ESPACE IV sin motor

[cs4344]

Buenos días

después de 250.000 Kmtrs el motor de mi Espace IV 2.2 dci ha gripado, no por temas de mantenimientos no hechos o maltratos sino por los ya de todos conocidos problemas del motor 2.2 de 150 cv.

El caso es que me piden una pasta por poner uno reparado y creo que ha llegado la hora de desacerme el coche, muy a mi pesar (a pesar también de haberme gastado una pasta en reparaciones en el último año, y quizás eso me lleve a pensar que si reparo el motor me seguiré gastando más dinero en otras reparaciones: cerraduras, elevalunas, etc)

El coche está impecable del resto: es un Privilege del año 2003 con techo de extras y de interiores, carrocería, etc, está impresionante, muy cuidado.

Pregunta: tiene alguien idea de cuanto se puede pedir por "una armario" con el motor roto? Y por supuesto, si a alguien le interesa que me mande un MP

El coche está en Madrid

Gracias   

[novafg]

compañero te esplico por si quieres arreglarla un motor un 2.2 150 cv de un renault laguna le vale es el mismo motor y estan vendiendolos por 1200 e te lo cuento por que esos motores lo encuentras mas rapido me lo digeron y lo hiba a poner yo al final no ..

[cs4344]

Gracias por la respuesta, el problema es que a pesar de valer el mismo motor, a medio plazo seguiré teniendo el mismo problema del 2.2 dCI.

Lo dicho, gracias por tu consejo 

[ramasaca]

Gracias por la respuesta, el problema es que a pesar de valer el mismo motor, a medio plazo seguiré teniendo el mismo problema del 2.2 dCI.

Lo dicho, gracias por tu consejo 

Pues te ha durado 250.000 kms... yo creo que no es para quejarse y mucho menos para no gastarse 1.200 € y seguir disfrutando de ella...

[JairoRV]

Hola, estoy pensando cambiar la distribucion de la grand espace 2.2 dci, pero ahora leyendoos por aqui que el motor y tal sale por unos 1.200 euros no se si esperar a ver lo que aguanta o cambiarle distribucion

[vbraque]

Hombre, yo creo que el tema de la distribucion no es una cosa para dejarlo "hasta que casque" porque te cascara un dia al arrancar o en mitad de un adelantamiento, quien sabe.
Si es por el tema económico, lo entiendo, pero mira tambien tu seguridad y la vida del motor.
Siempre puedes pedir presupuesto en un taller de barrio a ver si te ahorras algo.

[masa]

Hola
Dime donde venden motores 2,2 dci por 1200 euros?

últimamente las 2,2 estan muy solicitadas por los mecánicos de Renault.   ?

Saludos

[novafg]

mira este motor es el mismo que lleva mi espace que sera el tullo yo estuve hablado con el i lo dejaba en 1200

http://www.milanuncios.com/motores-de-segunda-mano/motor-renault-laguna-2-2dci-150cv-g9t702-44055771.htm

[trocolaytrocolo]

hola a todos: yo tambien soy uno de los afectados por el motor 2.2 dci, grand espace privilege del 2.006 y con 80.000 kms.
en el taller que lo llevo desde que se termino la garantia oficial me arreglan la bicha por unos 4000 euros.
el mecanico me dice que el coche se va a quedar como antes de la averia pero que teniendo en cuenta el historial de este motor, si fuese su coche se lo quitaria de encima.
por vuestras experiencias que hayas tenido o leido, que me aconsejais??

si  al final decido ponerlo a la venta, en un concesionario si lo ofrezco como entrada del nuevo coche pueden saber que ha tenido esta averia??
toi echo un lio ademas de muy jodido claro.
saludos.

[vbraque]

Hombre, si vas a venderlo a un conce Renault quizas puedan averiguar el "historial" de tu unidad en particular y por ello ser reticentes o quizas al contrario, saben que el motor es "nuevo" y darte algo más. Si optas por esa opción lo mejor sería ofrecer el coche a varios para comparar que te ofrecen por él.
De todas formas ¿puedes detallar los comentarios del mecanico "en confianza"? Lo digo porque unos crean la fama y otros cardan la lana...
¿taller oficial? ¿alegó causas objetivas o estadísticas?
Yo estoy en tu rango de fechas asi que.... me interesa.

[trocolaytrocolo]

hola vbraque, gracias por contestar, el taller es uno de barrio no oficial de renault y lo llevo desde hace tres años.
el diagnostico: junta de culata, dos cilindros rotos, tapa de no se que......(afortunadamente el turbo esta bien).......segun me lo estaba contando creia que me estaba tomando el pelo porque todo empezo con unas perdidas de aceite que no se sabia el origen.
me meti en google y puse lo tipico "averia 2.2 dci", y claro ahi ya vi los comentarios de gente que les habia pasado exactamente lo que a mi....... y mal de muchos..........

[vbraque]

Pues entonces creo que puedes ir descartando una posible atencion comercial de Renault en tu caso (lo digo porque llevas 3 años en un taller "de barrio"). No digo que sean peores que los oficiales, al contrario, pero una posible reclamacion a Renault por la prematura rotura de ese motor en condiciones "normales" no creo que sea atendida por ellos.
Otros usuarios, salvado el cabreo inicial, han conseguido que Renault asuma parte de la reparacion con lo que siempre es menos malo.
Personalmente creo que 4000 euros por esa reparacion me parece poco, pero vamos, o eso o no vuelve a andar. Respecto a si arreglar y vender es una opcion, claro, pero creo que perderás dinero seguro. Si lo vas a dar como parte del pago de otro coche, te exigiran que funcione y eso te obliga a gastarte lo anterior. No sé, es una decision muy personal. Yo siempre digo que si pierdes la confianza en tu coche, mejor quitatelo del medio. Aunque sea perdiendo dinero....

[patricio]

os voy ha comentar algo que igual os sorprende ,yo compre un aespce VI gripada22dci mire precio de esguce y sobr valoran por que nohay, yo repare el 22 dci g9t pero , se de gente que ha metido el 2.5 dci que es motor g9u que es mas biable.lo unico que teneis que buscra el de 140 yalgo caballos lo unico que el  turbo y la centralita tiene que  ser el de la 22dci, bueno tambien el soporte del filtro de aceite.
bueno si haces esto encima ganas mas caballos y en la itv no se dan ni cuenta, lo unico que teneis que hacer con la herramienta de diagnosis es programar la centralita con los iyectores del 2.5 dci bueno espero que esto te sirva , ha y se que desguaces valdizarve en puente la reina tenia un motor de este topo casi nuevo, lo vendia con alternador etcetc pero era algo caro,

venga y suerte

[vbraque]

A ver repite... "y en la itv no se dan ni cuenta".
Despierta hijo, que es lunes y son las 7:00h, que hay que ir a trabajar...
Ni de coña!
Lo primero que miran es el numero de bastidor.

[ramasaca]

os voy ha comentar algo que igual os sorprende ,yo compre un aespce VI gripada22dci mire precio de esguce y sobr valoran por que nohay, yo repare el 22 dci g9t pero , se de gente que ha metido el 2.5 dci que es motor g9u que es mas biable.lo unico que teneis que buscra el de 140 yalgo caballos lo unico que el  turbo y la centralita tiene que  ser el de la 22dci, bueno tambien el soporte del filtro de aceite.
bueno si haces esto encima ganas mas caballos y en la itv no se dan ni cuenta, lo unico que teneis que hacer con la herramienta de diagnosis es programar la centralita con los iyectores del 2.5 dci bueno espero que esto te sirva , ha y se que desguaces valdizarve en puente la reina tenia un motor de este topo casi nuevo, lo vendia con alternador etcetc pero era algo caro,

venga y suerte

Es muy muy complicado entenderte...