]

hola lo puedes hacer con la tarjeta puesta en la ranura ,puedes poner o quitar el freno de mano a tu antojo,incluso con el motor apagado,si tiene tarjeta manos libres como y no lo tiene pesta en la ranura,apagando el motor si no se abre la puerta del conductor tambien funciona,un saludo

[VictorGon]

hola lo puedes hacer con la tarjeta puesta en la ranura ,puedes poner o quitar el freno de mano a tu antojo,incluso con el motor apagado,si tiene tarjeta manos libres como y no lo tiene pesta en la ranura,apagando el motor si no se abre la puerta del conductor tambien funciona,un saludo

Lo de poner la tarjeta en el lector lo tengo que mirar, porque sino esta puesta y tiras del freno de mano estando el coche avanzando el freno pasa de tí y no lo puedes poner.

[jicon]

lo que hace falta saber es si el freno de mano funciona con el vehículo parado o sin la marcha engranada. Me explico.

El pitido del cinturón va con la velocidad 10 Km/h, es lo mismo que sea en caída por una pendiente que circulando con la velocidad introducida.

Si el freno de mano lo han diseñado igual no se activará si sobrepasas los 10 km/h en rodillos.

[jocarbu]

El freno de mano acciona siempre,independientemente del cambio de marchas y de la velocidad.
La potencia de la frenada la puedes controlar por el tiempo que acciones el tirador.Si tiras y sueltas rapido las ruedas no llegan a bloquear,pero si mantienes el tirador durante más de tres segundos bloquearán las ruedas.
Un saludo.

[jicon]

eso lo aclara todo.

gracias jocarbu

[Jorge]

has estado haciendo trompitos jocarbu???  :twisted:  :twisted:  :twisted:  

La verdad que yo tb tenia esta duda...El otro día estuve yo trasteando con el a ver como iba (Eso si sin moverlo    ) Pero con "accesorios" encendido luego apagado, luego con el motor en marcha luego apagado, puerta abierta, luego cerrada y todas sus posibles combinaciones y variantes....Conclusión: NINGUNA xD que caos, no me aclaré nada cada vez hacía una cosa.  :evil:  Aquí me habeis resuelto lo del coche en marcha.

[jocarbu]

has estado haciendo trompitos jocarbu???    
NO!! Este vehiculo no es el más adecuado para ir por la calle haciendo el moña.
Para los trompos y derrapadas uso otros :wink: .
Un saludo

[turbin]

Para disfrutar de lo lindo en curvas, habeis probado un mini?, es una pasada lo que disfrute con ese chiquitin, parece un kart!

[Harvard]

Para hacer el "moñas" el mejor coche es un smart, me dejaron uno en verano y no pude resistirme la tentacion de hacer el "cabra" , pero me gusto mucho mas un opel omega 2.0i con traccion trasera en el que le pegabas un pisoton y se iba de , esa sensacion es maravillosa....


jejej


un saludo

[jocarbu]

Ayer tube que hacer unas pruebas con un BMW Z4 3.0 SI 265 C.V.
Las sensaciones que transmite son muy energicas.En todo momento rienes una sensación de velocidad y de agarre bestiales.
Pero el tener que ir "con el apretado"porque pareca que te arrastra por el suelo no me gusta...disfruto más cuando acabo de currar y cojo mi maquina. :wink:

[jicon]

Si quieres el próximo "bicho" lo puedo probar yo y luego te lo cuento. :lol:  :lol:  :lol:

[angelillo]

Hola pues yo tengo un mx-5 con traccion trasera rebajado y para las curvis de lo mejor que he tenido en mis manos. jejejeje

[turbin]

Yo hace tiempo probe el S3 el biturbo de 210cv., las sensaciones son indescriptibles, en aceleraciones a saco, la presion que sientes sobre todo el cuerpo y sobretodo en las mejillas, es brutal, es más brusco que un atmosferico pero esa sensación de no poder separarte del asiento y ir subiendo sin decaer 1º 2º 3º 4º 5º y hasta en sexta, toca techo a 250 pero de marcador llegue a 260.

Esas sensaciones solo se obtienen en coches pequeños con cilindrada pequeña y sobrealimentados, los atmosfericos o con más de 6 cilindros la respuesta es mucho más suave y progresiva, igual de contundente pero no es tan bruca.

Saludos.

[Jorge]

Yo esta semana santa montaré (que no conduciré  :cry:  ) en un 350Z de nissan, ya os contaré las sensaciones de sus 300cv  :twisted: