presión de los neumáticos CORRECTA??

[dESPACio]

llevo las llantas de 17'' , creo que 225/55/17 si no me equivoco.
Ya sabéis que al arrancar comprueba la presión de los 4 neumáticos. Me marca OK con unas presiones de 2.0  o  2.1 en cada uno de ellos, esto es normal. ¿Hay que llevarlos con más presión?. Hay gente que me dice, "llevas las ruedas delanteras bajas". Claro, ahí hay mUcho peso con el motor y el perfil de las ruedas es bajo
Yo no noto nada, es decir, el coche va perfecto, y nunca me ha marcado nada en el control de presión de neumáticos.
¿DEBERÍA DEJARLO ASÍ O ES POCA PRESIÓN?

[turbin]

en frio delante 2.3 y detras puedes poner lo mismo o algo menos 2.1 ó 2.2.

Pero 2.1 es muy bajo, tranquilo a mi me entregaron el coche con 2.7 y 2.8.

Hay la opción de poner nitrogeno que no varia con la temperatura pero yo lo llevaba en el passat y las sensaciones son diferentes, es un gas mas estable y en curvas no deforma tanto el neumatico.

Saludos.

[Cacahuete]

Llevaras una pegatina en el canto de la puerta del conductor, con las presiones recomendadas según la motorización del vehículo, consultala siempre que tengas alguna duda o cuando vayas a enchufar la manguera de aire.

Lo recomendable es 2.2, pero entre 2.1 y 2.3 no hay problema y entrara dentro de la tolerancia del chivato.

[Cacahuete]

¿en necesario o recomendable alinear la dirección cuando cambiemos los neumaticos delanteros?

Yo noto una ligera desviación del coche hacia el lado izquierdo al frenar , o ¿esto que os comento no es debido a la alineación de la dirección?

 Gracias por vuestras respuestas

[edu-177]

Pudiera ser el equilibrado de las ruedas, aveces suelen perder los "plomillos"

Un saludo.

[Cacahuete]

Miraré a ver , pero los tengo recien puestos ¡seria la leche!  :wink:

[jicon]

puestos a mirar, comprueba si igualmente lo hace en aceleración.

[bosqui]

Volviendo a la pregunta inicial... me habéis hecho dudar, pero en el manual (y en la puerta) del 2,2 dci las presiones recomendadas son:
delanteras: 2,5 traseras 2,2

Veo que en los modelos de gasolina, el motor debe pesar menos!

Y en cualquier caso, suele recomendarse poner 1 décima más mejor que una menos... la falta de aire es el peor enemigo del neumático.

Saludos y buena carretera

[victor19]

Hola,
Yo tengo una GE 2.2 DCI y me recomienda 2,5 delante y 2,2 atrás. Cuando en frio la presión delantera baja de 2,2 te avisa de presión insuficiente sin embargo si en frio pones 2,7 y después de andar unos km. paras y arrancas puedes tener una presión superior a 3 pero no te informa de que sea anómala.
He oido que es mejor llevar la presión por encima que por debajo del nivel correcto.
Saludos,

[ludovico]

en frio delante 2.3 y detras puedes poner lo mismo o algo menos 2.1 ó 2.2.

Pero 2.1 es muy bajo, tranquilo a mi me entregaron el coche con 2.7 y 2.8.

Hay la opción de poner nitrogeno que no varia con la temperatura pero yo lo llevaba en el passat y las sensaciones son diferentes, es un gas mas estable y en curvas no deforma tanto el neumatico.

Saludos.

A ver, ¿quien ha dicho que la presión del nitrógeno no varía con la temperatura?. Como cualquier gas, P*V/T=constante. Si varías cualquier parámetro de esta ecuación, por ejemplo la temperatura, si consideramos constante el volumen, por narices ha de variar la presión.

En el aire hay aproximadamente un 78 por cierto de nitrógeno y alrededor de un 21% de oxígeno. Este oxígeno es el que "deteriora" (oxida) la capa que hace estanco un neumático, por lo que va lentamente desinflandose. Si se desinfla, se calienta más y se acelera la oxidación de esta capa, y por tanto se desinfla más... etc. Lo que conseguirías utilizando nitrógeno es que se desinflen más lentamente tus neumáticos, y, cabría pensar que tendrías que revisarlos más de tarde en tarde. Sin embargo, es más probable que tus neumáticos pierdan presión porque algun objeto (alambre, clavos, virutas..) hayan perforado parcialmente la cubierta, por tanto se deben revisar periódicamente, los infles con lo que los infles.

Alguno pensará que "si les ponen nitrógeno a los coches de F1 por algo será...". La temperatura de trabajo de estos neumáticos permitirían freir un huevo sobre ellos. Se hace por huir del oxígeno y de sus propiedades oxidantes.

Saludos

[espax]

El fabricante recomienda 2,5 delante y 2,2 detrás en nuestras  motorizaciones, creo que es un buen consejo, eso sí, míde siempre la presión en frío, me refiero a la hora de hinchar o deshinchar para cuadrar las presiones.